都是全油門透過，八成的中高速彎道，是一條標準的“Stop　and　Go”的賽道。

上一站沒換引擎的，這一站也換了，金西的車更是從裡到外全是新的，

由於奈爾要退後五位，所以他現在處在第八，而第四到第七名的車手則自動上前一位，此刻金西變成了第五。在進車艙前，他回頭看了一眼奈爾，奈爾那時正在往頭上戴隔熱的防火頭罩，感覺到前方的視線，他抬頭朝著金西微微一笑，只是金西卻皺起了眉。不過稍頓，金西還是回頭進了賽車。

所有人各就各位，暖胎圈開始，奈爾一邊磨著胎一邊覺得自己的狀態還是不錯的，至少他認為自己可以集中精神投入比賽。

而在維修區內，福瓊面露糾結，控制檯前的惠比則回頭瞪了眼身邊那雙拳緊握的邁亞，冷道，“你在緊張什麼？”比賽都這麼多站了。

邁亞鬆了鬆僵硬的背脊，吶吶道，“咳，沒有……”

暖胎圈後，訊號燈亮起又熄滅，比賽正式開始。

維斯發車起的很穩，直接就奔著一號彎去了，沒給第二位的佳尼特任何機會，處在第五的金西最是機警，見到第四的皮爾有逼開第三的弗倫的意思，賽車線才空了一瞬間，金西的車頭就順勢擠了進去。

弗倫對這一站自己的水平顯然是有點底的，所以沒有硬來，皮爾要硬上，他就鬆了鬆油門，不過就這麼一軟，不止皮爾過去了，一不小心把金西也給讓了過去，而他自己一下子就掉了兩個位置。

奈爾的發車也不錯，雖然依舊有點小小的延遲，但就是這一點延遲反而救了他一命，因為前三到前五的爭鬥直接把車線都堵住了，第六的哈弗曼和第七的加文自然只能跟著踩油門才不至於追尾，好在奈爾也慢了那麼一拍，要不然直接就朝著他們屁股上去了。

奈爾自己心裡明白，他現在的首要任務是幹掉前方的加文，而蒙扎雖然速度快，但是賽道不寬，並不是一條好超車的賽道，等到大家速度都拉起來，他再要超就會麻煩很多，而一、二號彎角是動手的最佳時機。

他這麼想也這麼做了，加文也料到奈爾要動手的，但是他覺得現在車陣這麼擠，只要自己跟緊前方的哈弗曼，不讓奈爾有爬頭機會就好。

可是他疏忽了一點，就是因為大家都擠在一起，奈爾才可以反過來借用他車後方的尾流來完成一個漂亮的彈弓效應。

奈爾第一次超越時並沒有立刻成功，不過前方的哈弗曼已經從後視鏡裡看見了隊友大幅度擺動的車身，一圈過去，大家重新來到了一號彎處，哈弗曼忽然向左微微打了個方向，寧願犧牲一點自己的節奏也要拉開和加文的距離，只為了給身後的奈爾騰出一個超車的空間。

哈弗曼的舉動奈爾立刻心領神會，在前車離開的瞬間，奈爾就借用加文的尾流猛地貼了上來，然後瞬間右打方向，卡進內線，順利切彎，新胎努力貼緊彎心，把對方慢慢擠出去，出彎再成功搶佔車線，直接爬頭！

一個行雲流水般的漂亮的超越，讓場內立時響起一片巨大的歡呼！

沒人發現，P房內的福瓊和邁亞此時才悄悄地舒了口氣。

幹掉了加文，又跑了好幾圈後，確認了後方的敵人暫時追不上來，前面的哈弗曼便非常自覺的讓開了車道，他這個賽季的目標本就非常簡單，在確保不違規的前提下儘可能的幫助奈爾和車隊爭取到更多的積分，能撈一分是一分，他自己的利益就先放在一邊了。

奈爾也沒有客氣，他知道自己的狀態不好，他要抓緊時間往前趕。

從速度上來看，目前最快的是處在首位的維斯，但是其他幾大車隊的圈速也不慢，加上跟車的緣故，節奏也會受到一定的影響，顯然大家都針對這一站進行的準備都還是頗有成效的，下一站比賽就將重新回到亞洲了，離開歐洲，也意味著所有賽車今年的升級工作基本已經告一個段落了，快的就是快，慢的也別想快到哪裡去了，所以這些大車隊就想趕一趕這趟末班車，是好是壞最後搏上一搏。

薩蒂卡的速度也很有競爭力，在胎溫上來後，佳尼特和皮爾都有越跑越快的意思，倒是奧加車隊，顯得微有些力不從心，凱澤勉強從第十爬到了第九，努力了十來圈還是拿加文沒有辦法，而第四的弗倫也漸漸被身後的金西追上了。

金西原本可以跑得更快的，但是他在前兩圈的一個S彎裡微微走大了，損失了有一秒多的時間，立時就得到了演播室裡兩位的調侃，說這是不是金西向車隊抗議這麼急著就把人招回來，明明他還想多舒服幾天的意思。