由於該型巡洋艦需要將德國的意志承載並傳播到世界，其遠洋效能也是不容忽略了。清英將其滿載吃水時的主體幹舷提升到5。4米，並大幅將上飄型的船首拉高至8米；如此一來，無論是船首上浪還是橫搖過快，新式巡洋艦都得到了很好的解決。除了尚未竣工的巴伐利亞級戰列艦之外，當前德國海軍中再無航海效能超過它的軍艦；國王級雖然噸位更大，但在艦艏上浪領域仍不及這款重巡。

經過半個月的計算微調，一張重巡洋艦的設計總圖終於在清英的筆下描繪而出。它全長168米，全寬22米，最大吃水8。1米，標準排水量11000噸。動力系統採用9臺燃油鍋爐、3組齒輪減速蒸汽輪機，額定輸出功率73000馬力；在用流體大法保平安的三方開掛之下，該艦有望在13680噸的滿載排水量時仍舊擁有不低於31。5節的速度。由於尾板和球鼻艏所帶來的平地加速作用，該艦的續航力也比一般的方尾船隻有了大幅度的提升：其滿載燃料攜帶量為2350噸，能在14節的巡航速度下航行9500海里。可以說，這一重巡方案不僅在戰艦三要素和航海效能上得到了完美的兼顧，在火力上更有著極為突出的亮點！

至於該艦的噸位比條約限額溢位了10％，則根本就沒有在清英的考慮範圍之內。因為華盛頓海軍條約雖然規定了單艦的噸位上限，但卻對此缺乏必要的監管和控制手段：首先戰艦資料本身就是一個國家的核心機密，不可能予以外洩；而就算是設計師恪守條約、對重量的把控細緻入微，然而在戰艦的實際建造過程中，也極有可能會由於種種施工問題而導致超重。即便是清英現在定下的1。1萬噸這個重量，到了實際建成之後也極有可能會出現一定的上浮。在這種情況下，德國直接對外宣稱是1萬噸即可；只要不超得太過分，沒人會在這一點上做文章的！

想到歷史上日本那宣稱8500噸、實則最終超過了1。2萬噸的最上級巡洋艦，清英表示打著燈籠都找不到能比自己更良心的條約執行者了。

至於裝備6英寸級別火炮的渣渣輕巡洋艦，清英則根本就沒有建造這種東西的意願。因為這種艦艇的炮戰能力和重巡根本不在一個級別，而其6英寸火炮在防空上仍舊顯得過於沉重、缺乏對空火力所應有的靈活性，可謂高不成低不就的典型雞肋。當前德國的財政情況雖然前所未有的充裕，但也遠沒有土豪到明知是渣渣卻還要投錢的境地。根據華盛頓條約中的規定，德國能擁有27萬噸的a等巡洋艦，而如果能將當前這種形式的重巡造滿27艘的話，也足可實現巡弋殖民地、並在各大海域中彰顯自身力量存在的目的。

根據清英的規劃，德國那5。9萬噸的輕巡份額，應當全部建成如同歷史上美國亞特蘭大級一般的防空巡洋艦。相比於甲板窄小、噸位緊張的驅逐艦，輕巡顯然是一個更加良好的防空火力搭載平臺；而由於邊際效應的存在，1艘6000噸級巡洋艦的防空火力搭載量顯然要超過3艘2000噸的驅逐艦，其作為防空平臺的穩定性更是不可同日而語。這種大量裝備128毫米火炮的防空輕巡在配上vt引信之後，將是蠻夷航母的理想護衛，其效用顯然比炮戰型輕巡要高太多了！

不過，在全金屬飛機連影子都還沒有的1915年初，造這種防空巡洋艦也顯然是太超前了一些。清英便準備先把這一噸位留下，等到將重巡的限額用完之後再觀時而動。新式重巡的單艘造價預計在2700萬馬克，27艘的預算足夠德國財政部撥款相當長一段時間了。相比於均價5100萬馬克的國王級和7000萬馬克的巴伐利亞級，重巡在戰鬥力上的低價效比也再度得到了證明。

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第643章經濟格局

春秋更替，寒暑往來，歲月如流水般匆匆而逝，轉眼便又是一個聖誕時節。

肅穆恢弘的柏林皇宮會客廳中，以首相霍爾維格為首的國務秘書們正在一張宴會長桌前正襟端坐；正中央的水晶吊燈光華熠熠，將整座房間都照得亮如白晝。長桌的另一邊，十餘名陸海軍高階將領也濟濟一堂，他們筆挺的軍裝前佩戴著各種榮譽勳章，在璀璨燈光的照耀下反射著炫目的輝芒。

正中央的主座上，兩鬢花白的皇帝威廉舉杯遙遙致意，在簡短的宴前祝詞之後，登時便迎來股肱重臣一片花團錦簇的善頌善禱。經過數月的臥床調養，威廉終於從痛失摯愛的打擊中恢復過來，於今年年初重新出現在了帝國臣民的面前。然而出乎眾人意料的是，復出後的他卻沒有從