而現在伏羅希洛夫的額外要求，無疑將打亂原本的規劃，導致後面更先進的坦克工程節點被延誤。這就是李曉峰不能接受的。

眼瞧著伏羅希洛夫眼神不善，斯大林趕緊插嘴了，他可不想“自己人”內訌，從今天政治局會議的情況看，他和小斯必須精誠合作，否則還真危險：“能不能繼續生產一批BT2坦克滿足需求呢？畢竟在未來一年裡。不管是機械化部隊還是騎兵部隊都面臨換裝壓力，而且未來一年內不排除繼續同日本發生軍事摩擦的可能，我們必須做好萬全準備……”

嘖，李曉峰又在心裡嘆了口氣，其實原本的換裝壓力沒有這麼大，因為歷史上在BT2之後，有BT5接班，從1933年底定型成功到1934年年底，BT5生產了1884輛。但是這段歷史中，因為他的干預，BT5和BT3、BT4一樣被幹掉了。也就是說在這一年裡，紅軍主要的坦克廠主要的產能不在坦克一這塊，而在共產國際牽引車。準備等代表正義軍事行動結束之後，總結經驗之後生產改良版本的BT系坦克。

所謂的改良版本，自然是去掉輪履兩用設計，換裝更可靠的國產發動機和威力更大的火炮型號，說白了比較類似後來的BT7。實際上在此刻軍委開會的同時，另一種全新的BT5坦克剛剛開始進行原型車測試，如果一切順利的話，在明年年初就可以定型了。

應該說李曉峰是好意，是準備一步到位的解決問題，可是他這麼一弄，紅軍的坦克生產就出現了大約一年的空窗期，而且很不巧的是因為前線戰鬥的刺激，伏羅希洛夫的騎兵系統對坦克的興趣空前高漲，這就讓事情變得很麻煩了。

“騎兵部隊能不能等一等，到1937年再進行換裝呢？那時候更先進的BT5坦克可是大規模服役……”

李曉峰的話才開頭，伏羅希洛夫就打斷了他：“不行，騎兵部隊迫切地需要快速坦克，一刻也不能等！”

李曉峰在心裡又嘖了一聲，思考了幾分鐘之後說道：“這樣吧，今年生產出的BT2坦克不再用於組建機械化步兵第二軍，而是移交給騎兵部隊，雖然數量只夠3個坦克團，但是也足夠騎兵的戰鬥使用……”

李曉峰的意思很明確，那就是將機械化部隊的坦克給騎兵，換取伏羅希洛夫讓步。

“行，就這麼辦！”斯大林馬上就替伏羅希洛夫答應了下來，不過他馬上又問道：“可是按照計劃應該組建的機械化步兵第二軍怎麼辦？臨時改變計劃，託派那邊又要嚼舌頭了！”

李曉峰微微一笑，很神秘地回答道：“沒問題，我有辦法解決這個問題！”

那麼李曉峰究竟有什麼辦法呢？那還得從北方工業的54號工程說起，之前說過了，某仙人準備大躍進一步到位搞定T54，為此是大出血了一回。不過事實證明，大躍進似的搞工業專案，那肯定是要出問題的。

經過一年多的緊密研發，某仙人的人妖老哥宣佈，54號工程搞是搞出來了，但是僅僅是個樣子貨，從發動機到傳動，從扭杆懸掛的可靠性到裝甲鋼幾乎全部都不合格，必須還要進行再次攻關……（我的小說《天兵在1917》將在官方微信平臺上有更多新鮮內容哦，同時還有100％抽獎大禮送給大家！現在就開啟微信，點選右上方“＋”號“新增朋友”，搜尋公眾號“qdread”並關注，速度抓緊啦！）（未完待續。）

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56調整

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54號工程變成了一個徹頭徹尾的樣子貨，根據康斯坦丁的說法，要解決上述全部問題，至少還需要一年的時間。也就是說縮水版的T54最快也得在1936年才能投入生產。而這對於李曉峰來說根本是不能接受的，從1936年到戰爭爆發可是沒幾年的時間了，這麼短的時間不足以生產出足夠數量的T54。

但是康斯坦丁說得很明白：“發動機和傳動系統的可靠性和壽命都有問題，暫時只能發揮出75％的效能，對於一款總重量超過36噸的‘重’型坦克而言，很容易過熱拋錨。我們需要花費大量的時間去提高工藝技術水平，短時間內無力改善……”

其實這等於是宣判了54號工程的死刑，發動機的最大功率只存在於紙面上，現在透過變速箱之後，能作用在主動輪上的最大功率實際上只有350馬力的樣子。而這點兒功率對於