1939年6月25日，第1戰車團終於攜帶著一大堆家當，乘火車到達了阿爾山。

阿爾山是白阿鐵路往北的終點站，這裡比海拉爾直接到諾門罕要更近一些，但少說也還有180公里路程，沿途盡是些原始森林，要是一下雨，河水必定氾濫，道路那叫一個泥濘不堪。

日軍此時還沒有意識到，裝甲部隊後勤建設的重要性，戰車團竟然沒有專用的拖車，全靠坦克自行在爛泥地裡“吭哧吭哧”的掙扎。

如此做派，還沒走多久，日軍坦克那緊窄的履帶，就會被泥土徹底糊住，導致故障頻繁發生。

更糟糕的是，泥土路被坦克碾壓後，又形成了泥漿溝，後面跟著的那些油罐車、彈藥車、給養車可倒了大黴，經過時一股腦的，全都陷了進去。

這下可好，就算一輛卡車陷入泥溝中，也得至少二十個身強力壯的年輕士兵，才能使勁拖拽出來。

而整個戰車團光坦克就接近一百輛，更不用說，那些比坦克還要多的後勤補給車了。

就這樣，戰車第1團的日軍大兵們，連敵人的影子都沒見到，每天忙活的，就是拖車、推車，再拖車、再推車，急得戰車團長安岡正臣中將是常常上躥下跳，暴跳如雷，可能怎麼辦呢？

很多問題，是平日裡養尊處優時，都沒能發現的，這個時候都上戰場了，你急一下，就能完美的解決了嗎？

如果只是這些，也不至於搞那麼久，再說說戰車團下屬的工兵聯隊，這支活寶部隊也沒少給他們的老大添堵添亂。

這個工兵聯隊嚴重缺乏重型舟橋裝置，哪怕遇到稍微寬一點點的河流，就兩手一攤，表示毫無辦法，還臉不紅心不跳的建議安岡正臣中將，只能繞路而行。

有他們在這“幫忙”，弄得戰車團的行軍速度，是更加緩慢了。

就這樣，裝備大量車輛的日軍戰車第1團，當之無愧的成為了最後抵達戰場的日軍主力部隊。

他們的行軍速度，甚至比純粹靠兩條腿走路的23師團，都慢上很多。

搞到最後，仗著自己王牌身份，一向喜歡惹是生非的第7師團26聯隊，甚至打出了“熱烈歡迎戰車第1團，火速支援前線”的橫幅，弄得安岡正臣中將是面紅耳赤，羞愧不已。

好在這糟糕的一切，在遇到那名總是帶著自信微笑的德軍上校後，發生了翻天覆地的變化。

磕磕絆絆的戰車第1團，在他的建議下，似乎一下子就從蹣跚學步的幼稚嬰兒，變成了健步如飛的強壯大漢。