85A。

SU85A和SU85的區別其實就是底盤不同，不同的底盤導致這兩種坦克殲擊車一個是炮塔前置，而另一個是炮塔後置（SU85A）。從外觀上看，SU85A更接近後世的自行榴彈炮，唯一不同的是，其依然採用了固定炮塔。

從紅軍的使用看，SU85和SU85A各有優點，前者外形更加低矮，隱蔽性更好。而後者因為炮塔後置的關係，長長的炮管不會突兀地向前伸出佔據大量的空間，而這也讓SU85A的機動效能更加理想。而且MTLB36的底盤因為後部有較大的載員艙，空間更加充沛，對於紅軍反坦克炮炮兵來說，SU85A的人機工效更好，而且裝載的炮彈更多持續作戰能力更強。

而北方工業也在SU85A的基礎上發展出了紅軍的第一種帶有旋轉炮塔的自行火炮，這就是後來被命名為SU122A的122毫米自行榴彈炮。作為戰爭末期機械化軍標配的支援火力，SU122A效能在那個年代是相當出色的。

言歸正傳，當羅科索夫斯基收到這批SU85和SU85A的時候，其實是有點失望的。他了解D5的效能，認為這種反坦克炮恐怕是對付不了德軍最先進的坦克的。其實羅科索夫斯基最想要的是SU100。

實際上德國人也是這麼認為的，透過戰鬥繳獲，他們得到了紅軍的主力反坦克炮和坦克炮。經過實彈測試，德國人對紅軍的反坦克炮效能吐槽不已。

“ZIS3和F34僅比我軍裝備的50毫米坦克炮強一點，ZIS2效能不俗，但是其裝備的穿甲彈實在無法發揮出這門火炮的優異效能。至於D5坦克炮，也僅僅相當於我軍的KWK40L48。至於俄軍裝備那個100毫米滑膛炮，該炮發射破甲彈威力十足，但是精度太差……基於以上，我們可以認為，持續改進黑豹和研發新一代重型坦克將幫助我軍完全奪得戰場上的裝甲優勢……”

不光是德軍的技術專家是這麼認為，實際上經過同紅軍克林齊裝甲部隊的交手，德軍重型坦克部隊是信心十足，部隊普遍要求獲得更多的虎式坦克。

反正德國坦克兵是有些信心爆棚了，他們駕駛著虎式坦克，大大咧咧的衝向了紅軍的反坦克陣地，然後一頭撞上了埋伏中的SU85。

其實德國人不是沒有發現SU85的存在，但是因為他們自以為很瞭解D5的效能，認為這種火炮真正能夠威脅虎式坦克恐怕都要在500米以內。而虎式坦克裝備的KWK36坦克炮，卻可以在1000米外摧毀SU85。所以德國人真心是一點兒都不擔心。

“兩點鐘方向發現敵重型坦克三輛，做好戰鬥準備！”

康斯坦丁在兩千米外就發現了老虎的存在，沒辦法，誰讓虎式坦克異常高大威猛呢？不得不說德國人的坦克設計真心是相當的糟糕。比如說虎，在二戰中似乎它是威名赫赫，但是其本質實際上依然是個不成功的作品。德國人將浪費重量的天賦發揮到了極致。

發動機和變速箱分置導致虎式坦克需要一根貫穿車體的傳動軸，而這跟傳動軸的存在勢必抬高車體高度。而坦克重量和車體的關係是1：3：7，其中寬度是一，長度是三，高度佔七，德國人增加了坦克高度，自然導致老虎的體重直線上升。

當然，有這種缺點的不僅僅是老虎一個，黑豹、虎王都有類似的問題。而老虎更糟糕的缺點是，完全沒有利用好傾斜裝甲，不管是炮塔還是車體正面都是垂直裝甲。所以哪怕其正面裝甲厚度達到了100毫米的水平，其整體防禦力依然不算多出色。甚至比黑豹後期改進型還不如。

可能有同志不服氣，會說這個資料不對，扯什麼虎式坦克炮塔正面厚度是200毫米的水平，說其炮盾和炮塔部分有重疊，這一份得算疊加厚度。

只能說，這真心是扯淡，其實找個虎式坦克的炮塔剖檢視看看就清楚了，老虎炮塔加炮盾別說什麼兩百毫米了，達到150毫米的部位都少得可憐。比如說所謂的炮盾、炮塔疊加部分，那裡其實才90毫米的水平，是老虎炮塔最弱的部分。這麼說吧，老虎炮塔裝甲平均水平大概就是100到135之間。只有極少數部分達到了140到150毫米的水平。

而且要注意到老虎的體型十分高大，相當一部分車體裝甲暴露明顯，紅軍的炮手哪怕是打不穿炮塔，往老虎的車體上招呼也就是了。更何況裝備了新一代NZK150系列破甲彈的SU85和SU85A能夠擊穿120毫米到130毫米左右的裝甲。尤其是注意到，破甲彈的穿甲能力跟距離沒有關係，在零距離上是這