小煤窯的生產有很強的季節性，大家都知道這個情況。

春節前後，是煤炭市場最紅火的時候，不管地銷還是外運，對煤炭的需求量都比平時大很多。

供求關係是決定價格最重要的因素，每年的這個季節，煤炭的價格都會有程度不同的上漲，國家對國營煤炭生產企業的調運價也會有一定的上浮。

不僅是榆樹坪礦，古城局屬下的其他礦井，今年春節期間都放了十天以上的過節假。

不是大家不想抓住這個機會多出點煤，多掙點錢，而是因為前期的庫存實在是太多了，各個礦都是爆庫狀態，可以利用春節期間國家增加的鐵路運力，把積壓的煤炭儘可能多運走些，以騰出庫容，讓年後開工生產的原煤，有地方可放。

小煤窯的情況和國有煤礦不同，價格完全取決於市場需求，今天買煤的人多了，報價肯定會漲，反之亦然，基本上和生產成本無關。

既然春節期間是銷售旺季，煤炭價格比平時高一大截，按說小煤窯都會開足馬力生產，儘可能在這個黃金時段多出點煤，多賺點錢。

事實恰恰相反，榆樹坪地區所有的小煤窯，都會在臘月二十之前放假，一直要到來年的農曆二月二才能收假，白白浪費了一年之中掙錢最容易的季節。

面對這種情況，每個小煤窯的老闆都會覺得肉疼，可他們除了唏噓感嘆外，什麼也做不了。

當地小煤窯的工人，幾乎全部是來自四川貧困山區的中青年男子，他們冒著極大的風險，在條件非常惡劣的小煤窯上挖了一年煤，最大的心願是能回日思夜唸的家鄉過個年。

給媳婦兒女買身新衣服，給平日裡幾乎見不到油葷的家人們買幾斤大肉，除夕之夜，全家人能高高興興地吃頓團圓飯，和家人們分享自己一年來拼死拼活掙到了錢的喜悅。

返鄉的路途再遙遠，旅途再艱難，也擋不住他們回家的腳步。

這是國人刻在骨子裡的執念，任誰也改變不了。

小煤窯老闆們不是沒有努力過，他們開出了平時三倍、五倍的高工資，試圖讓川籍礦工們打消回家的念頭，留在礦上繼續挖煤。

然而，這個辦法沒什麼卵用，平時為一毛錢可以斤斤計較的礦工們，此時都表現出視錢財如糞土的氣概，根本不買老闆的賬。

他們仔細地把工資縫進貼身的內褲裡，約定的時間一到，背起行囊就走，成群結隊踏上回家的道路。

小煤窯的規模不大，不是在山溝裡就是在山腰上，自然條件決定了它們的儲煤場地不會太大，不會有多少庫存，這些為數不多的煤炭，基本上會在年前被銷售一空。

沒煤可運，附近數百輛專門拉煤的大卡車也歇業了。

農曆二月初二，是傳說中龍抬頭的日子，大多數回家過年的礦工已經到崗，小煤窯的老闆們會在這個吉日，舉行隆重的拜山神、祭土地儀式，祈求各路神仙保佑自己的煤礦，在新的一年裡順風順水，不死人，多出煤，多掙錢。

儀式過後，小煤窯會陸續開工復產，十天之內，井口的煤堆會慢慢長高，這時候，就會有煤販子上門，談買煤的生意。

二月初十左右，閒了一個多月的拉煤車會紛紛出動，穿梭往返於各個小煤窯崎嶇險峻的山道上，把一車車原煤拉到山外去。

拉煤車開工前，換機油三芯，對車輛進行例行保養是必不可少的準備工作，有故障也要提前排除。

我對孫建成他們幾個說，正月底二月初，是主要為拉煤車服務的汽車修理廠生意最好的時候。

咱的汽修車間，如果卡在這個時間點隆重開業，不僅能搏個好彩頭，能引起車老闆和司機師傅的注意，能讓咱們掙一筆快錢，還能結交一大批客戶。

咱們不能浪費了這麼好的機會，必須往前趕時間，必須在二月二之前開門待客。

雖然這不是我想讓汽修車間儘早開業的主要原因，但足以打消老孫的疑慮，說廠長這麼安排確實有道理，小申和大海你們今天下午就動起來，全力以赴完成廠長交給你們的任務。需要廠裡提供支援幫助，不管是用人還是裝置工具材料，儘管給我開口。

看看手錶，已經過了午飯時間，我讓黃大海留下，其他人回家吃飯，下午該幹什麼就去幹什麼。

雖然在會上沒有開口說話，但我覺察到黃大海的神情有些惴惴不安，作為同齡人，我能理解他現在的心情。

兩個月前，他還是機修車間一名默默無聞的機修工，雖然進廠已經三年，但連廠裡兼管人事工作的徐