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李式回報，龍門船廠確實是在研製一種空心艦首的新船，已經接近下水階段。

秦牧忍住了強烈的衝動，沒有立即去龍門船廠。

他怕自己去了，忍不住要說三道四。在科技方面，秦牧慢慢學會了控制自己，更多的是給大秦的工匠提供一片土壤，而不是去拔苗助長。

比如蒸汽機，它雖然被自己提前弄出來了，但實際上由於基礎工業太薄弱，它的效能並沒有得到充分的體現。

這就象“啾！”的一聲發射了顆衛星，結果地上沒有衛星接收站，沒有手機，這個衛星只是流星，它發揮不出應有的作用來。

蒸汽機也頗有些類似，經過工匠們不斷的改進，蒸汽機基本能用了，但各種配套的紡織機卻還沒能有革命性的突破，無法把蒸汽機的動力真正轉化出來。

再有就是，基礎工業太薄弱，蒸汽機還不能流水線生產，只能憑著工匠個人的工藝水平，一臺臺的打造。

這就是拔苗助長帶來的負效應。

龍門船廠這邊，好不容易憑藉工匠本身的聰明才智，取得重大突破，如果自己去指手畫腳，反而可能影響到工匠的發揮。

等工匠們把自己的能力全部挖掘出來了，不盡人意的話，自己再適當地去調整一下，這樣應該會更好些。

第二天，宣政殿常朝。

由秦牧暗中授意。由工部員外郎徐飛鴻上表請修長沙到昆明官道。

此表一遞到御前，一石激起千層浪，除了幾個重臣之外。滿朝大臣竟不顧朝堂禮儀，立即議論紛紛。

禮部給事中尚清臣更是出班，大聲喝斥徐飛鴻，認為此乃禍國殃民之舉，尚清臣的話得到了很多人的支援，朝堂上因此分成兩派，相互論戰。

對此。身為皇帝的秦牧早有心裡準備，他置身事外。任由朝堂上爭論不休。

他心裡想的是，二十世紀九十年代的中國。

那時的中國也不富裕，但在修路上投入了巨資，大力發展國內的交通。其中大部份修路款項是透過銀行貸款。所在有收過路費還貸款一說。

雖然普通百姓對“過路費”有很多抱怨，但從國家戰略的角度來說，毫無疑問此舉卻是奠定中國經濟騰飛的基礎。

如果沒有二十世紀九十年代在道路上的鉅額投入，很難想象二十一世紀頭十年會有那樣輝煌的經濟騰飛。

現在匯通銀行裡也沉積著大量的存款，秦牧此刻考慮的說，是不是也透過銀行貸款的形式，對大秦的道路來一次整修。

這個時代的人，沒有這樣的觀念，象朱元璋那樣的皇帝。甚至恨不得把所有的老百姓都釘在土地上，禁止隨意離開鄉里，要出趟遠門必須有官方開的路引文書。

在這樣的觀念下。誰還會把精力投到修路上？

但秦牧來自後世，大秦秉承的又是宋代鼓勵工商的政策，要發展工商就離不開完善的道路網路。

朝堂上的爭論激烈得讓秦牧的思路難以繼續，整個大殿上嗡嗡作響。秦牧輕咳了兩聲，抬起手來示意大臣們靜下來。

“徐卿，你說。斥巨資修長沙到昆明的官道，意義何在？”

徐飛鴻執笏躬身出班。在滿殿大臣的注視下，長身一揖說道：“陛下，所謂的斥巨資修路是勞民傷財之舉，這種認識存在著巨大的誤區。”

“誤區何在？”秦牧不置可否地問道。

“啟奏陛下，自古以來，中原王朝對西南諸省的控制都極為薄弱，只能任由當地土司自治，這使得西南一直是影響中原王朝穩定的重要因素；

唐之亡，實亡於當時的南詔之亂。有宋一代，儂智高叛亂，交趾入侵，損耗巨大，傷亡數十萬。到了明代，別的且不說，光是播州之亂，西南軍民傷亡就超過百萬，平播之役成為萬曆三大徵之一。

這些事實，似乎並沒有引起我朝足夠的重視，更沒有想過要從根本上去解決西南的問題。朝廷雖然設立了三省巡撫，專司改土歸流，但些舉實為無根之木，無源之水。

西南之所以一直遊離於中原王朝控制之外，其根源是交通不便，朝廷的兵力投送，物資轉動困難，西南百姓與中原交流少，認同感低；

若不解決交通問題，即便朝廷現在花費巨大精力，暫時實現了改土歸流，也難以確保西南長治久安。

回到斥巨資修路是不是勞民傷財一事上，明初為了控制雲南，在貴州駐軍最多時近二十萬，在雲南也有十多萬。

陛下，如果我朝也在西南