節假期，就跟梁真回了她老家，她奶奶摘果子從樹上摔下來，住了院，脖子還查出甲狀腺腫瘤。

&esp;&esp;梁真的話斷斷續續：“有時候我是真的煩這個老太太，做了手術，身體肯定大不如前，安慰了她好多次，但她每次都要在我工作忙得崩潰的時候，打電話來訴苦，說村裡老人都欺負她，別的老人有什麼，我給她買了金手鐲，一直煩我說懷疑哪裡哪裡是假的，認為我被騙了，她是對我很好，可她總是給我帶來很多瑣碎的麻煩，有時候氣得工作做不下去，真的不想理她了，她說為我好，知道我辛苦，可總來煩我……”

&esp;&esp;林頌沒有這種經歷。

&esp;&esp;“我奶奶很早就去世了，我家只有一個阿婆。”

&esp;&esp;“那是保姆，不一樣的，頌頌，我還是羨慕你。”

&esp;&esp;“我除了一個同父異母的弟弟，一個玲姨，沒有血親……”

&esp;&esp;“有些親人沒有更好。”

&esp;&esp;就像林頌之前說的那樣，福興的優勢就在於歷史悠久，很適合帶著故事打造一個品牌。

&esp;&esp;林頌看著他們碼頭上，密密麻麻停泊著的遊艇，前頭的領導正在爬上那一艘鑲了許多珠寶的豪華遊艇，造價上億人民幣。

&esp;&esp;林頌跟對方的行業負責人談話。

&esp;&esp;對方說了幾個林頌印象深刻的點：“產業調研，建立實時產業資料庫，行和研究機構、顧問公司、院校機構合作。”

&esp;&esp;林頌已經和母校簽訂合作協議。

&esp;&esp;“不要總想著建造超級遊艇，事實上，小型休閒遊艇佔世界遊艇銷售的百分九十以上，主要是家庭休閒使用，價格在20萬到40萬澳幣之間，要重點發展大眾遊艇消費市場。”

&esp;&esp;參觀結束後，出口商會領導問林頌：“感覺怎麼樣？還是得發展遊艇工業。”

&esp;&esp;林頌說：“很多人把遊艇對標私人飛機，但遊艇工業是汽車工業加上船舶工業，產品類技術效能屬於船舶，但商品屬性類似於汽車，重視品牌、舒適度和批次生產，還有個性化定製。”

&esp;&esp;“其實你們可以跟這些海外公司合作，現在已經有了不少成功的案例。”

&esp;&esp;“美國的遊艇年銷售總額都超過汽車了，平均十個人有一條遊艇，挪威更則高一些，平均七個人，就有一條遊艇，麻雀雖小，五臟俱全。”

&esp;&esp;領導說：“我們榕城現在才開始做遊艇產業，算是晚的了，上世紀90年代，我們的遊艇主要是代工和貼牌，也差不多以公務船舶為主，奧運會之後，遊艇旅遊和水上運動火了，從這一角度來說，現在發展遊艇，也不算晚。”

&esp;&esp;比起技術，林頌更煩惱的是，和國外不同，榕城遊艇行業涉及的政府部門太多，“多龍治水”，船級社、海事、海關、邊境口岸、漁政、交通、旅遊、體育等等部門，而遊艇的購買者裡有很多個人消費者，他們厭煩這類繁瑣的流程，林頌想賣船，就得在這一方面服務上下功夫。

&esp;&esp;梁真說：“船級社發的適航證，海事局發所有權證和國際證吧？”

&esp;&esp;“還有遊艇適航區的問題，買了也不能到處開，風浪等級abc，海上海區有五類，遊艇也要跟釣魚艇分開，我們榕城還不許遊艇海釣，遊艇旅遊歸旅遊部門管理，那海釣呢，還有帆船……”

&esp;&esp;梁真笑著接話：“歸體育部門管理。”

&esp;&esp;她也忍不住嘆了口氣。

&esp;&esp;林頌又說：“外國人說遊艇走的是大眾消費路線，但換成榕城的收入平均水平，就單單是養遊艇的費用，就已經高得離譜了，遊艇碼頭的泊位一般按照英尺和停泊時間計算，一般每英尺一天20元人民幣，50英尺的遊艇……”

&esp;&esp;梁真已經自發計算了起來：“一天1000，一年就要365萬，要是那種雙體帆船，還得翻15倍，真賺錢。”

&esp;&esp;“那前期我們投入運營的資金也大。”林頌已經想好了，“前期遊艇的目標客戶，只能是有錢人和旅遊企業，遊艇碼頭建立後，泊位費打折是肯定的，但前提