允許自己做這樣的事。

斟酌再三，我覺得徐冰雅提出的“股份制”方案，是一個可以接受的選項，但這麼做有沒有法律依據，會不會存在政策方面的風險，需不需要向楊樹林請示彙報，如果領導不同意怎麼辦？

我把自己的疑惑如實說給徐冰雅。

徐冰雅聽完，轉身從挎包裡掏出一本薄薄的小冊子遞給我。

米黃色小冊子的封面上，是一行鮮紅的大字：中華人民共和國公司法。大字下面是兩行小字：（1993年12月25日第八屆全國人民代表大會常務委員會第十三次會議透過）

徐冰雅把小冊子遞給我說，說，你要的答案在這裡。

關於股份制企業的問題，國家已經用法律的形式確定了下來，開設國有企業參股的股份制汽修車間，是完全合法的，領導不同意，需要給咱們說法。

徐冰雅已經把和我們正在談的問題，涉及到的法規條文作了標註，我很容易找到了相關條款。

我在研究法律條文，尋找把汽修車間搞成股份制獨立經濟體的依據。

徐冰雅也沒閒著，先是把茶几清理出來，然後把挎包裡的東西一件件掏出來，擺在茶几上面。

二十分鐘後，我抬起頭，雙手交叉上舉，伸了個懶腰。

按照《公司法》的規定，徐冰雅的方案沒有問題。

修造廠以國有資產出資，以職工全員持股的方式，將汽修車間建成混合所有制的獨立經濟體，並以董事會授權的方式進行經營管理，完全符合法律規定。

我覺得可以下決心了。

企業性質的變更，哪怕是內部一個小分支所有權歸屬的變更，都不是小事。

不管這是廠長個人的決定，還是修造廠領導班子的集體決定，可能都算不上越權，但我還是想謹慎點，必須給礦領導彙報。

這個問題太敏感了，好像古城礦務局的二、三級企業中，還沒有這種先例。在古城縣範圍內，也沒聽說哪個國企搞過職工全員入股這種事。

彙報肯定是要彙報，但現在不是給領導說汽修車間這事的時候。

我有比這更重要的事在領導那兒掛上了號，在那件事塵埃落定之前，我不能再給領導添麻煩。

還好，不管是國有企業，還是股份制性質，都不影響汽修車間的籌建進度。

廠里正式收假後，或者汽修車間開業之後，再履行職工集資入股程式也不晚吧。

可以先把廠裡的流動資金，全部挪用到汽修車間的籌建上，等集資的錢到位後，再把挪用廠裡的錢還上。

我覺得這個辦法挺好，但被徐冰雅兜頭潑了一盆冷水。

“你要是下定了決心，除了昨天已經借支的三萬，黃大海和申小濤，以後絕對不能再在廠財務借支一分錢。”

徐冰雅把一捆百元大鈔放到我面前，斬釘截鐵的說。