來是一天的繁重勞動，該死的德國人簡直把我們當成了牲口，對工作時間掐得不是一般的緊，遲到一秒鐘都要扣工資！該死的吸血鬼！”

“就在我無所事事的等待上工並抽完最後一支香菸時（生產區不讓抽菸），從南邊傳來了震耳欲聾的轟鳴聲，彷彿有成群的馬兒在天空中賓士。幾分鐘之後，我能從天際線上看到一片席捲而來的黑雲，它們是那麼的密集，以至於最開始我並未能認出這些是俄國佬的轟炸機。”

“俄國人飛得很低，幾乎就是貼著樓頂飛，機群掠過地面產生的氣流吹倒了不少路人。不過所有的人都沒敢像往常一樣破口大罵，因為大家都被驚呆了，如此多的轟炸機想要做什麼？”

“傻傻的愣了幾分鐘之後，我陡然清醒了過來，俄國人應該是衝著煉油廠來的，而我如果繼續留在這裡，唯一的可能就是跟廠子裡的德國人一起被炸上天。上帝保佑，我還有老婆和兩個孩子，現在還不能死！很快，我就衝著工友們大喊了一聲：‘快跑！’，然後飛快地竄上腳踏車，玩命地蹬了起來！”

“就在我加速逃命的時候，俄國人的轟炸機開始投彈了，成串的重磅炸彈幾乎是在開啟艙門之後就落在了地上，其中一枚從我頭頂掠過，帶走了我最喜歡的鴨舌帽。再次感謝上帝，俄國人多少還有那麼一點兒良心，沒有選擇瞬發引信，大部分炸彈投下去之後都沒有立刻爆炸，短的十到十五分鐘才爆炸，長的半個鐘頭到一個鐘頭才爆炸，這多少給我們留了一定的逃命的時間！”

其實，這不是紅色空軍對羅馬尼亞工人階級網開一面，之所以不選擇瞬發引信，原因很簡單，如果炸彈立刻就爆炸，不管有沒有命中羅馬尼亞的煉油廠都會產生大量的煙霧。而這些該死的煙霧對後續跟進的轟炸機隊將產生不良的影響。

所以，紅色空軍的引信設定原則是最早投彈的那一批定時一個鐘頭，第二批四十分鐘，第三批二十分鐘，第四批瞬發。從這裡也能看出，紅軍的攻擊波次間隔時間其實就是二十分鐘，當大部分轟炸機完成了投彈之後，所有的炸彈將一起引爆。

當然，這不意味著，前三個波次就沒有給羅馬尼亞人額外額殺傷，作為俄國版的B17，圖3大大加強了機頭火力，兩門23毫米航炮對地攻擊的效果也是相當不錯的，而且因為此次轟炸航程並不算長，所以圖3攜帶了大量的彈藥。在飛臨主要目標上空時，紅軍的炮手和機槍手放肆地發洩了一回。

航炮的炮彈和機槍子彈像擰開的水龍頭一樣向下噴射彈雨，所有可見的目標都是紅軍槍手們的目標，很快就有大批的汽車和房屋被摧毀，殺紅了眼的紅軍槍手甚至開始向農田掃射，橫飛的燃燒彈將這些冬小麥付之一炬。

當第一波次轟炸機離開時，普洛耶什蒂已經是傷痕累累。而沒等羅馬尼亞人喘口氣，第二波次的轟炸機又趕到了，投彈掃射這一套動作是行雲流水，剛剛從掩蔽物裡探出頭來的羅馬尼亞人又一次夾著尾巴逃了回去。

這一波的轟炸和上一波唯一有所不同的是，羅馬尼亞和德國高射炮手總算是反應了過來，慌慌張張的進入了炮位開始試圖還擊，只不過德國人配備用來保護普洛耶什蒂的88毫米高射炮實在不適合對付低空飛行的目標，不等他們瞄準完畢，紅軍的轟炸機已經甩掉大串的航彈偏偏然的從他們頭頂飛走了。

與此同時，布加勒斯特卻炸開鍋，當普洛耶什蒂遭到空襲的訊息傳來時，德國人一方面質問雷達站為什麼沒能提前預警，另一方面也命令戰鬥機趕緊升空攔截……（未完待續。）

351普洛耶什蒂（4）

1942年的德國空軍戰鬥力絕不是1944年之後能比的，大批有經驗的飛行員依然存活，而且其戰鬥機不管是數量還是質量都不比同時期的對手差太多。與之相反，1942年的紅色空軍面對的主要問題依然是飛行員的經驗不夠，以及飛機的質量不穩定。

首當其衝的就是紅軍的發動機效能不穩定，比如經典的液冷發動機VK100系列（原M100系列）和AM34系列都面臨實際質量和紙面效能存在差距的問題。

比如已經裝備給雅克3使用的VK107A發動機，紙面效能在3200米的中空擁有1650馬力的功率，在2800的高度也有1450馬力的功率。但實際使用時，大部分VK107A在3000左右的高度僅僅有1500馬力的功率，而在2000米左右僅有1300馬力的使用功率。

也就是說，大部分紅軍的戰鬥機紙面效能很漂亮，但實際使用中就是另外一回事了。而且這些不太