”的威風了。中原大戰時，他雖然沒有直接參戰，但作為西北軍的一員，也是聽說過的。如果沒有飛機、重炮，這玩藝兒簡直就是作弊器。

所以在19世紀二十代中後期以及三十年代初，中國很多軍閥都裝備了，有的還是自行改裝，並多次出現在戰場上。每當裝甲列車出現時，戰況必然激烈異常，讓人瞠目結舌！

早在1927年3月，張學良率奉軍進兵河南，與直軍將領高汝桐部激戰於鄭州。高汝桐驍勇過人，親率鐵甲車直攻奉軍陣地，奉軍也開出一列鐵甲車迎戰。高看到奉軍鐵甲車後即令部下放慢速度，接觸奉軍鐵甲車後迅將其勾住，然後加大馬力回拖。然而奉軍又開出一列鐵甲車勾住後面車廂，反向拖行。高汝桐的列車抵不住奉軍兩輛機車的馬力，被拖向奉軍陣地。但高汝桐的步兵見狀，勇猛進攻。

奉軍指揮官深怕陣地被突破，於是用車上的火炮對準高汝桐的列車猛轟，炮彈連穿3節車廂，當鐵甲車被拖進陣地後發現高汝桐已經死亡，其參謀長沈其昌也奄奄一息。

“中原大戰”的5月25日，也發生一起鐵甲車與鐵甲車對決戰。常凱申中央軍第1師代師長徐庭瑤率部隊沿隴海鐵路攻擊前進，發現了對方控制的“中山號”鐵甲車正在射擊。這位勇敢善戰的徐師長隨即調來“長城號”和“雲貴號”兩輛鐵甲車，並裝上大鐵鉤，然後親率這兩列車馳入敵陣，企圖勾住“中山號”將其拖回。

徐師長和高汝桐一樣，顯然沒考慮到對方近距離火炮射擊的危險，結果鐵甲車被打翻，徐庭瑤重傷後送，戰鬥以悲劇收場。（唉，要是打日本鬼子也有這麼猛該多好？）

中國當時的裝甲列車都是用貨車改裝的，威力就如此恐怖，日軍的裝甲列車就可想而知了。不過裝甲列車有千般好，卻有一個致命弱點，就是必須沿鐵路線運動。只要把鐵路給掐斷，它就沒法移動了。

“通知工兵營，立即引爆風掌山路段的鐵軌。”張廷樞非常果斷地下達了命令。鐵路一斷，日軍的裝甲列車乖乖地就趴窩了。

不過沒能阻擋多長時間，日軍的裝甲列車居然又啟動了。原來，裝甲列車上面往往都有修復鐵路的器材和備用鐵軌，一點小故障還真難不住它。

偵察人員很快發現了這一點，慌忙回來報告。張廷樞擺手道：“傳令下去。讓弟兄們都不要慌，也不要急躁，現在急得應該是日本人才對！”

閻揆要副師長此時也鎮定下來，笑道：“師長說得不錯，小鬼子再能修路，也沒有咱們炸得快。只要多炸幾次，非逼得小鬼子下車步行不可。”

張師長點頭笑道：“就是這個道理！”

果然，不出所料，由於前方鐵路被嚴重破壞，日軍只好分出一箇中隊。在裝甲巡道車的掩護下向前搜尋前進。一方面是為了防備中**隊的伏擊。另一方面也是保護的前面鐵路。但第105師怕的是裝甲列車，對裝甲巡道車可不怕，於是很快包圍了這支小部隊，然後迫使日軍大部隊來援。

日軍沒有辦法。只好留下一個小隊守護裝甲列車。其餘人員全部下車徒步增援。最後被第105師三個團全部包圍在風掌山以東的河谷地帶。

雖然第105師只是一個不滿編的輕步兵師（八路對部隊機動性要求很高，重灌備都統一收歸第49軍軍部），但部隊實力遠在日軍一個大隊之上。

從兵源上講。第105師骨幹都是經歷過長征的老紅軍，戰鬥經驗豐富；新兵多為東北流亡青年，文化程度較高，學習能力強。經過兩個多月的整訓之後，部隊技戰術水平已經有了明顯提高。

從裝備上講，第105師有一個山炮營（12門山炮），一個戰防炮營（12門百祿式戰防炮），一個小高炮連（四門蘇羅通20毫米高炮）。此外，各團還有迫擊炮連、重機槍連。

歷史上，魯南的“鐵道游擊隊”就曾迫降日軍一列裝甲列車，當時採用的辦法就是長期圍困。日軍呆在車上，沒吃沒喝，最後只能投降。但這個法子放到現在肯定不行，拖得時間一長，日軍援兵早就到了。所以說，要是日軍呆在裝甲列車上不下來，一時半會兒還真拿它沒辦法。

可這回日軍自己從烏龜殼子裡鑽了出來，那就好對付了。一千多人的大隊，最多也就排成一公里的戰線，架上山炮一路轟過去，再能打的部隊也招架不住。打了小半天，日軍傷亡殆盡，暫二旅又趕來增援，很快就把這個大隊給消滅了。到了晚上，張師長還組織敢死隊，趁夜色把裝甲列車也奪了下來。只是鍋爐被日軍破壞了，開不走。張廷樞師長只好派人把車上