李曉峰認為一個合格的領導不是什麼都要管，更不是什麼都得去親力親為，否則有九條命都不夠揮霍的，更何況你丫一個人啥都幹了，還要那些手下幹什麼？

領導得有領導藝術，把該管的事情管好就行了，如果什麼都要指手畫腳，一方面是辛苦，另一方面也打擊了部下的主觀能動性，更有甚者會讓部下覺得你並不信任他們，久而久之是離心離德。

反正李曉峰是不打算學空一格的搞法，以手令治軍治國，搞出類似“蔣總裁中正諮蔣院長中正令蔣部長中正函蔣省長中正轉蔣校長中正公文”之類的笑話。

所以李曉峰只打算抓力所能及的主要問題，比如軍工生產的問題。前面提到過，他基本上解決了坦克裝甲車輛的問題，接下來隨著戰爭變得越來越殘酷，他需要更多的考慮空軍的問題。

空軍的問題包括三個方面：戰鬥機、轟炸機和攻擊機。是的，你沒有看錯，紅軍的主力作戰機群都有問題。先從戰鬥機說起，全金屬的雅克1/2面臨的主要是發動機問題，VK100系列，比如VK100、VK103、VK105同時要裝備戰鬥機、攻擊機和轟炸機，產能真心是個大問題。

如何解決幾款戰鬥機、攻擊機和轟炸機搶發動機的問題，就夠李曉峰傷腦筋的，除了新建生產線擴大產能之外，李曉峰覺得有必要引進一些國外的發動機應急了。比如說他就比較欣賞羅羅公司的梅林系列液冷發動機。

給雅克裝上梅林似乎是個不錯的選擇，而且隨著衛國戰爭爆發，英國和蘇聯之間也有開展軍事合作的意向。比如英國人被德國潛艇逼得喘不過氣來，迫切地需要36B型護衛艦，是不是可以搞一個發動機換護衛艦方案呢？

當李曉峰在政治局提出這個建議後，得到了托洛茨基積極第相應，這恐怕是衛國戰爭爆發以來，雙方頭一次對一個問題取得了一致的意見，真心算是相當不容易。

李維諾夫很快高高興興的帶著相關的建議前往了不列顛，與此同時，李曉峰的私人代表娜塔莉亞同學也找到了美國陸軍部和北美航空公司，明確地表示想為蘇聯政府採購一批軍用飛機。

什麼軍用飛機呢？自然是後來大名鼎鼎的野馬，當然，最初的野馬可沒有後來那麼受歡迎，對於美國陸軍來說，北美航空公司和野馬都是“小二黑”。當時野馬完全不受美國陸軍部重視，認為它是一種不符合美軍規格的“外國”戰鬥機（野馬第一個使用者是皇家空軍）。當然，其中也是有黑幕的，陸軍部的某些官僚要求北美航空公司總裁金德伯格行賄來換取生產合同，但是被金德伯格拒絕了。

當然，這些是1940年的事，由於皇家空軍認為野馬是當時美國能拿出的最好的戰鬥機，下了不少訂單，反過來刺激了美國陸軍部開始重視野馬。

尤其是在租借法案透過之後，野馬就活得更加滋潤了，一邊加緊改進一邊擴大產能，完全可以應付蘇聯的訂單。唯一的問題是美國國會和政府是否能同意出售。

要知道，從1939年開始，美國人就對蘇聯另眼相看了，一邊向日本大量的輸出石油和廢舊鋼鐵，另一邊卻大刀闊斧的砍斷了同蘇聯之間的軍事合作，連出口航空鋁材都設定了大把的障礙。一度，讓兩國關係是跌入了低谷。

也就是衛國戰爭的爆發，才讓美國人又暫時放開了一定的限制，允許美國企業向蘇聯出口初級原材料和機械配件，但是連民用卡車都限制向蘇聯出口，更別提戰機了。

反正娜塔莉亞是做好了吃閉門羹的準備，不過讓她意外的是，這回美國人又大方了一點，美國陸軍部長史汀生親自接見了她，表示願意出售野馬，甚至暗示可以將蘇聯也納入租借法案之內。

這個訊息讓娜塔莉亞大吃一驚，差點以為太陽打西邊出來了，不過李曉峰卻不意外，對美國人來說，在戰爭中搞平衡是再正常不過了，之前蘇聯過於強大了，美國人擔心德國不是蘇聯的對手，戰後的歐洲將變成蘇聯一家獨大，所以這才收緊對蘇政策。

而現在，蘇聯陷入了兩線作戰的被動之中，而且戰場上的形勢又對蘇聯相當的不利，一旦蘇聯被德國擊垮，這個結果也不是美國人願意看到的，所以給蘇聯輸血，讓北極熊多跟漢斯多打幾個回合，讓雙方儘量多流點血就是最好的選擇了。

當然，美國人也不是活雷鋒，同樣的，他們也是有所求的，史汀生對蘇聯在戰場上繳獲的德國武器很有興趣，希望蘇聯能提供一批BF109、FW190、斯圖卡以及三號和四號坦克的實物。

這樣的要求蘇聯自然可以滿足，