，希望明天他能百發百中。在這方面我還能幫他一點忙，因為駕駛課程中也包括快速調整車身朝向的科目，可以協助炮手快速捕捉目標。”

“第二天清晨，我們開始向俄國人的陣地進發。行駛在坦克叢集中，我卻開始惴惴不安起來。手抖、喉嚨發乾，起初根本沒有發生什麼戰鬥，大傢伙就像遊行一樣。坐在我右邊的機電員克勞恩從發車後就一直在除錯電臺，耳機裡不斷地傳出一些明顯是串了線的資訊。他昨天領了幾箱機槍子彈，整個下午都在給並列機槍裝彈鏈，然後擰著滿滿一包MP40彈夾鑽進了坦克。他總是嘀咕著如果能把他的MP40衝鋒槍換成MG34機槍該多好，沒準連天上的雅克飛機都能打下來。”

“沉悶的行軍進行了兩個鐘頭，大約在十一點，韋伯終於向敵軍的火力點打了第一炮，打中了！不過讓我們沒料到的是，俄國人的防禦陣地上火力那麼強，戰鬥進行得異常艱苦。我們連的第一次攻擊就讓雷場和擋住了。坦克只能跟著排雷工兵一米一米的往前挪，發動機剛啟動就得停下，停下了又得馬上啟動，頻繁的踩踏離合器和換擋磨得我腳疼，也不知道發動機還能支撐多久。”

“周圍到處都是地雷，幾乎哪條路都走不通，還必須忍受敵人無休止的炮擊，周圍的一切都在劇烈震動。因為以前訓練中曾經在透過連續起伏地形中撞得一臉鼻血，所以我儘量保證面部和潛望鏡有一定的距離，只要還能透過那扇狹窄的玻璃看清外界的景象就行……”

“俄國人簡直就是不拿炮彈當一回事，猛烈的炮擊一刻也不會停歇，工兵剛剛標註好的雷場標誌很快就會被掀翻，根本看不清該往哪邊走。這種情況一直持續到中午，終於連長等不及了，命令我們直接透過雷場，也就是說要用坦克的履帶壓出一條通路來！”

“行駛了一段之後，我和旁邊的坦克分別壓上了地雷。底盤從腳下猛地彈起，失去一側抓地力的坦克向左急甩，車組成員隨著車體的慣性重重地撞到一旁。大概是左側履帶被炸斷了。連裡的其他坦克趕緊進行壓制射擊，而我和通訊員則跳出坦克，小心翼翼的檢視坦克的損傷情況。幸好壓上的不是反坦克地雷，不然我們就死定了！”

“整個下午，兩輛受傷的坦克就無所事事的停在那裡，在俄國人停止炮擊之前，是沒有辦法進行修理的。而我們的搶修車又沒有跟上來，不得不說，這很讓人遺憾。我只能呆呆的看著戰友們猛衝猛打，總算是突破了俄國人的陣地。在那時候我們才能重新接好履帶，可惜的是第一天的戰鬥也就這麼結束了！”

戰鬥雖然結束了，但不代表坦克兵就能休息了，實際上這依然是個不眠之夜，克里格爾回憶道：“晚飯後我去維修連轉了轉，打算把坦克給領回來。不過到了維修連才發現，他們已經忙瘋了。18噸的FAMOA大型半履帶車和‘維修豹’忙著從戰場上拖回受損的坦克，維修場地上堆滿了從坦克上拆下的破損零件。新的零件還沒有運上來，大家只能從受損嚴重的坦克上拆下零件，先拼湊出幾輛能用的。維修連的兄弟說受損的坦克估計到半夜都不一定能全部拖回來。主要是黑豹太重了，拖動它需要三輛牽引車，況且還得等工兵排除戰場上的地雷。”

“15輛黑豹坦克都受到了不同程度的損傷，主要是發動機和機械方面的老毛病無法解決。特別是我們這些駕駛員對換擋動作乾澀的變速箱和頻繁過熱的發動機大感頭疼。而維修連則抱怨由於安裝了潛渡裝置，導致黑豹發動機艙室裡的空間異常狹窄，甚至連胳膊都伸不進去，給維修帶來了極大的麻煩。還有那些效能發揮過於良好的部件——鑲在艙蓋周圍的橡膠條。它們把坦克捂得嚴嚴實實，開不了幾炮，坦克裡的人就會被燻死！”

不得不說，初上戰場的黑豹真心是問題一堆堆，和效能皮實可靠的四號坦克相比，黑豹就是個稀少而嬌貴的大玩具。在頭一天的戰鬥中，黑豹摧毀了10個紅軍火力點，擊毀了三輛T34和4輛T26。至於己方的損失，除了兩輛黑豹壓上了地雷被迫退出戰鬥之外，剩餘的13輛黑豹也遭遇了不同程度的機械故障，反正截止到晚上7點，能開動的黑豹僅僅剩下3輛。

不得不說，這個資料太尷尬了，可以說絕大多數黑豹在沒有接受太嚴酷的戰場考驗下就因為機械故障而歇菜了。也許對於紅軍來說，最好的消滅德國坦克的辦法，就是大踏步後退，讓德國坦克跑起來，然後，然後德國的新式坦克就會自動消失。

當然，這僅僅只是個玩笑。因為紅軍並不是沒有能消滅黑豹的殺手鐧。早期型的T34和T35也許不是黑豹的對手，但是T54