船的恐懼而哭，便安慰宣：“別擔心，只是預防一下。”

在二等艙裡，船上的侍應生們推開各屋的門，將熟睡的人們喚起，將救生衣分發給每個人。

“大家起來，穿上救生衣！”

喊聲驚醒了睡夢中的孩子，人們議論紛紛。

“他在說什麼？”伯特不解地問。

“穿上救生衣。”

“為什麼？”

“只說快穿上。”

通道上，人們匆匆地穿著救生衣，走出自己的房間……

電報室，史密斯船長在電報稿上標出泰坦尼克號的座標：北緯41°48'，西經500°14'。“船長、緊急呼救訊號？”主任報務員約翰·格·菲利普斯驚愕地老船長，他不明白髮生了什麼事情。

“對，發海難電報，告之座標。”船長面無表情，但是從他那不平靜的呼吸中，可以感到他的緊張與不安。他摘下帽子，四下打量了一下，然虧深深地吸了一口氣：“告訴有來往的船隻，我們正在下沉，需要立即救援。”

船長說完，慢慢地戴上帽子，轉身離去。電報室的人面面相覷，誰也不能相信它是真的，可這難以置信的訊息又是來自船長之口，沒有任何可以懷疑的地方。菲利普斯不敢猶豫，他的手指立即伸向發報鍵……

1912年4月15日。

午夜12時15分。

呼救訊號“CQD”及泰坦尼克號的呼叫代號“MGY”連續6次發出。

同日。

午夜12時45分。

改用最新呼救訊號“SOS”呼救。

這是最近國際會議中剛剛透過使用的新呼號。泰坦尼克號成了第一個使用它的遇難船隻。

對於菲利普斯來說，鍵盤今夜顯得格外沉重，因為它肩負著拯救2200條生命的重任，怎麼能不感到沉重呵！

他的手指此時敲擊得分外靈活，因為它承擔著連通全世界救援船隻的使命，豈能有半點遲疑！

茫茫夜色裡，這份使得全世界為之震驚的電波訊號，融進了無數電波交織的太空中……

不久，迴音陸續傳來，法蘭克福號、維吉尼亞號、坦普爾斯號、緬甸號……無線電訊號源源不斷，但是它們都鞭長莫及……

上層甲板。

船上露在外面的八個排氣管突然發出震耳欲聾的吼聲，恰如丹佛和里奧格朗德的一百個火車頭轟隆隆地同時駛過一條隧道。這是船裡往復式發動機多餘的蒸氣正從旁通閥中排出來。可怕的叫嘯聲給這猙獰的夜更新增幾分恐怖……

救生艇上的蒙布被開啟，船員們開始放下救生艇。

“……繼續放，放下來！”船員懷德在下著命令。

絞盤的齒輪在轉動，將繩索鬆開；搭扣被解開，系袢被一一解除；救生艇一隻只被放下來……

“定住！拉緊！好，放在甲板上！”

口令被準確地執行。船員們有條不紊地往海里放置著小船……

這裡看不到慌亂，也沒有因恐懼而退縮。所有的人員似乎沒有意識到他們所面臨的將是滅頂之災，在他們的眼中有的只是對工作的責任。

放下的一條條小船在海水湧來時，就是唯一的“諾亞方舟”。但是，此時沒有人想到一小時以後他們的位置。因為職業道德高於一切，只要還有一個乘客沒有獲救，他們就不能先於乘客離船，這是船員最基本的要求，也是一個做人最起碼的準則。

也許，他們中會有各種想法，有恐懼，有悲哀、有希冀、有幻想……要是沒有這些思想活動，他們也就不是一個人了。但是，他們卻沒有任何一個人表露出一絲的動搖與慌亂。也許此時，你才體會到什麼是職業道德。

安德魯從上層甲板的舷梯上跳下來，他向左舷望去，那裡，人們緊張有序地將救生艇擺放到左舷邊上。二副在大聲地下達口令：“翻開船罩，翻後艙尾部分！放鬆繩索……”

右舷的工作也在緊張進行。指揮莫迪的口令伴隨嘴邊的白氣在夜空中飄蕩：“翻開船罩，快點！”

船員們用最快的速度將小船擺放到最易放入海中的位置。

忙碌，但不慌亂。

緊張，但有秩序。

安德魯突然發現，竟然沒有一個乘客來到外邊。這簡直太荒唐了，所有的忙碌全是為了他們，可此時他們竟然沒有蹤影！

“乘客呢？”工程師有些急了。

“在大廳裡面，他們嫌又冷又吵，他們受不了。