歇時間

最後一站結束後今年的整個賽季也跟著畫上了句號，整個一級方程式迎來了為期三個多月的冬歇期，一直要到隔年的三月才開始新的賽季。期中有一個月左右是國際汽聯（FIA）所規定的“禁試期”，也就是禁止車隊測試賽車，各家研發工廠全部關閉，所有人被迫進入休假，那些車手們除了要維持一定的體能訓練之外，也迎來了難得的放鬆階段。

大部分車手都有自己豐富的業餘生活，熱愛運動的忙著滑雪、打球、溜冰，喜歡刺激的則去衝浪、跳傘，高空彈跳，會享受生活的自然要度假、旅行、泡妞或者找個深山老林窩一陣，當然還有閒不住的依舊喜歡比賽的，則繼續去參加其他的賽車運動，或者開摩托車等等。

只是這些眼花繚亂多彩多姿的選擇卻沒有一個會是奈爾感興趣的，他這個圍場裡最不合群的奇葩，可以一個人待著的時候怎麼可能還跑出去找不自在呢，他巴不得可以和家裡的地板長在一起。

性格使然，讓奈爾的生活在其他車手看來絕對是充滿了無聊和乏味，奈爾的朋友不多，又不愛熱鬧的場合，從小到大能在正常情況下近距離接近他十米以內不反感的人兩隻手就數過來了，對他來說，他的休假就是從三次元的賽車世界轉到二次元的賽車世界而已。

開不到真的車，那就從書裡看資料，從電視裡看錄影，從模擬器裡找感覺，或者從遊戲裡找興趣。不在圍場的日子，奈爾就是個活脫脫的宅男，而且，他喜歡玩遊戲，對任何賽車競技類遊戲的沉迷程度倒也符合深度宅男的屬性。

只要給他一盤遊戲碟，或者從網路上下載一個最新版的賽車遊戲，奈爾可以不吃不喝地呆坐一天，如果是高難度急需闖關的那種，兩三天的記錄也是可以維持的。

對此諾克斯是又喜又憂，喜的是奈爾很單純，不會隨便就被花花世界所浸淫，他一心一意地只追逐著自己喜歡的目標，這樣的人往往才是最容易成功的。而憂得卻是，奈爾就要踏入爭名逐利、甚至勾心鬥角的圍場裡了，他怎麼才能最好的生存下去，他不懂交際，不善眼色，搞不好連一個採訪也完成不了，在去年一年的試車生涯裡，自己不知道替他擋掉了多少困難，但是作為一個正式車手顯然要更見多識廣一些，他總要脫離自己一個人撐下去的，單就憑藉技術奈爾又可以走多遠呢？

奈爾的家就在羅馬，在爺爺還沒有去世之前就和他一起住在這幢公寓裡，公寓不大，也就三十多坪，憑他的收入當然是可以住到更好的地方，豪宅別墅也不是買不起，而且父親艾塔維也給奈爾留下好幾處別地的房產，但是奈爾目前都不需要，他一個人有這樣一個地方已經足夠了，太大會顯得很冷清。家裡定時也有鐘點工過來收拾，奈爾在國外鐘點工也有鑰匙，是一個老傭人，除了她之外誰來奈爾都會不習慣。

奈爾全年有一大半的時間都在滿世界的飛，難得回到家的日子他也是挺珍惜的，一覺睡到早晨八點，奈爾起了床，給自己做了份早餐，內容是兩大碗的麥片加六個玉米麵包，還有火腿和三個煎蛋，他其實對食物一點也不挑剔，基本上只要可以吃他都能吃得下去，而且可以吃很多。

吃完之後又去玩了一盤賽車遊戲，然後奈爾開始在跑步機上跑步，作為一名合格的車手，良好的身體條件是非常重要的，別看只是坐在車艙裡開上個一百二十分鐘的比賽，期間是與極大的向心力對抗，六七十圈下來，基本等同於跑完一場馬拉松，而車手的衣服基本都是裡外全溼的，要是換做普通人上去，恐怕連一圈都受不了就要虛脫昏倒了，更別提還要精神絕對的高度集中，那麼多精密的技術全都要車手來控制，一點差錯都有可能會葬送掉勝利，甚至是自己的生命。

體能師之前給奈爾的訓練量是每天慢跑兩次，一次一個半小時，然後是各種訓練器材都要過一遍，接著是系統性的訓練，明年奈爾就要是一個正式車手了，他的訓練量勢必還要增加，為了保證可以應付得了，現在他就要開始準備了，而一個優秀的車手，每天保證6~8個小時的訓練時間是必須的。

奈爾跑了兩個小時下來，覺得腳有點重，他捏捏自己的小腿，瘦瘦的幾乎沒什麼肉，他想自己是不是需要增肥了，要不明天早餐應該再加一個麵包一個煎蛋，午餐也多吃碗麵好了。

洗了澡，奈爾換上了一套運動裝，想了想，他又拿出頂棒球帽戴上，雖然他上過的媒體報道不是太多，但是在歐洲關注一級方程式的人實在太多了，對所有車手，哪怕是試車手都如數家珍的車迷也到處都是，奈爾走上街好幾次都被別人認出來過，而且面對那些熱情的人