直升機在千載難逢的空窗期裡快速起飛，很快就到了危石的上方，這個時候大雪還在下，只是風速有所下降，關灝他們抓住這次機會快速把直升機開到事故現場，因為能見度不足，直升機緩慢地往下降，關灝在通訊器中讓魯克開啟黑鷹直升機右側的艙門，並放下了救援軟梯，當直升機下降到離谷底大約只有30米的時候，黑鷹直升機的機身開始劇烈搖晃，谷底的對流氣團太厲害了。

可是谷底風雨交加並伴隨著濃霧，根本看不到下面任何東西。

關灝示意主駕駛的教官再次把高度下降到20米，直升機搖搖晃晃地盤旋下降，所幸這個位置教官還算熟悉，在沒有導航和機械輔助的情況下憑藉自己的記憶和功底也是能駕馭。

黑鷹直升機下降到了二十米高度，很遺憾，能見度也就為零，不過根據失事直升機的定位系統，直升機就在三號機的正下方位置。

並且好訊息是，直升機並沒有發生第二次災害：墜毀後發生火災，這樣對救援來說是個非常好的訊息。

到了二十米的高度，關灝開啟了救援直升機配備的紅外熱成像探測儀，一開機，5寸的顯示器上面就出現了2個橘紅的人形色塊，很顯然，還有兩名倖存者。

紅外熱像儀的工作原理是使用光電裝置來檢測和測量輻射，並在輻射與表面溫度之間建立相互聯絡。所有高於絕對零度（-273c）的物體都會發出紅外輻射。紅外熱像儀利用紅外探測器和光學成像物鏡接收被測目標的紅外輻射能量分佈圖形反映到紅外探測器的光敏元件上，從而獲得紅外熱像圖，這種熱像圖與物體表面的熱分佈場相對應。通俗地講紅外熱像儀就是將物體發出的不可見紅外能量轉變為可見的熱影象。熱影象的上面的不同顏色代表被測物體的不同溫度。透過檢視熱影象，可以觀察到被測目標的整體溫度分佈狀況，研究目標的發熱情況，從而進行下一步工作的判斷。

根據之前大家的計劃，要想救助傷者，需要派人到谷底檢視現場，如果有幸存者，還需要把掛上了電動鉸索的救援放擔架到地面，附上倖存者後快速離開危險地帶。一個擔架只能一次吊上一位傷員。

黑鷹直升機配備的救援軟梯極限高度是十五米，現在直升機的高度是二十米，顯然人還無法到地面，搜尋倖存者，直升機還需繼續下降，至少三米，現在谷底的氣候條件非常糟糕，已經超過了黑鷹直升機下降和懸停的極限，教官拼盡了全力用雙手緊緊地握住操縱桿才勉強穩住直升機，如果再下降三米，難度太大了，並且根據原計劃，關灝和魯克兩人都要下到谷底地面去營救倖存者，一個人無法在極短的時間內完成搜救和救援工作。

就在這個時候，通話器中響起了，留守救援中心人員的預警資訊：直升機上方的危石最多還能承受五分鐘，就會崩塌，到時候數千萬立方的積雪夾雜著碎石會瞬間傾瀉而下，這樣大的力量所到之處將會寸草不生，這將是毀滅性的一次災難。

留給關灝他們的時間只有不到五分鐘，關灝和魯克要下到谷底找人、救人、關灝和魯克加上兩位傷員，要安全撤離，同時還要把直升機拉昇到危石上方，再用重武器開火，把危石下方的導流槽清理乾淨後再清理上方的危石，這個樣複雜的操作，只有五分鐘的時間來完成，並且不允許有任何的失誤，要確保一步到位。

這樣的難度實在是太大了，何況關灝和魯克還是實習飛行工程師。

危急關頭，沒有任何選擇的餘地，幹就完了！

教官再次下降到離地面只有十五米的極限高度，直升機明顯開始更加劇烈的震盪，救援軟梯和擔架幾乎跟關灝他們同時落地，軟梯是關灝他們上下的工具，而擔架是救援倖存者的。

已經著地，不等機長吩咐，關灝和魯克，迅速沿著軟梯，往下滑去，不到30秒鐘，兩人就身手敏捷地到了地面，藉助強光手電的燈光，關灝看到了讓他內心震撼的一幕：

整個直升機重重地摔在谷底，直升機的尾翼完全折斷，四副螺旋槳也折了兩個。

還好，加固的機身基本完整，這也是為什麼在如此該強度的摔擊下，還有幸存者的原因，這樣的惡劣天氣和極端低溫條件下，可謂滴水成冰，這也讓燃油洩漏遍地的直升機能倖免爆炸。

關灝和魯克來不及多想，關緊分開搜尋倖存者，很快就發現二號機的武器員和副駕駛還有生命體徵，不夠兩人都傷的非常嚴重，都不具備自主行為能力，需要抬上擔架，其中，副駕駛傷到了頭部，已經血流一地，人只有比較微弱的呼吸。

關灝在通