被投入到東線的。即使把芬蘭86輛坦克、羅馬尼亞的60輛坦克和匈牙利的160輛坦克（它們在6月才加入戰鬥）計算在內，蘇軍仍佔絕對優勢。

第一部分紅軍被迫重新調整戰線

斯大林完全瞭解這些情況，因此才堅信：希特勒應該怕他。當1941年1月總參謀長朱可夫向他彙報，德軍加強了在邊境地區的偵察力量，斯大林對此回答說：〃他們害怕我們。〃對於德軍在東線的集結，斯大林認為是德國以防蘇聯軍事行動的防守措施。出於同樣的考慮，希特勒也把蘇軍在德國邊境的集結看做是以抵抗德軍入侵為目的而採取的預防措施和未來進攻德國所做的準備工作，但無論如何也不會是在1941年，而應該是若干年以後。

我覺得，事實上斯大林一直認為希特勒在沒有跟英國作一了斷之前，是不會向東線進攻的，而他自己則企圖在1941年夏天入侵位於蘇聯西側的歐洲。他盤算著，正好這時候德國人打算在不列顛群島登陸，因此德國空軍的主要兵力和最有戰鬥能力的坦克，以及摩托化師都會集結在西線。蘇聯的這位獨裁者原指望用自己的行動警告德軍陸軍，不然的話，要是在蘇軍進入德國腹地之前，德軍來得及結束在英國的戰事，然後集中全力打擊喪失了最重要盟國的紅軍，那就太冒險了。擺在斯大林面前的是1940年的教訓，當時在對德國的進攻問題上他動手遲了一步，於是希特勒便迅速地擊敗了法國。在1941年3月透過的關於在西線實行戰略擴張政策的計劃中，副總參謀長В。Ф。瓦杜金批示道：〃6月12日開始進攻。〃顯然，進攻德國的時間甚至像瓦杜金這樣的領導人或者朱可夫和國防人民委員鐵木辛哥也不能夠決定。另一方面，戰略擴張計劃也不是筆記本……瓦杜金可以在上面像馬尼洛夫式人物一樣寫下自己的夢想：〃要是進攻希特勒的時間真的是1941年6月12日該有多好啊！〃毫無疑問，確定進攻時間的只能是斯大林本人。

但是6月12日前，並未能成功地集結所有的師和預備隊，也未能徵召所有用於加強西線兵力的預備役軍人。所以在1941年5月時，進攻時間已經改到7月。在準備過程中，6月4日透過決定在7月1日前組成紅軍的波蘭師，以備華沙解放後元帥閱兵之需。

而5月15日透過了先發制人進攻計劃。根據這一計劃，紅軍主力本應該在克拉科夫卡托維茲方向發動進攻，以切斷德國與巴爾幹的聯絡。然後，這支部隊本應該向波羅的海沿岸進攻，以包圍在波蘭的法西斯武裝力量。按照我們總參謀部的計劃，在主要打擊方向上是152個蘇聯師對抗德國的100個師。憑著發動突然襲擊和在坦克及飛機上的絕對優勢，斯大林和他的將軍們指望迅速粉碎敵人的主力部隊。但是，即使蘇軍真的搶在敵人前面動手，比如像先前計劃的那樣在6月12日發動進攻，那麼他們所遭受的損失也不會比〃巴巴羅薩〃計劃實行過程中遭受的損失更小。要知道，實際上，敵人在西南方向部署的兵力並不像蘇聯情報機關報告的那樣是100個師，而是不到30個師。法西斯德國的主要力量組成的精銳部隊，這支部隊肯定會給進攻克拉科夫的蘇軍側翼沉重打擊。

紅軍被迫在進攻過程中迅速重新調整戰線，而它並不擅長此事。而且我們的飛行員們也沒有學會熟練駕駛飛機，坦克駕駛員也不會熟練地駕駛坦克。戰爭開始時，我們西部軍區的飛行員們在1941年的頭三個月裡平均飛行時間是4～15。5小時，而他們總的飛行時間……加上在學校的飛行時間，一般不超過30小時。德國空軍的飛行員投入戰鬥時，飛行時間不得少於450小時。同時我們的坦克駕駛員一直到1943年駕駛實習時間是5～10小時，而熟練駕駛坦克所需時間不能少於25小時。

不幸就在於斯大林及紅軍領導人追求的是數量，而不是質量。他們匆匆忙忙組建幾十個新的機械化兵團來代替先前的坦克兵團。新兵團擁有的坦克數量並不比先前多，而無線電臺要比原來少，是一個不可控制的醜八怪。要知道，坦克兵團在1939年9月進入波蘭時管理混亂、紀律散漫，以至於甚至落在了騎兵兵團的後面。同時，從納入我們航空兵團的成千上萬架飛機身上也獲益很少，因為連勉強說得過去的駕駛員數量也沒有增加。原因是空軍汽油供應不足，學校的飛行教員和飛機也不夠。

這下子你可得考慮一下，應該如何評價斯大林和希特勒的軍事行動？德國元首打算進攻蘇聯，是出於自己的入侵計劃，但他自己也沒有想到，趕在了蓄謀已久的蘇聯前面。蘇聯的總書記原計劃讓紅軍用武力