4丈。在船廠西側挖有七個作塘通入龍江。”

韓贊周所說的龍江，是長江的一條分河道，這條分河道與主河道夾著一個江心洲。船廠的作塘連線龍江，船廠的名稱也由此而來。

從韓贊周的介紹中可知，船廠原本非常巨大，東西寬約一里，南北長約兩裡，但現在整個船廠已經基本廢棄，秦牧一行所經之處，盡是些年久失修的破屋，屋前屋後荒菸草蔓，有些地方甚至被闢成了民田，或是被人佔為了私宅。

韓贊周在船廠上下了很大的功夫，面對的大片的斷壁殘垣，依然能細說當年：“船廠除設有提舉司、幫工指揮廳專門打造海船風篷的篷廠外，還設有細木作坊、油漆作坊、捻作坊、鐵作坊、篷作坊、索作坊、纜作坊等七個作坊及看料鋪舍等；

其中僅是坐落在廠區東北部的篷廠就有房屋十排六十間。船廠的督造官員，除位居五品的工部郎中外，還有員外郎、主事、提舉，幫工指揮等人員。下設的廂長、作頭等低階班頭近百名；

造船制舶的船戶工匠共編四廂，每廂分為十甲，每甲設甲長，統管十戶。一廂分為船木、梭、櫓、索匠；二廂分為船木、鐵、纜匠；三廂為艌匠；四廂分為棕、篷匠。

四廂匠戶皆無恆產，率以駕船為業。原規定有船者，隨其大小，報名分司，置籍紀之，以聽本部之差，別衙門不得擅撥。另外，還有內官監匠，御馬監匠、看料匠、更夫、橋夫等人員。”

韓贊周說到這裡，發現秦牧微微蹙起了眉頭，心中咯噔一下，也不知道哪裡說錯了，不禁萬分惶急。

他一早就投靠了秦牧，但卻很少有機會在秦牧面前表現自己，如今好不容易在船廠一事上有所表現，要是也弄砸了，以後可就再難有出頭的機會了。

“秦王.......”

秦牧蹙眉的原因是聽說船廠工作繁浩，人員眾多，投入肯定十分巨大的原因，“沒事，你繼續說。”

“是，秦王，龍江船廠在永樂朝後，基本停置，在弘治年間被分為前廠與後廠，到嘉靖年間，因倭寇侵擾沿海，朝廷要造船抗倭，龍江船廠曾得到不小的恢復；

但倭寇平定之後，船廠也再度荒廢，至今已近百年，弘光南渡之後，也曾想興建水師，以固江防，但由於用度緊張而未能成議。秦王請看，那邊就是船廠的作塘。”

秦牧依韓贊周所指望去，但見七條東西走向的作塘（船塢），每條作塘大概寬約近百米，長約一里，就象七條巨大的河道直通龍江。

作塘裡水面澄碧，倒影著天光雲影，作塘兩側雜草叢生，野鳥群飛。遙想當年，無數工匠在這裡勞作，場面熱火朝天，一艘艘震驚世界的鉅艦從這些作塘進入長江，駛向大海，組成龐大的艦隊，遠渡重洋，揚威四海。

今昔對比，讓人無比感慨。

韓贊周接著說道：“秦王，為了滿足造船所需，當年還在鐘山開闢了漆園、桐園、棕園等園圃，植樹近十萬株。自嘉靖之後，船廠停止造船，所植下的近十萬株樹木歷經百年時間，都已長成參天大樹。”

“哦？一起去看看。”秦牧聽了自然高興，有了這樣木材資源，重建船廠就能少投入些了。

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