行圖哈切夫斯基的命令，那也是夠讓圖哈切夫斯基喝一壺的。

尤其是當前，圖哈切夫斯基的權威受到了極大的影響，再加上阿爾克斯尼斯後面的支持者也不在少數，比如他最大的支持者就是李曉峰。

作為一個後來者，李曉峰可是知道美帝二戰時的戰略轟炸對納粹的打擊有多大，如果紅軍的空軍也能做到這一點，那該是多麼美好。所以在某仙人的要求下，總裝備部根本不鳥圖哈切夫斯基對前線支援轟炸機的迫切需求，給了遠端轟炸機專案更高的優先順序。

而當圖哈切夫斯基發現時，自然是又氣又急，尤其是他還獲知了一個小道訊息，攛掇列寧搞什麼小步快跑的就是某人，頓時是新仇舊恨一齊湧上心頭……（未完待續。）

15發動機之爭（上）

仇恨是能讓人衝昏頭腦的，圖哈切夫斯基也是如此，進入1933年後一連串的不如意和打擊讓這位過於年輕的紅軍元帥有些惱羞成怒了。

憤怒會讓理智的人做出最錯誤的選擇，而圖哈切夫斯基就被憤怒的情緒左右了，做出了絕對錯誤的選擇，他決定報復李曉峰。當時圖哈切夫斯基的想法很簡單：“你安德烈。彼得洛維奇不是要跟我過不去，要干擾我的正確決斷，要給我搗亂嗎？那好，我倒要看看誰怕誰，不就是搗亂嗎？誰不會！”

圖哈切夫斯基如果下定決心要跟李曉峰抬槓和搗亂，那破壞性不是一般的大。比如繼續之前那個關於航空兵建設的話題，圖哈切夫斯基出於維護陸軍老大哥地位和實際需要的考慮，強烈地建議優先發展前線航空兵。

什麼叫前線航空兵，說白了就是主要用於對戰場進行近距支援任務和戰場遮斷任務的航空兵。具體到機種，那就是重點發展攻擊機、輕型轟炸機。

如果紅軍空軍的主體放在這些任務上，那麼首先，這就決定了空軍就是給陸軍打下手的，其次，大大限制了空軍對敵人縱深的打擊，說白了就是將空軍變成了小短腿。

看看美國陸航是怎麼變成美國空軍的，那正是之前的陸航在二戰中進行了出色的戰略打擊任務，極大的摧毀了軸心國的戰略能力。正是因為陸航表現出的強大戰略殺傷力，才讓空軍獲得了獨立地位。

而現在，紅軍空軍名義上是跟陸軍老大哥平起平坐了，可實質上在當時沒有任何人覺得空軍和陸軍的地位真是平等的，諸如圖哈切夫斯基這種準備將空軍變成飛行炮兵的人是相當多的。在這種情況下，阿爾克斯尼斯之類的傑出空軍將領為了維護本軍種正當的權益自然要竭力抗爭了。

而且從後來的發展趨勢來看，發展一隻進攻性的戰略空軍是符合歷史潮流的，圖哈切夫斯基的搞法太狹隘了。

這才是李曉峰堅決反對圖哈切夫斯基主張的根本原因，從根本上說李曉峰是在堅持正確的原則，是對事不對人。而圖哈切夫斯基在遭受挫折之後，沒有思考自己遭受挫折的本質原因，而是很狹隘的遷怒某仙人，不得不說這讓人很遺憾。

那圖哈切夫斯基準備怎麼報復李曉峰呢？很簡單，那就是李曉峰支援的他就反對，李曉峰反對的他就要大力支援，也就是俗稱的抬槓。

兩人的交鋒很快就開始了，而且正是圍繞打造遠端航空兵展開的。當時TB3剛剛服役不久，作為一款首先應用全金屬半硬殼式先進結構的轟炸機，剛剛出現時TB3還是很耀眼的。

不過撇去那些耀眼的浮華之後，TB3的骨子裡其實還是濃濃的“土鱉風”，TB3用了先進的全金屬半硬殼式結構不假，但同時也必須看到這貨依然是一架“木頭”飛機，本質上說這依然是一架金木混合結構的飛機！

從結構和材料特點上說，TB3確實很土，很蘇聯範。大量使用“木頭”飛機真心是紅軍空軍在二戰中的最大特點，不過這種特點也是不得已而為之，並不是說紅軍喜歡這種“土鱉風”，而真心是戰場上巨大的損耗讓紅軍不得不土鱉。

實際上紅軍應用輕合金材料很早，從TB3就能看出來，而且對於任何飛機來說，結構重量和推力之間的關係是非常重要的，推重比自然是越大機動性越好。尤其是對遠端航空兵而言，儘量的減輕結構死重，將寶貴的重量分配給載彈量和載油量就顯得彌足珍貴了。

還記得之前提到過的第聶伯河水電站嗎？蘇聯當時為什麼要上馬這個世界上最大的水電工程呢？原因非常簡單，供給鍊鋼鍊鋁使用。而烏克蘭的很快淪陷，也讓蘇聯的鋁合金工業遭受了沉重的打擊，航空鋁材供應不上也是紅軍不得不使用金木混合結構的重要原因。