“見過，那是三年前的事了，當時您還是新西伯利亞州共青團委書記，我只是一個普通的共青團員。後來，我加入了紅軍，開始從事部隊的政工工作。”

曼圖洛夫摘下眼鏡，用隨身攜帶的眼鏡布擦拭了沾了點灰塵、油脂的鏡片。再次戴上眼鏡，看了幾秒，才認得眼前這個上尉政治指導員，“1935年加入紅軍？讓我想想，你是……謝爾蓋·謝爾蓋耶夫同志？”

“您的記性真好。”

“一般吧，記性不好一點的話，怎麼能處理這麼多的黨務？”

“那是，那是。”

謝爾蓋耶夫想了一想，說：“對了，曼圖洛夫同志，您為什麼會來這裡呢？”

“我和你們一樣，也是趕去前線服役的。所以我就來了這裡，跟你們一起擠火車，順便視察一下部隊，進入士兵堆裡，希望能深入地瞭解你們的情況。”

謝爾蓋掃視了那幾位士兵，教訓道：“你看人家軍事委員同志多親民？有飛機不坐，過來和我們擠火車。”

這時，曼圖洛夫才知道，原來自己是能坐飛機過來的。“臥槽，我白白浪費了三天的時間啊，有飛機不坐，來和人家擠火車幹嘛？我真是蠢了。”曼圖洛夫在心裡暗道。

不過仔細一想，自己其實並沒有做錯。他清楚記得，朱可夫被任命為第57特別軍司令後，過了10天才來到前線的。如果他坐飛機來的話，根本不可能花這麼長時間才能來到，肯定也是擠火車來的。

當時，巴彥圖門、塔木察格布拉格附近仍然沒有機場，根本就不能坐飛機過來，最快抵達的方法就是火車轉汽車。在歷史上，直到6月18日，朱可夫接替費卡連科成為特別軍軍長後，才在蒙古草原上開闢了野戰軍用機場。

其中一個就在第五十七特別軍指揮部的所在地——塔木察格布拉格。也有一個在桑貝斯（今喬巴山）附近。

“我們的黨，是人民的黨。黨的幹部，都是人民的幹部。作為人民的幹部，深入群眾其實是自己的本分。再說了，作為部隊的長官，我也要深入地瞭解戰士們的情況，才能做出適當的決策。”

“不愧是曼圖洛夫同志，您為人民服務的熱火，還是和當年一樣，絲毫沒有半點的減退。”

“指導員同志，您過獎了。”

“別這麼生外，叫我謝爾蓋就行了。”謝爾蓋看了手錶，說：“來，火車就要開了，我們快上車吧。”

第六十一章　塔木察格布拉格

5月21日早上，曼圖洛夫乘坐第11坦克旅的火車，來到了巴彥圖門（1941年被命名為喬巴山城：Чойбалсан_хот）。

這座城鎮並不大，人口也只是五位數，甚至比進駐的蘇軍還要少，但卻是外蒙古東部最重要的經濟中心，也是除烏蘭巴托以外，整個蒙古人民共和國內有鐵路的城鎮，是唯一一座有鐵路通往國外的城鎮。

不久前，第57特別軍及其下轄的摩托化步兵第36師在費卡連科中將的指揮下，已經到達距離諾門罕125公里的塔木察格布拉克，在那裡進駐，但指揮部仍然沒有在當地設立，還需要一天的時間。

此時，蘇軍的飛機已經開始在展示地區集結，偵察機開始對諾門罕地區展開頻繁的偵查。

而根據曼圖洛夫的記憶，下一場戰鬥應該會在幾天後的5月28日才會發生。當時只是5月21日，經過3天奔波的他決定在巴彥圖門休息一天，等第二天司令部設立後，再趕往前線赴任。

坦克一輛一輛地從火車上卸下，士兵們一個接一個地上了卡車，以最快的速度往諾門罕地區進發。

第二天早上，他坐上了一輛運兵卡車，往塔木察格布拉克進發。

卡車以每小時40…50公里的速度行駛，用了7個小時才到達指揮部的所在地。

這六個小時的車程裡，曼圖洛夫大部分時間都在睡覺，睡不著就看看風景。

但蒙古草原的風景怎麼看都一樣，在哪裡都只能看見一大片寬廣的草原，有些地方甚至連草都沒有，是一片寸草不生的荒漠。

有動物來的時候，或許還有些看頭，特別是那草原上，駟馬奔騰的情境實在是令人過目難忘。但沒有動物來的時候，草原上就這麼光禿禿的一片，啥都沒有，越看就越想睡，就連一向難入睡的曼圖洛夫也被草原千篇一律的景色給催眠了。

………………

“軍事委員同志，我們到了。”曼圖洛夫在睡夢中被一個身穿少尉軍服的人拍醒。