一號直升機在艱難的環境下拉昇到了危石之上，在經過三次不間斷的調整懸停姿態後，一號直升機終於找對了姿態武器員一聲“歐卡”，開火，處理危石，不能用榴彈，威力巨大，會引發不可預知的連鎖反應，武器員只得用用7.62毫米重機槍點射。

因為在導流槽停留時間太長，一號機燃油很快就發出預警，還能停留五分鐘，駕駛教官只得返場，武器員在送話器中發出“謝特”的抱怨聲，顯然武器員意猶未盡。從一開始到結束也就不到一分鐘，按照m60的射速，一分鐘五百五十發。直升機上備彈2000發，只用掉四分之一。人家一上手就停了，抱怨一下太正常了。

天氣太惡劣，直升機不幹滿載油料，在救援過程中為了減輕重量，加大自身靈活性和緊急情況下脫困更加容易，救援直升機通常是帶半箱油，這次行動因為是在暴風雪中飛行，直升機會在行駛過程中不斷增加重量因為積雪和積冰、會對直升機的油耗和駕駛產生不良影響，好在一號機安全回到基地。

一號直升機還沒有回到基地，二號直升機就已經啟動超危石的區域進發了，因為現在情況越來越緊急，危石隨時都有坍塌的可能，而積雪導流槽已經突破零界點，馬上就要崩潰了。

此時關灝所在的四號機已經接上最後滯留在二高谷的的剩餘遊客，準備起飛。

關灝作為主力駕駛員在一旁輔助駕駛員做最後的儀表檢查，在一切正常後直升機起飛，只見一個漂亮的拉昇動作，直升機就消失在茫茫的漫天飛舞的雪花之中。只留下一陣轟鳴聲。

此時二號機也飛行到危石的上方，開始準備爆破作業。

突然一陣狂風席捲而來，二號機本來懸停在石崖的水平面，武器員也開始準備射擊，突然的橫風一下子就讓直升機開始搖晃起來，本來為了找準射擊的方位，直升機下降了飛行高度，突然的橫風讓駕駛人員措手不及，就在電光火石之際，二號機的教官猶豫了一下，可能才幾秒鐘，感覺到了危險趕緊雙手緊握操作杆，控制已經搖晃厲害的直升機，可是…….

天啦！為時已晚，直升機開始劇烈搖晃，因為幾乎是貼著崖壁懸停，黑鷹直升機寬大的槳葉在側風的吹拂下“嘭！”地撞擊到崖壁，只有幾秒鐘，黑鷹直升機就如斷了線的風箏直線下降，二號機的教官是一名飛行了六千小時的資深駕駛員但是空有一身本領，在惡劣的環境下也是束手無策。

當關灝在通話器裡聽到：“媽的，該死，我們完了，我們在極速下降，我們的上帝啊！救救我們！……！”

很快，通話器裡沒有了呼救聲，只有電流的聲音滋滋作響。所幸直升機本未發生爆炸，那機組人員倖存的機率要大很多，不過這麼惡劣的天氣，即使不死也會得低溫症給凍死。

應急中心的人們都聽到了二號機組人員的呼救聲，但是在這樣的情況下，沒有人願意出來前往能見度不足一米的出事地點去檢視和營救，在這個以人為本、崇尚自由的國度，沒有人會自願去營救生死未卜的同伴。

關灝隨四號機運送完最後一批滯留旅客後，也安全返回了直升機培訓學校，他也在通話器中聽到了二號機組人員的呼救聲。

當關灝回到應急中心的時候，發現整個應急中心異常的安靜，按照c國的思維，在現在危機時刻，應該馬上安排人員繼續完成排險任務和搜救行動，目前暴風雪依然在施虐，室外的氣溫在零下十六度，大風席捲下正常的人如果長時間在戶外，體溫會迅速流失，何況是傷員，如果不在短時間及時醫治會很快的失溫症。

現在是，上有危石現在二號谷底隨時會崩塌引發雪崩，下有積雪導流槽滿載隨時會潰壩危及二號谷底，現在有增添了需要救援的生死未卜的隊員，真是屋漏偏逢連夜雨啊！

負責整個行動的傑克直升機培訓學校的校長，此時陷入沉思，所有人都看著他並保持著沉默。

目前只有三架直升機能參加任務，並且要兵分兩路，先救人再炸掉危石和積雪，負責傷員會被石頭和積雪掩埋。

校長經過簡單的分析，終於做出了決定：由一號機機下降到懸崖下方去搜尋倖存者，三號機和四號機在附近等待一旦搜救有結果，兩架直升機同時開火轟炸危石和倒流槽中的積雪。

就在這時，在懸崖邊上的小型氣象站發來訊號，懸崖的風速達到每秒二十五米，這算是十級颱風的標準了，這樣的環境下根據直升機設計極限，是萬萬不允許飛行的。

當大家聽到氣象站的資訊，所有飛行員都驚呆了，大家已經沒有了繼續飛