格拉斯和西科斯基

道格拉斯公司，可能不少同志都不太瞭解，因為在1997年，這家公司就被老對手兼併了。當然如果你在1933年問美國航空界人士：“你知道麥道公司嗎？”

答案絕對是否定的，因為在1933年也不存在這麼一家公司，哪怕這家公司在20世界後半葉相當的牛逼和顯赫，比如大名鼎鼎的c47運輸機（DC3）、F4鬼怪、F15都是該公司的產品。

但是在那個年代，麥克唐納。道格拉斯公司確實不存在，準確的來說，這還是兩家企業，分別是麥克唐納公司和道格拉斯公司。其中二十世紀三四十年代，道格拉斯公司更加牛逼一些。

而讓道格拉斯牛逼的主要產品就是C47，這款二戰中最好的運輸機獲得了廣泛的成功，一度讓老對手波音公司喘不過氣來，甚至連蘇聯都引進了DC3（C47民用版）的生產許可證！

不過在最開始，也就是DC1首飛的1933年，道格拉斯公司的日子真心是不好過，原因很簡單，對未來沒底。1933年美國的經濟依然是沒有起色，航空業被世界經濟危機還是擠兌得夠嗆，如果不是美國海軍的魚雷機專案，道格拉斯公司很可能就關門倒閉了。

當然，就算沒有倒閉，道格拉斯公司也是有夠慘的，原因非常簡單，老對手波音公司拿出了一款劃時代的飛行器——波音247。它一經問世就橫掃了整個美國民用航空界，獲得的訂單讓波音公司就算24小時連軸轉就生產不過來（環球航空公司當時就試圖給波音新的訂單，但在生產負荷和其他原因的作用下，無果。）

而此時，道格拉斯公司其實也在研製一款同波音247規格差不多的新飛機，也就是DC1。只不過此時DC1剛剛走下繪圖板，連原型機都沒有生產出來。面對咄咄逼人的波音公司，唐納德。道格拉斯是憂心忡忡，不知道今後迎接他的公司的是何種命運。

熟知歷史的同志都知道，道格拉斯完全不要憂慮，因為波音公司太過於自以為是，為了打擊聯合航空公司（波音的小夥伴）的主要競爭對手環球航空公司和美國航空公司，拒絕馬上將波音247出售給上面兩家。面對波音