跟他們有關係，那也能給ASh73找一個美國爹，畢竟這一系發動機都源自萊特旋風的九缸發動機。

言歸正傳，當拉7換裝了ASh71發動機之後，效能是直線提升，畢竟ASh82FN發動機只有1850馬力，而ASh71是標稱2400馬力，當然實際上因為生產工藝和技術的問題大部分產品都達不到這個功率，實際使用功率在2100馬力到2200馬力之間。不過這對拉7來說也足夠了，增加的馬力數將其最大速度提高了30千米/小時樣子，足以跟FW190D一較高下。

更何況效能更好的拉9投入生產也只是一個時間問題，和拉7稍有不同，拉9將換裝效能更穩定的ASh73，最大功率能維持在2400馬力的水平。哪怕是拉9增加了起飛重量最大飛行速度依然較拉7有小額提升，對拉9來說唯一的問題是ASh73的壽命很不理想。好在紅軍對飛機的壽命並不是特別在乎，也就湊活著用了。倒是伊留申被坑得挺慘，其設計的伊爾18（老）客機因為採用了四臺ASh73，導致經濟性相當的糟糕，直到差不多過了十年全新的渦槳發動機誕生，新的伊爾18才找到了活路……（未完待續。）

PS： 鞠躬感謝紅太陽、阿庫拉級核潛艇觀察員、老學生和尤文圖斯同志！

453春醒

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1944年1月12日。莫斯科塔斯社伴隨著背景音樂《神聖的戰爭》向全世界播報：“蘇聯紅軍歷經183天的浴血奮戰，終於解放了羅馬尼亞全境……全殲法西斯德寇及其僕從軍325000人，紅軍的旗幟現已高高飄揚在羅馬尼亞上空……”

羅馬尼亞的解放並不意味著羅馬尼亞就安全了，在羅馬尼亞的隔壁，南斯拉夫和匈牙利都駐紮有德軍的重兵，這些希特勒原本準備用於奪回羅馬尼亞的大軍必然不會無所事事的閒著，一場更大規模的鏖戰已經在悄然醞釀之中了。

這將是蘇聯紅軍自庫爾斯克戰役以來，首次進行如此大規模的防禦作戰，這場戰役是歷經三年血雨腥風般殘酷戰鬥磨鍊的紅軍反坦克炮兵和五年來縱橫歐洲馳騁萬里的德國裝甲兵之間最後一次大規模的強強對話。

早在1943年12月，當蘇德雙方圍繞整條戰線進行鏖戰的時候，輸紅了眼的希特勒便已經下定決心，一定要再次反擊而且必須要再次反擊，只有反擊才能挫敗紅軍的穩步推進，只有反擊才能贏得勝利。反正當時元首那顆已經很不正常的腦瓜裡頭唯一的想法就是反擊！

他那富於臆想的腦海中描繪出一幅“宏偉”的計劃：在匈牙利和南斯拉夫西部的貝凱什喬包和貝加運河一線發動一次大規模的戰略反擊，從側翼插入弱小的羅馬尼亞第二方面軍肋部，然後包抄科涅夫的羅馬尼亞第一方面軍後方將其合圍消滅，然後一舉奪回羅馬尼亞。

可能有人搞不清元首的意圖，因為奪回羅馬尼亞意義不大，當白俄羅斯和烏克蘭這一帶被紅軍打得千瘡百孔之後，波蘭已經是門戶大開，紅軍完全可以長驅直入，很快就能打到德國本土的邊上。這時候將寶貴的裝甲力量以及有生力量調到羅馬尼亞去幹什麼？明明是白俄羅斯和烏克蘭更需要這些部隊去堵口子嘛！

但是元首的想法不一樣，他認為白俄羅斯和烏克蘭現存的德軍應該繼續就地依靠“要塞”防禦。他認為佈列斯特之類的“堡壘”完全可以擋住紅軍的兵鋒，但是正面的紅軍還是太強大了，以德軍手頭那點可憐的本錢丟進去完全不可能擊退敵人。

唯一的辦法就是另闢蹊徑從敵人薄弱的側翼下刀子，希特勒的構想是一舉消滅科涅夫的部隊。然後從羅馬尼亞的北方直接插入烏克蘭，繞開紅軍強大的正面，從側翼殺進去。他相信這將極大的改變烏克蘭的被動局面。還能順帶著還能奪回羅馬尼亞，雖然羅馬尼亞人慫了一點，但是石油是真的。現在第三帝國實在是太缺石油了，僅僅靠匈牙利的瑙吉考尼油田是撐不了多久的，而且盟軍的戰略轟炸已經對準了瑙吉考尼油田，天知道會不會又被炸成廢墟。

在希特勒看來，這個計劃如果成功了，不光能遏制住紅軍的攻勢，更關鍵的是能將中歐這一票已經顯得越來越不安分的小夥伴穩住的最好辦法。信心十足的元首親自給這個計劃取了一個代號“春醒”，大概是希望第三帝國的國運能渡過嚴酷的冬天重新恢復活力。而從另一個方面看，這也充分說明希特勒是多麼重視這個計劃。

為此，希特勒特意