總算抽了半天時間出來，把汽修車間的問題做個了結。

錢峰企圖查車間的賬，這事給我提了個醒。只要名義上還是國營企業，還是修造廠的下屬單位，誰也不敢保證這種事情以後不再發生。

長痛不如短痛，既然是塊心病，不如早點揮刀割了它。

車間的董事會是由三人組成的，我、徐冰雅和申小濤，我們三人分別代表著修造廠、職工股東和運營團隊。

由於企業的規模比較小，董事並沒有明確分工，有什麼事我和徐冰雅商量就能決定。

將汽修車間從修造廠分割出去，獨立註冊成法人企業，這是件大事，必須要召開股東大會，由全體股東投票決定。

股東大會是徐冰雅組織的，時間是星期天上午九點，會議地點在幾乎被搬空了鉚焊車間。

這是汽修車間的第一次股東會議，該來的人都來了。

為了減少不必要的麻煩，會議只安排了一項議程，就是對董事會提出的，將汽修車間從修造廠獨立出去，更名為“榆坪車輛服務有限公司”的議案進行投票表決。

公司的名稱是我提出來的。之所以沒有以汽車修理廠命名，是因為最近我一直在想一個問題。

受地域條件的限制，汽車修理業務的市場規模就這麼大，車間想發展，必須要開發新的經營專案，而新的經營專案，最好和車輛有關聯，比如說工程機械租賃。

徐冰雅只是簡單宣佈了董事會的決定，並沒有解釋為什麼要把汽修車間獨立出去的原因，就直接讓股東投票。

大家很關心這個問題，領到和自己持股數量對應的表決票後，並沒有馬上投票，而是三個一群，五個一堆地議論起來。

可以看出來，大多數職工股東對這個提議不滿意，他們覺得，汽修車間和修造廠本來就是一家人，日子過得好好的，也沒發生什麼矛盾，為什麼要分家呢。

首先站起來公開反對的是機修車間的劉長安。

他當時認購了車間二十股股票，是購買股票最多的普通職工，認為自己最有發言權。

劉長安在車間幹過一段時間，而且當過排程員，比其他人更瞭解汽修車間有多麼掙錢。

他反對的理由是，某些人看車間掙錢了眼紅，想獨吞利益。把車間從廠裡切割出去只是第一步，隨後肯定會不擇手段把職工手裡的股份搶走。

劉長安說，兩個多月前，就有人出兩倍的高價，想買自己手裡的股份，自己沒有上當，這說明某些人早有預謀，大家不要上他們的當，要堅決反對汽修車間獨立。

劉長安的話很有煽動力，偌大的廠房裡頓時人聲鼎沸，一百多個不明真相的股東的情緒激動起來，紛紛舉起胳膊吶喊，我也不同意。

主持會議的徐冰雅有些慌亂，一時不知道怎麼應付這個局面，向我投來求救的目光。

我也沒想到會出現這種情況，對坐在身邊的孫建成耳語了幾句，讓他先把大家的情緒穩住。

老孫不但是車間的股東，還是修造廠的書記，在職工中的威信很高，他出面比我合適。

很明顯，劉長安口口聲聲說的“某些人”，就是指我林子龍，這時候我出面解釋，大家不一定會相信我說的話。

劉長安這麼做，是想破罐子破摔。

黃大海推薦他當汽修車間主任，被我否決了，後來因為和郭秋花亂搞被捉姦在床，我藉機把他調回機修車間，重新幹他的機修工。

因此，劉長安對我有意見很正常。

前幾天紀委調查的時候，錢峰指使侯得財蒐集我的黑材料，侯麻子找的第一個幫手就是劉長安，還給他打了包票，如果告倒林子龍，自己就能回修造廠當廠長，自己當廠長後，首先會提拔劉長安當機修車間主任。

想當官迷了心竅的劉長安，怎麼可能不動心，心甘情願當了侯麻子的馬前卒，上躥下跳，在廠裡到處拉攏人，聯名給紀委寫我的舉報信。

可最終的結果很讓劉長安很失望。

他和侯得財捕風捉影，捏造事實炮製出來的舉報信，屁用都沒有，錢峰不但沒能讓我低頭，反而被我懟得灰頭灰面，還被楊老大罵得和龜孫子一樣，很快夾著尾巴撤走了。

侯麻子做了一場黃梁夢，自身倒沒受什麼損失，只是苦了劉長安。

又一次被點燃的希望的小火苗，還沒著起來就被風吹滅了，這個結果讓他根本沒辦法接受，讓他原來對我只是不滿的心態，發展到仇視的程度，不想放過任何一個能給我製造麻煩