第二天早晨，在酒店吃完早餐，向高明成討了兩盒茶葉，我獨自去了煤炭廳多種經營處。

高成明專車的後備廂裡，永遠都有茶葉菸酒和工藝品之類的禮品，以備同鐵路系統幹部和使用者聯絡感情時的不時之需。

礦車製造專案報上去二十多天了，來次省城不容易，必須得去趟省廳，打聽打聽申報進度。

為了專案的事，我這是第三次來多經處，和黃處長、李副處長已經混熟了，給他們的辦公桌上，各放了一盒禮品裝的西湖龍井。

黃處長笑咪咪地告訴我，修造廠的專案上週已經過了會。

李副處長翻了翻資金計劃表，說，給你們批覆的資金是一百五十四萬。這筆錢要分兩次撥付，下週內會先付百分之五十，另外一半什麼時候給，需要你們到時候另行申請。

專案進度達到百分之四十以上，就可以向多經處提出申請，我們到現場核實了工程進度後，會將剩下的資金全部撥劃下去。

我問資金會轉到哪個賬戶，會不會被我們的上級單位截留。

黃處長說，他們考慮到了這種可能，所以專項資金一般都會直接轉到專案實施單位，讓我無須多慮。

這下我徹底放心了，高高興興地離開了多經處。

自己事先預估的投資額是不超過一百二十萬，炮製可行性報告的時候，王平寧建議我寬打窄用，儘量把申請資金的數額往高報，說萬一審批的時候砍的太狠，給的錢太少不夠用，那會讓你很難受。

幹這種事王平寧是內行，我接受了他的建議，搜腸刮肚，把和專案有關的所有費用都算了進去，好不容易才湊了二百二十萬元的投資額。

原來的計劃是，利用鈑金車間現有的廠房上新專案，為了多要錢，我不僅在可行性報告上增加了新建廠房的費用，連廠區道路的硬化都算了進去，光是基建費用，就計劃了將近七十萬元。

按規定，專項資金支援的新建專案，自籌資金的比例不能低於百分之三十。省廳給我們安排的專項資金是一百五十四萬，恰好是可行性報告預計的總投資額的百分之七十。

這個功勞是王平寧的，如果不是他託關係，請省廳分管副廳長給多經處打了招呼，我們是拿不到這麼多錢的。

想找電話亭給王平寧打個電話，報喜的同時致謝，想了想還是打消了這個念頭。

這哥們要是知道我在省城，不好好聚一次，是不會輕易放我走的。

不知道軍哥和高明成談的怎麼樣，如果順利的話，說不定我們中午就可能返程，連夜回榆樹坪。

礦上最近的外運壓力很大，貯煤場快要爆倉了，楊樹材把計劃外煤炭的運銷抓的很緊，高明成身上的壓力不小，我估計他沒心情在省城閒逛。

煤炭廳距離鐵路大廈只有幾站路，不用趕時間，我沒有擠公交車，而是慢慢地往回走，邊走邊想把省廳給的錢花到什麼地方去。

修造廠這半年形勢不錯，每個月都有利潤。徐冰雅說，除過汽修車間的分紅外，她已經給我準備了二三十萬元的專案建設資金。

也就是說，加上即將到賬的專項資金，我手中現在可以支配的現金有將近二百萬，而專案建設根本用不了這麼多錢。

多餘的錢要儘快花出去，不能長期趴在賬上。

煤炭行業的形勢不僅沒有好轉，還有繼續惡化的跡象，榆樹坪礦的日子也越來越不好過。

在來省城的路上，高明成閒聊的時候說，如果積壓的將近二十萬噸原煤運不出去，最多再支撐一個月，榆樹坪礦就得限產，全礦職工就要實行上一休一制度，也就是上一天班，放一天假。

在這種情況下，如果讓楊樹林和程四苟知道，修造廠的賬上，有好幾十萬的現金閒著，我怕他們會打筆錢的主意。

楊樹林不會做的太過分，有可能在礦上資金週轉不靈的時候，開口向我借錢，但最終會歸還的。

我怕的是程四苟。

這傢伙向來不講理，常常會做出讓人匪夷所思的事情，如果他強行呼叫修造廠賬上的資金，我基本上沒有招架之力。

作為分管財務的副礦長，隨便找個藉口，強行劃撥下屬單位的資金，很容易就能做到。

修造廠連續虧損了好幾年，累計虧損額早就超過了百萬元，虧的這些錢事實上是由礦財務科買的單，要不是有榆樹坪礦託底，修造廠早就破產歇業了。

修造廠這幾年虧掉的錢，並沒有作為壞賬處理，始終在財務科的資金往來賬上掛著。