如其耗費巨資造戰列艦，還不如把資金轉移到航空母艦、重巡甚至輕巡等輔助艦上面去呢，如此價效比才是最高的。

不過陳敬雲的意見並不會輕易的表露出來，如果海軍內部的航空派能夠壓制戰列艦派的人的話，他陳敬雲也就沒有必要主動說自己不贊同造戰列艦了，畢竟海軍內部的戰列艦派的力量還非常龐大，陳敬雲也沒有必要主動惹他們反感，身為上位者的他是儘量做到一視同仁，輕易支援其中的任何一方都可能造成不好的影響。

讓他們自己去鬥就行了，陳敬雲沒必要赤膊上陣。

不過哪怕不興建新一代的戰列艦，憑藉中國目前的四艘戰列艦和四艘航空母艦以及在建的兩艘航空母艦，這規模也足夠龐大了，加上眾多的巡洋艦和驅逐艦等輔助艦，中國海軍的規模總噸位上雖然還是全球第四的規模，但是有六艘艦隊航空母艦在，中國海軍的總體戰力並不比前面三家的美國、英國、日‘本差多少。

如此龐大規模下，自然也就沒有太過急迫的需求擴大艦隊規模。

除了現有規模已經龐大外，和海軍的軍費也關。中國的海軍可不像日‘本海軍那樣能夠獲得主要的軍費，中國海軍每年能夠獲得的軍費一直都是遠遠少於陸軍，這每年的海軍軍費有限的情況下，海軍也不可能大規模的擴張艦隊規模。

中日兩國海軍的這些情況結合起來，就使得了兩國海軍在戰爭中實際上並沒有超出了華盛頓海軍條約的主要限制，當然了一些次要方面的東西還是有的，比如中國在華武號沉沒後，已經啟動了新一代重巡計劃，雖然說這會連設計初稿都沒有定下，但是根據海軍方面給出的設計要求，實際上新一代重巡已經不能說是重巡了，各方面都是超過了華盛頓海軍條約的限制。海軍的設計主要有以下幾點：第一，要求在正常交戰距離上能夠防護各國重巡普遍裝備的八寸艦炮；第二，要求能夠在火力上勝過世廣級重巡的3*3九門八寸50倍艦炮的水平，換句說就是要求勝過幾乎所有的條約型重巡的火力。第三，要求能夠長時間伴隨航空母艦編隊作戰，為航空母艦提供防空能力。第四，要求航速達到三十三節以上，航程達到八千海里以上。第五，保證效能的前提下，造價必須儘可能低，最好是壓低到三千萬元以下。

要達到前面四點的設計要求，噸位超過世廣級幾乎是肯定的，具體是一萬八千噸還是兩萬噸甚至是更高就得看具體的設計方案了。

實話說，前面四點都不算太困難，具體下來無非是要求效能超過世廣級重巡而已，中國海軍艦政司裡隨便一個設計師都能夠拿出相應的作品來，但是第五點要求卻不是那麼簡單，海軍提出的設計要求明確規定了不能超過三千萬華元的造價，而沒有相應的造價，那麼就很難設計出來合格的戰艦。

目前中國在建的其他數種軍艦的造價可都是比較高的。比如那兩艘在建的航空母艦，也就是嵩山級航空母艦，標準排水量為兩點五萬噸，採取了中國已經服役的前面兩級的航母的優點，同時也改進了一些缺陷後1號艦泰山號已於1927年開始動工，不過建造工作一直比較緩慢，戰爭爆發的時候，兩艦也沒能完工下水。去年戰爭爆發後，中國的各大造船廠裡對在建的軍艦加班加點，試圖儘管完工並服役，而承建一號艦泰山號的江南造船廠由於也承擔了大量海軍受損軍艦的修復，所以導致一號艦的建造工作略微延後，讓1928年1月才動工的二號艦嵩山號率先完工並下水，現在正在進行緊張的舾裝測試工作。而按照先下水的首艦作為級名的慣例，所以這一級航母的級別名被稱之為嵩山級。

嵩山級的造價為五千六百萬華元，這個價格可不便宜，要知道中國的舜帝級戰列艦的造價也不過七千八百萬而已，而中國現役的衡山級航空母艦的造價只有四千多萬。

造軍艦就是一分錢一分貨，有多少錢就能造多好的船，取巧的可能性並不大，現在海軍要求新式重巡把造價壓到三千萬以下，而且還提出了那麼高的效能要求，這讓海軍的艦政司裡的設計人員很為難，因為高速戰艦的價格可是非常貴的，當初為了讓世廣級重巡能夠跑三十四節，後期可是追加了不少的經費，前後加起來的話世廣級重巡的花費差不多有兩千八百萬左右。而海軍目前在建的兩艘萬噸級條約重巡的造價也是在兩千萬三百萬左右。

現在海軍是隻想用三千萬以下的價格，來建造一款效能完全超越世廣級重巡的大型巡洋艦，以至於設計的難度急劇增加。

和造價的控制比起來，其他的設計要求就不足一提了。

這也不是海軍摳