無限量拒單的，只要是不想送的單子，統統拒掉，解封后，運力充足了，平臺開始限制拒單了，剛開始拒單上線是45單，沒幾天就變成30單了，過了一段時間就變成20單了，再後來又變成15單了，估計以後就不能拒單了，想吃這碗飯的平臺派給你什麼單子，你就得送什麼單子，哪怕是3塊多爬六七樓的單子或者是三四塊錢六七公里的單子。

平臺對騎手的壓榨不僅是降低配送費和縮短配送時間，還暗地裡設定各種各樣的套路，這些規則的制定者為了把騎手困死在演算法裡，真可謂是絞盡腦汁。

以前的獎勵活動，只要你在活動時間範圍內跑的單量都算，除了幫買和幫送不算有效單。現在平臺把單子分成了好多種類，不同種類的單子標上不同的標籤，每個獎勵活動還必須是對應標籤的單子才算有效訂單，標籤不對的單子，跑再多都跟活動沒有關係。現在的獎勵活動還設定了必達時段和簽到時段，必達時段或簽到時段內沒完成要求，那這個活動的獎勵騎手就基本上拿不到手了。給不同商家的單子貼上不同的標籤，那麼算活動的單子肯定香些，有些不算活動的商家的單子掛在大廳半天都沒人接，這顯然對商家是區別對待，但是店大欺客，以前平臺是央求商家入駐，現在平臺做大了，根本就不管商家的死活了，商家有意見，平臺也不在乎。

獎勵活動跑的單量，系統也不會實時顯示，而是延時顯示。延時顯示的結果就是有時候騎手多跑了幾單，有時候沒達到單量要求，拿不到更多的獎勵。趙路一般都會多跑幾單，但也有好幾次他明明記得是跑滿了，結果實際還差一兩單，就是這一兩單，獎勵金額就差好幾十塊。不管是騎手多跑了還是差一兩單，平臺都是受益者。資料的實時顯示有那麼難嗎？其他平臺的活動資料都能實時顯示,這個平臺就不能？延時顯示應該比實時顯示有更高的技術要求吧?

偷配送公里數是平臺的常規操作。本來平臺計算的都是直線距離，不是實際的配送公里數。趙路就吃過這種演算法的虧，疫情期間他跑同城，有一次手上單子送完了，習慣性的刷了下大廳，看到一個700多米的近單，商家就在他附近，他搶了這個單子，結果取貨後開啟導航一看，實際距離是7公里多！趙路是咬著牙硬著頭皮把那個單子送完的。現在送近單，彈子石片區內的小區他都跑熟了，當然不會再上這樣的當，但看到大廳那些單子上顯示的距離他就無奈的笑了：彈子石到武夷濱江才3公里多？估計平臺的距離沒有一個是準的，同一個小區的距離有時候顯示是3公里有時顯示又是4公里，純粹把騎手當猴耍。

平臺派單也有貓膩，大多數派過來的荷包訂單，趙路都不會接，因為總是一個近單搭配一個遠單或者是爬樓單。既然是幹這一行的，那就是掙這個錢的，只要配送費到位，什麼單子都可以送，南岸眾包微信群裡面有個夥計的名字就叫“只要錢到位，原子彈都送”。遠單有遠單的價，爬樓有爬樓的價，但平臺派過來的單子遠單跟近單一個價，爬樓的也經常是三四塊爬六七樓，哪個會接呢？但是你拒了，又要算入拒單指標。

跑彈子石片區的基本都在澤科商圈等單子，從澤科送商圈附近的單子都是三四塊的起步價，有些單子還有超過5塊的配送費，但是有些盤龍花園或者武夷濱江的單子也才三四塊的配送費。這個行情的話他肯定寧願送商圈附近的單子，把單量 跑起來才是最划算的。有這個想法，那肯定得挑單子，遠單通通拒掉，現在如此嚴厲的拒單規則，使得他有時候沒跑多少單就達到了拒單上限，再想按照自己的意願跑的話就得開同城模式，但現在單量越來越少，開同城模式根本看不到什麼近單。

平臺如此苛刻的演算法，當然導致了非常嚴重的後果，網上報道出來的單王隕落事件都有好幾起，“單王”的稱號都是犧牲休息時間拼命跑單換來的，現在要想跑到更多的工錢就只有靠單量來湊了，結果單量是起來了，但單王也油盡燈枯了。趙路還經常在網上看到外賣騎手跳樓跳橋的文章。

重慶還發生了一起殺死團隊站長的惡性事件，捅死站長的是一個團隊騎手。團隊每天的任務量、出勤考核標準、限制接單標準，都是站長決定的，限制接單也是站長親自落實的，重慶今年遭遇了特長高溫期，高溫期間每天都爆單，爆單了站長就增加團隊騎手的任務量，限制團隊騎手的休息時間。高溫天氣帶來的高壓工作量，終於讓一個團隊騎手崩潰了，他把怨氣都撒在了站長身上，也不知道他是怎麼曉得站長的行蹤的，就在站長小區門口眾目睽睽之下把站長當場捅死了。事發小區趙路也知道，他以前跑同城的時候