落和柳靜姝認為的地鐵，是含城郊運輸的地鐵，公交線就是普通的公交車，用表示。

就是有軌電車。地鐵地鐵站…的標緻是藍色背景下一個白色大寫。地鐵最初發源於1972年奧運會，後經過不斷發展，現有線路1031公里，有100座車站、6條路線、98列車輛。地鐵年運量36億人次，主要從不同方向與各條城市鐵路線路相交錯。

提高交通密度。火車總站、瑪麗恩廣場、音樂廳廣場、奧林匹克公園等地都有地鐵站，交通非常方便。除6北部一小段線路位於票價範圍的中圈之外，地鐵全部位於內圈票價範圍之內。地鐵平日有車時間自凌晨4點至次日凌晨1點。

週五、週六末班車時間延長至約凌晨2點。地鐵是城內可靠快捷的交通工具，早上約4點到凌晨1點間，10分鐘一班的地鐵不受地面交通和天氣的影響，是值得信賴的，非常方便的一種方式。繁忙的上下班時段如6：00…9：00，14：00…18：00。

在中心地段如2圈內，還會增加到5分鐘一班。官網票價：單程票價按圈分為25、5、75、10歐四檔，分別是內圈票（，市區）、3圈票，覆蓋大部分景區）、5圈票（，覆蓋機場），全網路覆蓋。可以根據行程安排買。日票分6、81、11。

7歐三檔。如果人數不超過5人，可以考慮購買團體日票，票價分112、142、213歐三檔。另外，公交出售3日票，單人票價15歐，團體259歐。另外21歲以下的遊客還可購買次票，價格為125歐，共有10次。

普通情況下不出市區（乘地鐵只要不前往球場以北的車站即在市區內），就只需要打一次，幷包括巴士和…的換乘。另外還有一種名叫優惠票，適用於4站內的行程，只要13歐／人。由於雪落和柳靜姝坐到皇宮只要1站，到瑪麗恩廣場只要2站。

所以雪落和柳靜姝在坐地鐵買的都是這種優惠票。以前國際旅行不是包車就是步行，第一次在歐洲坐地鐵，總覺得少了些什麼，後來才明白，是驗票閘機。歐洲的公共交通都是自覺買票，然後憑票打卡。雖然很少查票，但是一旦被查。

如果沒有買票或者沒買對票的話，會被罰很慘。大家還是不要掉以輕心，花點心思買好票吧。至於地鐵的坐法，和基本一致，看清地鐵的上下行方向就行了。只要具備城市生活技能，都不會坐錯坐慣了魔都敞亮現代的地鐵，的地鐵車廂顯得特別復古老舊。

舊到什麼程度？上下車時，需要自己手動拉開地鐵到車門，這在自動化程度甚高的德國，真是活久見啊。走在大街上，特別仔細地觀察了下當地人民的穿著風格。發現的人民衣品都特別好，這個天氣，馬路上的男男女女都穿著挺括的長款風衣。

配單色的圍巾靴子。街上沒有花花綠綠奇裝異服的人，大家衣服的款式一律是利落簡單的風格。加上日耳曼民族的身高都挺拔修長，穿長大衣特別好看，顯得英姿颯爽，很符合雪落的審美觀。統帥堂統帥堂的城市感特別足。

一走出地鐵站，就是音樂廳廣場的統帥堂。是德國的一個涼廊，由路德維希一世下令建築師弗里德里希馮格爾特納於1841～44年建造，模仿了佛羅倫薩的傭兵涼廊，是為紀念巴伐利亞帥們而建立的。音樂廳廣場是整個德國境內最像義大利的地方。

也因這個廣場及周圍建築得到了一個“德國的義大利城市”的綽號。和之前小鎮迷你格局截然不同的馬路街道。保留完好的舊時建築透著滄桑的歲月感，微弱的陽光透過雲層打在上面，形成好看的光影。雖然城市面積不小，但市內景點相對集中。

老城中心，即瑪麗恩廣場和音樂廳廣場是景點最為密集之地。老城環路之外，東邊有，東北方向是英國花園，西北方向是新老美術館，西南方向是舉辦啤酒節的特雷西亞草坪和交通中心。中環路西北角處分佈著奧林匹克公園。

寶馬世界和寶馬博物館等景點，城西寧芬堡地區則是一個集宮殿、園林於一身的大型景區。景點區域分佈的既分散又集中，每個分散的區域上又集聚著一些景點，由於公共交通比較方便，要在各區域之間穿梭非常容易，同一區域中的景點步行即可到達。

對於大多數旅行者來說，市適合於安排一天至兩天的行程，例如花一些時間遊覽市內的名勝古蹟，體會文化氛圍，簡單遊覽一下。如果是對科學技術感興趣的遊客，光是就可以參觀一整天，再加上寶馬博物館和交通中心。

相信能牢牢吸引住你的注意力。附近還有著名的施坦貝格湖、教皇城弗萊辛、達豪