的高軍銜制看起來比較正常一些，畢竟全軍裡頭少將軍銜的團長，上校軍銜的營長只有警衛師這麼一家，但是別的團長也才三千多人而已，但是警衛師的一合成團卻是高達八千多人，這配一個少將團長也就說的過去了。

實際上警衛師的這種編制非要說的話，其實更像是一師三旅制，一個師下轄三個旅級戰鬥部，理念有些超前，如果再配上那麼幾百架直升機的話，估計就後世裡的合成重灌部隊有些相似了。

而這種超前的最根本原因並不是警衛師覺得這種編制能夠讓戰鬥力更加強大，而是覺得這是唯一的擴充警衛師兵力的方法。陳敬雲和陸軍那邊限死了警衛師的編制，反正就是一個警衛師，再怎麼折騰都還是一個警衛師。

不過林景飛等一票的警衛師系統的軍官們自然是不甘心的，搞出來了所謂的合成團模式後，林景飛當時還想弄一個師屬航空大隊，裝備戰鬥機和前線轟炸機，但是這個想法一提出來就是遭到了空軍的無情打壓，伍世鍾甚至都叫嚷著林景飛要是敢搞警衛師航空隊，他伍世鍾就敢提著軍刀上他家門。

面對著如此重壓林景飛就是不得不放棄給警衛師裝備戰鬥機和轟炸機的誘人想法，但是這並沒有讓林景飛打消建立警衛師航空兵的想法。林景飛見空軍死活不准他們裝備戰鬥機和轟炸機後，就是轉變了方向，不在瞄向固定翼飛機，而是把希望放在了旋翼機上，嗯，也就是後人常說的直升機。

當然這年頭的直升機還非常原始，雖然各國都已經有研發甚至裝備，人家德國人就是率先裝備了直升機，而美國那邊也是在研發，一直以軍事大國自詡的中國自然也不例外，龐大軍事研發體系裡頭各種各樣的研發計劃都有，別說直升機這玩意了，還有各種稀奇古怪的研發計劃，比如可以在空中起降飛機的空中航母，又比如火箭戰鬥機甚至還有研究飛碟的呢……

所以中國現在也有直升機的研發，不過哪怕是知道後世裡直升機會有著極大作用的陳敬雲也對這個時代的直升機沒有太大的信心，因為這年頭的直升機真的太過原始，讓它們飛起來就困難無比了，勉強飛起來也很難用於戰鬥用途，頂多也就是運輸運輸傷員之類的，在陳敬雲心裡頭，直升機這玩意起碼也得五十年代才能夠發展的起來，現在，還太早。

但是林景飛卻是抱有了極大的期待，看過了一架直升機的試驗飛行表演後，就是發去了研發合同，要求國內研發出一款具備實用效能的直升機來，而且大言不慚的說只要能夠弄出來，錢不是問題。

這個時候，警衛師就體現出來他的獨特性了，別看警衛師只有一個師，但是它卻是完全獨立與陸軍之外的，他有著自身的師屬參謀部、裝備部、後勤部等一系列的機構，物資的採購和武器的研發裝備都是他們自己決定的，和陸軍沒啥關係。

這警衛師雖小，但是五臟俱全啊。

得益於警衛師獨立的裝備研發和採購機制，這直升機的研發就是得到了警衛師的大力支援。一年多後的今天，當林景飛找到陳敬雲說請求批准警衛師成立一個直升機大隊的時候，陳敬雲驚訝的發現，這直升機已經是被警衛師搞出來了，而且看上去效能還不錯的樣子。

第八百三十五章　H1直升機

在1942年的今天，直升機這個名詞對於各國的航空相關人員來說並不是什麼新鮮的名詞了，早在一戰前就已經有直升機的相關試驗，如今都幾十年過去了，以往制約直升機的眾多技術問題已經陸續得到解決。

其中最為關鍵的自然是動力問題，不管是固定翼飛機還是旋翼飛機，其實這些飛機先進與否的關鍵點只有一個，那就是發動機，其他都是次要的東西。因為只要發動機給力，哪怕飛機做成磚頭一樣都能讓它飛起來，這就是為什麼有著強悍發動機的國家研發各種飛機的時候傾向於採用常規佈局，因為他們實在沒有必要採用各種亂七八糟的佈局來彌補發動機推力的不足。

這年頭最為明顯的例子就是美國和日‘本了，美國人的發動機水平足夠好，所以他們做出來的飛機大多中規中矩，但是各方面效能都比較平衡，反之日‘本呢，作為四十年代日‘本航空工業的最傑出代表零式戰鬥機不但可以體現出日‘本航空業在氣動佈局上的先進設計水平，更加體現了日‘本悲催的發動機研發能力。要不是日本人的發動機不過關，日本人哪怕是犯傻了也不會把零式戰鬥機做成這樣啊。

當初日‘本海軍為了對抗中國海軍中服役的F4戰鬥機，針對性的研發了零式戰鬥機，但是基於日‘本國內較為落後的發動機水平，極大的限制了零