越無人區幾百公里，是世界上海拔最高、條件最苦的公路，也是路段最艱險公路之一。”

我問瞎子：“咋辦？咱們去還是不去？”

瞎子說：“去啊，為啥不去？！在這裡被那些狗日的堵住更麻煩，還不如去他孃的新藏線玩玩！”

我點點頭，繼續研究線路。

“這裡咋去？俺只會開摩托，估計開不到那邊！”瞎子有些擔心。

我想了想：“咱們包一輛車過去，順著新藏公路走一趟，看看到底能不能找到東家。”

在路上，我們把摩托車丟在路邊，隨便攔了輛路過的貨車，在拉薩郊區下了車，隨便找了家小旅館住下，打聽了一下附近的租車行，就去租車。

本來想著，不就是找輛車嘛，只要我們願意出錢，隨便找一家租車行，租一輛越野車就行了。

沒想到，我把這件事情想得太容易了。

說是租車方，就是一個長途客運站旁邊的黑車聚集地，一些司機在這邊趴活。

聽說要包車走長途，大家呼啦一下圍起來，結果一聽說要跑新藏公路，直接掉頭就走。

我趕緊拉了幾個人，說價錢好商量，讓他們報價，結果他們卻看著我們傻笑，像是看著兩個怪物。

後來，有一個老司機好心提醒我們，說我們在這邊是找不到司機的，租車行也不敢讓司機去涉險，我們只能去找跑過新藏線的老司機，或者乾脆就是跑這些線的汽車兵才行。

他給我們解釋，新藏線是進藏五條線路中最危險的一條。

五條線路中，青藏線最容易，路面平坦、視線良好、彎道少，而且道路海拔逐漸上升，人的身體也容易適應。川藏線、滇藏線，兩條路難度差不多，一路多是高山峽谷、懸崖峭壁，彎道多，天氣變化無常，也挺危險。

不過這些和新藏線沒法比，新藏線的路程最長，人最少，最危險，海拔最高，死亡率也是最高的。

新藏線全長1449公里，平均海拔4500米，需要翻越16個冰大坂，涉過44條冰河，人跡罕至，要穿過崑崙山、喀喇崑崙山、崗底斯山、喜馬拉雅山等山脈。

其中5000米以上的大山就有5座，而且道路上的起伏特別大，尤其是界山達坂、死人溝段，會突然從海拔900多米穿越到5200多米，好多人身體承受不住，當場就死在路上了。

有一段順口溜是這麼描寫新藏線的：“行車新藏線，不亞蜀道難。庫地大坂險，猶似鬼門關；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道灣；界山大坂彎，伸手可摸天……”。

我們這條路，相當於逆行新藏線，從西藏拉薩到新疆葉城，雖然比葉城到拉薩強點，但是也夠我們受的。

這條路，自從青藏線等修通後，就很少有人跑了，現在一路上根本見不了幾個人，車走過去，像是進入了荒漠，車子這麼開上幾天幾夜，別說人影，連個動物都看不到，人光憋都憋瘋了。

所以這條路，別說一般的司機，就是經常跑長途的老司機也不敢接，誰也不敢拿命去開玩笑。

可能也就是一些進藏送物資的軍車，以及一些探險愛好者敢開新藏線，那也是拿著生命去冒險，平時誰會走這條路？

經他這麼一解釋，我們這才理解這條號稱世界上最危險的公路，背後隱藏的兇險。

第135章全世界最危險的一條公路

聽老司機這麼一說，我和瞎子終於明白，為何新藏線那麼難走了。

不過，重賞之下，必有勇夫，我買了一條煙，送給這個老司機，讓他把我們要去新藏線的訊息放出去，只要有人願意去，價錢什麼的都好商量。

當天下午，老司機就帶來了好訊息，他得意洋洋地帶著一個光頭過來應聘，說這人叫禿子，以前專跑新藏線，人也老實，我們這次算是找對人了。

我還有些不放心，讓瞎子盤問了他一些新藏線的事情，他回答得頭頭是道，確實是走過新藏線的人，我們才放了心。

問到待遇，他很乾脆，直接說要3萬，而且要先預付2萬，他女兒得了病，現在躺在醫院裡等錢開刀，他這次就是豁出命來，給她女兒賺醫藥費。

我之前瞭解過行情，這個價錢嘛，說高不高，說低不低，算是個靠譜的價錢，看來人還行。

瞎子瞧著禿子說話太硬，在那敲打他，說錢不是問題，關鍵人可靠，還有嘴巴要嚴實，不該問的就別問，不該說的就別說！

禿子根本不買他的賬，直接冷笑說，這年