讓朱可夫根本意想不到的是，他猜想的日軍能人，其實是一位如假包換的德軍上校。

在安岡正臣看來，這位埃倫上校，簡直就是坦克戰中不出世的天才。

按照他的提議，日軍組織起了強大的支援火力，在這些炮火的有力掩護下，兩個日軍戰車聯隊有如神助，他們左右同時出擊，狠狠的痛毆著，那些連武器都端不穩的蘇軍士兵。

朱可夫的第一道防線，在這種配合密切，火力兇猛的聯合打擊下，沒能支撐太久，就全線潰散了。

不能太苛責這些防守陣地的蘇軍士兵們了，畢竟以他們接受到的訓練來看，也算是拼盡全力了。

可日軍的表演才剛剛開始，讓安岡正臣意外的是，這位埃倫上校在戰鬥發起後，竟強烈要求，親自跟隨第4戰車聯隊作戰。

這是一個點唐突的請求，雖說德日關係比較友好，但畢竟還沒有正式簽訂同盟條約。

而德國組織的這次觀摩行動，本身就是機密，如果被人發現並透漏出去，在全球範圍都會引起重大國際反響。

畢竟德日兩國分別在歐洲和亞洲有著舉足輕重的影響力，他們的這次軍事交流活動，會被很多國家看作是政治走向的風向標。

雖說如此，但安岡正臣顯然拗不過這位意志堅定的德國軍官，這位埃倫上校似乎在德軍中還是頗有地位的，當初他決定留在東線跟日軍戰車團待在一起時，就連身為中將的胡伯爾團長，都沒有提出任何的反對意見。

猶豫再三，安岡正臣最終還是有條件的，同意了對方的請求。

而這個條件就是，埃倫上校必須穿上日軍制服，並承諾不會親自跑上前線。

畢竟在安岡正臣的心目中，還存著一個小九九，那就是希望透過這次會戰，能夠從這位傑出的德國同行身上，學到一些先進的坦克作戰理念，用以壯大成天“大門不出，二門不邁”的日軍裝甲兵。

埃倫上校非常痛快的，就答應了安岡正臣的全部要求，正巧第4戰車聯隊裝備了四輛最新式的九七式中型戰車，這德軍上校對這批日軍新式戰車充滿了好奇，乾脆一把坐了上去，搭乘它們一起，趕往了前線。

九七式中戰，是日軍在整個二戰中，批次生產出的最成功坦克。

它立項於1936年，時值“盧溝橋事變”爆發之際，日軍在侵華戰爭中急需大量戰車投入戰鬥，而已有的89式中戰，在火力和機動性上，已明顯落後於當時世界坦克發展的主流。

於是日軍參謀總部和工程部，採用了三菱重工的樣車“奇哈”，定名為“97式中戰車”（即97式中型坦克）。

跟以往的日軍薄皮坦克不同，97式戰車將車體正面裝甲加強到了25毫米，炮塔最厚處甚至達到了35毫米，基本跟a32戰車相同，只是沒有a32戰車的大傾角罷了。

為了增強火力，日軍工程師給它安裝了一門九七式57毫米炮（早期型號），這種火炮比八九式戰車自用的九零式57毫米炮，都要先進的多。

作為一門戰車炮來講，通常射出的炮彈，初速是越高越好，因為初速高，就意味著穿透力強；速度快，就意味著飛行時間短，彈道就更平直，更容易準確擊中目標。

而八九式戰車使用的九零式57毫米炮，並不是一門成功的戰車炮，它射出的炮彈出膛速度低，受重力風速影響大，彈道顯得非常飄逸，一旦交戰距離稍微遠點，擊中對方的機率就很玄學。

而九七式戰車裝備的九七式坦克炮，打出的炮彈就要快速平直的多，可以這麼說，如果面對的是大量九七式戰車，周逸龍想跟上次一樣駕駛a32戰車，輕鬆躲避日軍炮彈打擊，就變得更加困難了。

埃倫上校一跨入這種戰車中，就驚訝的發現，它的作戰效能，要遠遠強於德軍主要裝備的一號和二號戰車，在整個德軍中，僅僅只有剛剛小規模生產的三號戰車，可以跟它相提並論。

甚至連日軍大量裝備的95式輕戰，也給埃倫上校留下了深刻的印象。

在當下各國坦克普遍使用汽油發動機時，日軍的95式戰車，就前衛的使用了一臺效能優良的柴油發動機。

而且，這種戰車無論是在火力、還是在裝甲和速度上都達到了一種優秀的平衡，在1939年時，完全可以說得上是一種極其出色的輕型戰車，其表現仍然要超越德軍同期的一號、二號戰車。

沒想到，這些日軍同僚們雖然在裝甲戰術上思想陳舊，但在研發戰車上，還是表現不俗的嘛。

歷史上也