此有絲毫保留。

好比金西闡述了自己習慣在某個彎角用幾檔的路線，原因又是什麼，奈爾便仔細地聽取之後又積極地反饋出他的想法來，雖不至於侃侃而談，但至少表達流暢，和平日那個不善言辭的人是完全的兩個模樣。

金西自然喜歡奈爾對著自己的挑逗臉紅無措的表現，但現在因為賽車而煥發出另一番生機景象的人同樣也能讓他心頭髮癢。不動聲色的從車上跨了下來，又慢慢地朝著前面那人身上貼去，等到奈爾回過神來時，正好被金西一把從後面抱住，炙熱的吻就順著脖頸處落了下來。

奈爾嚇了一跳，要知道這裡可不是他們之前所在的私人遊艇或者車裡，也不是四面無人的晚上，這裡可是四面漏光的圍場裡，今天又是媒體開放日，說不定哪裡就會冒出一個端著攝影機或者麥克風的記者，而等待他們的就是明天世界各種早報的頭條新聞了，這結果幾乎令人無法想象。

察覺到奈爾的抗拒，金西卻沒放手，嘴裡還痞痞地安慰道，“別動，就親一下，這些時間我可想死了……”完全就是一副街頭流氓調戲良家婦女的口氣。

奈爾被他用這麼深情款款的聲音一說動作也稍頓了下，立時就被金西逮到了機會，咬著他的唇吻了個天昏地暗，奈爾連感情都是頂頂新的菜鳥，更別提那些親密的行為了，每每都會被金西熟練的技巧給弄得神智糊塗，好在下盤穩健，還不至於因為一個Kiss就就地癱倒，但最後每次也免不了氣喘吁吁的下場。

奈爾急得拿手拍金西的背，金西這才戀戀不捨的放開他，見奈爾臉紅的都要飆血，忍不住哄道，“放心，這裡周圍樹這麼高，我們站得這個角度是死角，照片拍不到的，親一下能有多久，又不是要做別的……”

奈爾瞪大眼，還做別的？能有什麼好做？這裡可是賽場啊，光天化日的，“下、下次……不行了。”

“好好，知道了。”金西嘴裡敷衍地應著，手卻又忍不住攬了把對方的腰才放開，心裡則悄悄嘀咕：大不了下次換一條賽道。

去年他們兩位新手在蒙特利爾都有過非常出色的表現，特別是金西在最後一圈將當時還處於領跑位置的皮爾澤奧晃到撞上冠軍牆，奪得他職業生涯的首個冠軍，讓所有人都至今難忘。而今年昆比和西斯萊拉車的優勢這麼大，各方對於兩人的發揮更有了很大的期待。

但是可惜的是，現實卻不如大眾所以為的那麼理想，應該說，不理想到出乎了不少人的意料。

排位賽還沒開始前，週五的第一場練習賽上奈爾和金西就在冠軍牆上把車撞了，奈爾是擦破了前翼，而金西是直接撞到尾翼脫落。媒體為此大肆報道了一番，但是不過才一天過去，週六上午的練習賽上就輪到維斯布魯克和雷丁了。維斯還算好，前懸掛破裂，雷丁卻是前後胎雙爆，輪轂脫落，車身都撞癟了，好在人都沒有什麼危險。

比賽都還沒開始，四輛被著重關注的外掛車隊就全員遭受重創，維斯和奈爾換個鼻翼勉強還能湊合一下，金西和雷丁就沒那麼好搞定了。特別是雷丁，金西至少比他還早發生一天事故，昆比開個夜車總能挽救回來不少，但雷丁下午就要排位了，這車能不能修好上場還是未知數呢。

問題出在哪裡都不用問，就是那個輿論中心的雙層尾翼搞的鬼，從出事車手的反饋那裡也能得知，因為出彎的速度太快，而且是無法收勢的那種快，路線不能控制在安全範圍內，一出S彎就要撞。出彎速度快這個事原本可是所有車手求之不得的，這能讓他們在那一刻緊咬住前車的尾流然後順勢抽頭將對方幹掉，反之，也可以甩掉後方追擊的敵人，這是擁有抓地力下壓力的巨大體現，但是在蒙特利爾賽道這個特點如果被過度放大的話就會變成噩夢，因為這裡有一面恐怖的牆——冠軍牆。

所以，現在四輛外掛車要面對的就是在最後一彎需要他們稍稍收一收速度，但是彎裡速度一減，牆是撞不到了，卻連帶著會影響接下來的行車節奏，而且冠軍牆之所以叫冠軍牆，就是因為誰離牆最近，誰就是冠軍水準，在路線和速度上的優勢也就越大，更何況不遠處就是DRS區，這樣一來，直接等於給了其他車隊以機會，甚至告訴他們，在這裡外掛車隊的速度上不來，你們要動手就趁此！

好吧，這就叫出來混，早晚是要還的。

如果說正賽看得還是長距離的表現的話，排位賽就是單圈極限的最好體現了，就這麼一點點的影響已經足夠削弱外掛車隊的優勢了，特別是其中幾位還是帶著傷車上場的。

奈爾的折損比雷丁好一點，但也不能和