運亦可得興，日後萬里江河，當是大乾輪船之天下！”

李紹泉上奏朝廷，給出瞭解決辦法之後，朝廷完全採納，並給予了支援，李紹泉命令江南製造總局開始建造小火輪，“以資民購”，“改換船型”。由於江南製造總局此前已經有了成熟的生產“90天炮艦”的經驗，生產小型輪船自然不在話下。很快，生產出來的大量小火輪便為沙船船王王永盛等沙船運輸業的巨頭全部購入。

由於乾國當時還存在著大量的傳統沙船，為了能夠“物盡其用”，同時避免大量的沙船水手失業，王永盛們創造性的發明了以小火輪拖曳沙船進行運輸的辦法。

在中土傳統的帆船中，沙船方頭、方梢、平底、淺吃水，它的長寬比大，具有寬、大、扁、淺的特點，不怕沙灘，可以在沙質海底的海域航行，也可在江河湖泊中航行。沙船底平能坐灘，不怕擱淺。在風浪中也安全。特別是風向潮向不同時，因底平吃水淺，受潮水影響比較小，比較安全。加上沙船近海航行方面效能優越。沙船上多桅多帆，可以逆風駛帆，能在海洋上遠航。沙船上桅杆高大，桅高帆高，利於使風，又加上它吃水淺，阻力小，所以，能在海上快速航行。沙船不僅能順風駛船，逆風也能航行，甚至逆風頂水也能航行，再加上沙船航海效能好，七級風能航行無礙，又能耐受一定的風浪，所以還有一定的使用價值，用小火輪進行拖帶，無疑是一個相當好的辦法。所以不久之後，在乾國南北海路上，大量的由小火輪拖帶著的沙船隊的身影出現了，它們成群結隊的穿行在海上，成為外國人乘客輪來乾國時必然會見到的海上奇觀。

因為公務的關係，船政水師和北洋水師的高速通報艦經常往來於天津到福州的航線上。而在經過海上漕運航線的時候，經常能看到這樣一種壯觀的景象：一艘小火輪拖曳著5到10艘甚至更多的木質沙船，在海上蹣跚航行。

對於漕運危機的解決，李紹泉在和友人的談論中，一直將開辦輪船招商局及江南造船廠興造小火輪一事，看作自己事業上最璀璨的一次成功，其自稱：“招商局及小火輪船，實為開辦洋務以來最得手文字。”（未完待續。）

PS： 悶油瓶從包裹裡拿出了兩隻鬼玉璽。他掂量了一下，將其中一隻交給吳邪，說：“你帶著這隻鬼玉璽回去，我只需要一隻就夠了。十年之後，如果你還記得我，你可以帶著這個東西，開啟那道青銅門。你可能還會在裡面看到我。”“不行！我不同意！”吳邪的聲音有一些聲嘶力竭，“兩隻都給我，我要上交給國家！”

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第五百四十七章海盜之島

但儘管如此，時至今日，乾國的航運業仍然沒有完成由帆船向蒸汽輪船的轉型！

聽了楊用霖的解說，聯想到自己原來的時空，林逸青心中感慨不已。

改變起來如此之難的，何止一個海運呢？

自己所在的那個時代，不也一樣沒有完成現代社會的轉型嗎？

要怎麼加快這一程序呢？

“這麼多的帆船，行駛得又這樣慢，如果遇上了海盜怎麼辦？”巖崎尤佳看著這些慢騰騰的在海上行駛的“混搭船隊”，有些擔心的問道。

“夫人說的是，這樣的船隊，最怕遇上海盜。”楊用霖點頭道，“那些小火輪船和帆船上現在都裝有小炮洋槍，以防海盜，遇海盜時，小火輪便斷開連索，往馳攻擊，但若是海盜船多，便有麻煩，是以這洋麵上，還得靠水師兵輪巡護，好在自朝廷下定國是詔，命各省水師以輪船易木船，現下船政、北洋、南洋三支水師皆為蒸汽兵輪，綏靖洋麵，多方剿除海盜，而今海盜已不似以往那樣猖獗，所以船隊大多敢大膽放洋行駛。”

“原來是這樣。”巖崎尤佳明白了過來。

“海盜所用之船，多為木船，極少數悍盜也有明輪船，載有西洋槍炮，但比起咱們水師的兵輪，那可是差得太遠，見了水師戰艦，只有逃命一途。”楊用霖笑道，“說不定咱們這一趟就能遇上海盜，到時候就讓夫人見識一下咱們大乾水師的本事吧。”

巖崎尤佳看了看“飛虎”號艦首處的那門100毫米後膛大炮，回想起了在日本時的經歷，不由得緊緊握住了林逸青的手。

林逸青注意到了她的小動作，明白她心裡在想什麼，轉頭衝她微微一笑。

那一次她得知自己作為全軍的後衛陷在下關一帶，曾不顧東鄉平八郎的暗中阻攔，率領商船隊前往接應，最終在上村彥之丞率艦掩護下成功的救出了自己和麾下的後衛部隊