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新中國這兩年內還忙著統一長城以南的土地，西北，西藏、雲南等一大片地盤還有一堆的問題要解決，短時間內還不會發動北伐收復東北，三年內都不會主動對日本挑起戰火。

而坦克方面，中國官方則買下了德國人淘汰下來的二號坦克生產線和淘汰下來的模具。不過和飛機一樣，這些都是要花上兩三年的時間才能製造出產品來的。

在這個被林漢和漢娜嚴重影響的時代，德國坦克的開發也沒有逃過他們的干涉。

歷史上二戰前的德國，在開發坦克時，受到一堆負面因素的影響，走了不少彎路。

首先第一因素就是沒錢！因為缺錢，三號坦克和四號坦克的開發都嚴重受阻。

其次是沒經驗，雖然德國人早就和蘇聯人秘密合作，一直在偷偷研製坦克，但是這種偷偷摸摸的作法，還是嚴重干擾了坦克開發的進度。甚至了1939年開戰之時，德國人自己還在為坦克選擇哪種懸掛而爭執不休，而最終德國軍方最後卻選擇了最糟糕的“重疊式負重輪懸掛”這一設計用在了豹式和虎式坦克身上。

而“虎豹”之前，德國的三號、四號坦克的開發也極不順利，為了使用哪種懸掛爭執扯皮了足足兩年——好聽點地說，應當是驗證了兩年，也導致了三號坦克和四號坦克的裝備時間被大大推遲了。

第三是指導思想錯誤，古德里安錯誤地認為三號坦克用於坦克戰，四號坦克對付步兵，這種類似英國步兵坦克巡洋坦克的思路導致了德國人在產能不足的情況下還同時開發了兩款效能接近的坦克生產線。歷史上三號坦克和四號坦克的開發幾乎是同步的，這完全是一種資源上巨大的浪費。

最後是坦克工廠都沒有準備好這個可悲的原因。1939年九月德國對波蘭開戰時，德國軍方甚至連三號坦克的生產線都沒有完全準備好。在波蘭戰役爆發時，能投入作戰的三號坦克僅有98輛。至於當時預定的50毫米的坦克炮連影子都沒有，只能拿37毫米的“敲門環”充數的笑話就更不必多說了。結果在法國戰場上37毫米炮是出盡了醜，最後完全是靠88毫米高炮救急。

法國戰役結束後，為贏得法國戰役立下首功的頭號功臣坦克，在當時並不是三號坦克，而是捷克產的38t。原因不是因為三號坦克更強，而是因為38T的裝備量更多。

不過，歷史上德國坦克開發中遇上的問題，在穿越者面前都不是問題。

德國坦克在開發初始，漢娜就透過和興登堡為首的軍方高層的秘密交談後，定下了未來發展的大方向：大直徑負重輪，大口徑坦克炮，扭杆懸掛這三大方向。至於發動機問題，由於德國目前的石油安全問題始終是個老大難問題，考慮到煤化油的因素，暫時還是隻能選擇汽油發動機，但專用的柴油發動機的開發程序絕對不能停下。只要石油供應安全的問題能解決，就要立刻更換成為柴油發動機。

受林漢和漢娜的影響，這位面的德國坦克的開發過程，和歷史上大不相同。

一號坦克的開發起初穿越者影響還不大，但在1932年七月，希特勒提前上臺後，他在停掉德志意級戰列艦二號艦的建設方案後，對一號坦克的開發計劃直接進行干涉。

原先的一號坦克開發計劃，定位的是訓練坦克，總重只有5。5噸。而在漢娜透過希特勒干涉後，直接更改了設計標準：參考維克斯六噸級坦克的設計方案進行改進設計，目標是儘可能地加大車內空間，重新設計更大的炮塔以容納更大的火炮。

由於一號坦克嚴重模仿了維克斯坦克，同時也參考了他的兄弟T26的設計，所以開發速度極快，在1933年十一月就開始投產，比歷史上要整整快了半年。新造好的一號坦克標準重量七噸，但隨時可以加厚裝甲增重到十噸。和其原型維克斯坦克相比，車體前部被拉平成一整塊六十度傾斜的裝甲板，其外型和未來1936年型的維克斯坦克十分接近，只不過炮塔換成了一個更加碩大的炮塔以方便將來安裝更大口徑的火炮。

該型坦克三人車組，武器為一挺7。92毫米機槍和一門30毫米的機關炮。由於最初只是作為訓練坦克使用，為了省油和減少磨損，一直都沒加裝額外的附加裝甲板，火炮方面也只是使用了使用了最便宜的MK108機關炮的陸用版。

一號坦克的炮塔本是為安裝40毫米的坦克炮設計的，不過1933年剛開發出來的步兵用的