迅疾速度和優越爬升之外，另一個吸引清英的因素則是它極為低廉的造價：即便是算上發動機，量產後的bf…109也只有8。6萬馬克左右的價格，這還是馬克大幅貶值之後的二戰數字。而在資訊化時代到來之前，數量絕對是決定戰爭勝敗的至關重要的因素：歷史上德國的虎豹坦克力壓同一時代的群雄，但其不足8000輛的最終產量，在10萬輛t…34和謝爾曼組成的洪流面前也只有飲恨！

從某種程度上而言，歷史上為第三帝國打滿整場戰爭的bf…109戰鬥機，也可以說得上是德國難得的一款真正號準了戰爭脈門的武器了。秉持著數量就是王道的“44戰車”精神，清英也決定將其繼承。不過，這款飛機卻仍舊有著數量所無法彌補的缺點，那就是被後世所廣為詬病的航程不足：二戰前期所向披靡德國空軍之所以會在不列顛空戰中首度折戟，一個極大的原因便是bf…109的航程十分有限，飛過海峽之後就根本沒有多少可供戰鬥的滯空時間。而同樣短腿但卻效能優異的噴火卻在本土以逸待勞，打下德軍那些缺乏自衛能力的轟炸機根本沒有任何的壓力。至於雙發重戰bf…110，這貨雖然在歐洲戰場上航程足夠，但其低下的速度卻使得其在空戰中根本不是噴火的對手，以至於最後出現了原本為轟炸機護航的bf…110還要bf…109為其護�