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這說明從現在開始，最大的關注和最多的曝光都是給他一個人的。

初出茅廬的羅伊。

瀟灑倜儻的羅伊。

羅伊抬起頭，衝著攝影師的方向微微一笑。

他知道，此刻自己在鏡頭裡的笑容能夠吸引一大批粉絲。

更重要的是，世界車壇將從今天開始起認識他羅伊。

而不僅僅只是本屆環法的143號選手。

誰知下一刻，攝影師將鏡頭一偏，對準了羅伊身後。

羅伊驚訝地回頭：他一眼瞥見那個熟悉的身影。

亞瑟與他的距離大約只有5-10米，而且距離正在縮短。

這點距離……羅伊知道他這次沒法兒“單飛”了。

“嗨，你也上來啦！”羅伊索性等了等亞瑟，等到兩人並騎時，就向他打了聲招呼。

他打過招呼之後，突然想起自己作為“亞瑟粉絲”的身份，連忙掛上笑容：“亞瑟，我就知道你一定能跟上的。”

“輪流帶？”亞瑟沒有半個字的廢話。

“那當然！”羅伊回答。

與“單飛”不同，現在他們有兩個人，也算是一個小小的“兔子”團隊。

在其他車手身後跟騎要省力一些。他們兩人輪流領先，帶一帶對方，就能輪流稍事休息，減少一點點體力消耗。

這可以算是公路腳踏車賽中約定俗成的規則，但也總有些“不講武德”的車手會忽視規矩，企圖一直“蹭”對方的體力。

羅伊不是這種人，他也知道亞瑟不是這種人。

在這一點上，兩人很輕易就達成了默契。

“亞瑟，你說咱倆能領先到多少公里？”

賽程過半之後，羅伊突然問了一句身邊的亞瑟。

亞瑟“唔”了一聲：他實在沒想到身邊這個熱情洋溢的“粉絲”，不僅陪騎車，而且還想要陪聊。

但他還是給出了判斷：“如果就這麼騎，大概會在最後20公里之內被‘捉住’。”

大多數時候，“兔子”的命運是被“捉住”。

原因在於：主力集團中的車手騎行省力，體力保持得較好，在比賽的後半程會逐漸發力，慢慢縮短與“兔子”之間的距離。

因此，“兔子”是對先遣車手們最形象的稱呼：他們就像是被事先放出去供大部隊追逐的獵物，無論剛開始時跑得多麼快、多麼歡脫，最後都逃不脫被高明獵手捕捉的命運。

與亞瑟的判斷相同，羅伊的耳機裡傳來主教練維克多的指示：

“羅伊，今天的任務完成得不錯，待會兒你慢慢減速，被‘捉住’以後，跟著大部隊抵達終點就行。”

“尼克今天狀態不錯，