始失去競爭力，經營壓力又大了。

「這個我們也是理解的，如果對方的條件特別好，那麼就不會輕易的做一些讓步。」

「條件差一些，有時候也不一定就是壞事。」

秦浩這段時間也是看了不少江輝翻譯過去的各種資料，對於國際汽車市場，特別是美利堅和東瀛那邊的汽車市場也算是比較瞭解了。

「ac現在主攻小型汽車丶肌肉車和旅行車市場，這些車型的定位都比較特別，跟三汽想要的重卡幾乎沒有任何的關聯呢。」

江輝知道對於一機部來說，為三汽尋找合適的技術引進方，是現階段最重要的事情。

只是不管通用汽車還是賓士汽車，亦或是沃爾沃汽車等車企都不願意進行技術轉讓，人家給的條件也比較苛刻。

這讓專案的進展不是那麼的順利。

「三汽雖然很重要，但是上面現在對於發展轎車工業也比較重視，不管是小型汽車也好，旅行汽車也好，還是其他的各種乘用車，都算是上面希望發展的領域。」

「如果ac給的條件夠好，我們也可以考慮跟他們合資經營。」

秦浩這麼一說，江輝倒是有點明白汽車局現在的態度了。

作為主攻體型靈巧的小型車市場的ac，也算是在三巨頭口中搶到了一口肉吃，它們瞄準的市場是三巨頭看不上的市場，這也是ac能夠生存的訣竅。

現在ac別出心裁的來華夏開拓市場，這一塊的市場也算是美利堅三巨頭現在還看不上的市場。

一旦開啟局面，ac的生存環境肯定會有很大的改善。

只是可惜的是這個合作，一談就是談了好幾年，等到ac被克萊斯勒收購了，才開始真正的合資生產汽車。

ac算是完美的錯過了最佳的時機。

「秦局，國外的汽車技術確實是比我們要先進很多，這一點我們得承認。」

「不過ac也不是來做慈善的，人家不會輕易的把技術轉讓給我們。」

「相反的，到時候如果我們新款bj212很受歡迎，指不定對方還會想著使用什麼法子來打壓它。」

「所以對於跟ac的合作，我覺得汽車局這邊還是要慎重。」

於公於私，江輝覺得自己都要提醒一下。

江輝不是做慈善的，美利堅人更不是。

ac的合作條件，肯定不會那麼的好。

哪怕是人家現在的局面不是很好，也不會輕易的妥協。

「我們也知道雙方的合作肯定會有許多問題，畢竟國內改革開放剛剛開始，談判從可行性分析，到產品規劃，到生產模式，再到股比分配，每一步我們都要反覆向各部門彙報，中間有一道坎就要拖很久。」

「而ac最擔心的，則是我們缺少合資相關法律細則，會不會沒有辦法保障企業的正常經營。」

「並且，我們希望借合資公司在首都周邊建立完備的汽車生產體系，降低外匯依存，目標是國產化。」

「而ac對於國產化並不感冒，ckd他們也一樣賺錢，而我們更渴望得到技術圖紙和生產指導。」

「這些矛盾，肯定不是一天兩天能夠解決，甚至都不是一年半載可以解決。」

秦浩倒也沒有指望現在跟ac接觸一下，就能立馬實現雙方的合資。

這個過程肯定是比較漫長的，所以他才願意拿出來跟江輝說。

因為遲早江輝就要知道的，甚至ac的專家們，很快也要來首都汽車製造廠參觀瞭解情況呢。

兩人就國際汽車市場以及各個國際汽車巨頭是否有可能跟華夏合作的事情，深入的討論了半個多小時。

這倒是讓在旁邊會議室等待的鄭海明和陳奇心癢癢的。

「陳總工，你對小江比較瞭解，這一次秦局長專門過來考察，似乎是衝著他而去的啊，這段時間小江難不成又搞出什麼大事情出來了？」

鄭海明吸了一口煙，慢慢的吐出菸圈，然後轉頭看向了陳奇。

在首都汽車製造廠，江輝一定程度上是被認為是陳奇的人。

事實上，只要是上了科長級的領導，大家都會去潛意識的給你打一個標籤，把你分成是哪個領導的人。

「小江這段時間都在忙著新款bj212的事情，按理說也沒有搞什麼新的動作啊。」

「一定說有什麼動作，那就是他每週都沒有停止給一機部那邊翻譯外文資料。」

「聽說從英文資料到日