大雪下了整整一晚我，關灝和魯克也一直處於待命狀態，因為暴風雪過後積雪過多，容易造成雪災，特別是建在山腰谷底的傑克滑雪場。

昨夜下課一百二十毫米的雪，讓這個傑克峰處於高位積雪狀態，人工很難清除積雪，需要大型機械來處理。

傑克滑雪場算是這個A國設施先進的大型滑雪場，清除積雪的設施非常齊全。

儘管昨晚就發出暴風雪預警資訊，通知了所有遊客緊急下山，但是還是有不少的滑雪愛好者選擇留在山上的酒店，昨晚的暴風雪是近三十年以來最大的一次，很多人長那麼大也沒有就看過如此大的雪，處於好奇，留下來。

另外新雪因為裡面留有空氣雪比較蓬鬆，在上面滑雪會更加輕鬆，並且在白雪茫茫的空曠原野裡滑雪，呼吸著冷冽空氣，一滑過後留下一道新的痕跡也是讓人成就感滿滿的事情。

所以很多滑雪發燒友和資深玩家通常都會選擇在暴風雪天氣過後盡情享受新雪的盛宴。

在整個傑克峰的滑雪場停留未走的遊客不少於：四十人。這些人都期盼著老天爺趕緊雪停，還在滑雪道上盡情馳騁，可是上天不遂人願，暴風雪從昨天下午持續下著到今天的上午還是一直下著。

暴風雪並沒有停下的意思，有些人有些萌生退意，誰都知道，這樣的天氣，如果持續下去，在這陡峭的山峰的迎風谷的，是非常危險的，山上的石頭經過長年累月的熱脹冷縮的侵蝕，會非常脆弱，這種惡劣天氣下非常容易發生因為石頭坍塌引發的雪崩。

傑克直升機培訓學校會定期幫助傑克峰滑雪場清理那些早就標註清楚的危石，最晚的暴風雪讓整個傑克峰上的危石大部分都鬆動，隨時都有可能出現大規模的雪崩。

關灝他們跟隨著直升機培訓學校的教官一起參加了應急會議。

會議就在傑克峰應急中心舉行，為了能有效預警，傑克滑雪場在傑克峰多處重大危石也遠古冰川附近安裝了移位感測器和攝像頭。

在應急中心可以看到危石的實時情況，其中有四處危石也就出現鬆動，並且有坍塌的跡象。

應急中心把這四處危石分別標註了一到四號險情，其中一號和三號處於二號谷底的左上方，一旦坍塌就會引發大型的雪崩，整個二號谷地就會被雪崩覆蓋，按照目前的雪量測算，二號谷底將會在不到五分鐘內被雪崩徹底摧毀。

在建設二號谷地的時候，也有考慮左上方的冰川危石，在其下方建有導流明渠，平常的雨水和積雪可以自行順著明渠導流下山，可是現在下了一晚的暴雪，已經積累到臨界點。

而二號谷底是整個傑克滑雪場的主要活動和生活區域，滯留在傑克峰的大多數人都在這裡，一旦雪崩，這些人將會成功出現在雪崩事件的遇難名單中，當然也包括關灝和莉莉魯克等人。

險情隨著暴風雪的持續在加劇，一號三號危石隨時有可能坍塌，應急中心經過討論決定先下手為強，派出直升機，用小型炸彈疏通導流明渠，這樣即使出現雪崩，導流明渠也能分散雪崩的大部分積雪，讓破壞活動減少到最低程度。

那應急中心的措施就是：派出直升機到導流明渠上方疏通。

這樣的舉措是相當危險的，因為在地質結構非常脆弱的風化區域，一個輕微的響動都能帶來危石的坍塌，從而造成大的雪崩。

直升機在山谷裡盤旋自身會受到山谷裡的氣流顛簸不堪，操縱會非常困難，而直升機的旋翼所帶來的氣旋和聲音也會引發雪崩。

這樣的排險是非常需要技巧和勇氣的。

應急中心計劃兵分兩路：兩架直升機一架執行疏通任務一架作為備份機待命，另外兩架直升機用於轉移滯留旅客。

傑克直升機培訓學校裡配備的都是U h-60教練兼救援直升機，也就是大家熟知的民用版“黑鷹”直升機。

傑克直升機培訓學校一共有四架民用版黑鷹直升機，其中兩架使用年限比較新，就用於疏通任務。

暴風雪還在持續下著，險情隨著時間推移也在加重，到了刻不容緩的時候。

經過分工，關灝等六名學員作為觀察員在直升機上配合主駕駛員轉移滯留旅客。但是因為整個傑克直升機培訓學校只有七名正式的教官，一共四架直升機，需要8名正副駕駛員。

黑鷹直升機是七十年代在Y戰後A國專門研製的通用直升機，由兩臺強勁動力的渦軸發動機提供動力，最大的起飛重量接近十噸，效能優越。

這樣的直升機駕駛起來需要兩位駕