簡單地說，颶風戰鬥機是好飛機，但是他的改進潛力已經用盡了。但是戰爭爆發時，整個英國飛機生產線全部都被颶風戰鬥機佔用了。等前線空戰再次失利的訊息傳回，英國人如夢初醒，終於痛下決心改產噴火戰鬥機，卻已經是1940年二月以後的事了。

生產線轉型需要時間。前線每天都有颶風戰鬥機被打下來，即使知道他“過時”了，飛機制造廠也不可能馬上停止生產颶風而轉產噴火，因為這樣的後果就會導致前線戰鬥機的供應出現中斷。戰爭才剛剛開始，英國才剛剛開始總動員，飛機產能還很低。

飛機場的工人適應新式飛機的生產要求需要時間。

前線的飛行員適應新飛機的也需要時間。

偏偏這個時候大英帝國，最缺的也就是時間。

和歷史上發生過的事情一樣，到1940年5月，德國在西線發動法國戰役，揮鐮閃擊西歐的時候，整個西歐戰場，只有一架噴火戰鬥機被送到法國以供法國空軍“參考”。比歷史上更狼狽的是，此時皇家空軍手中的噴火戰鬥機數量比歷史上更少。

和英國人相比，德國空軍在“點科技樹方面”，就一點歪路都沒有走。德國空軍在發展的過程中，漢娜親自過問飛機的開發和發動機的設計，制定了各種“不講道理”升級換代方案。

為了防止軍備部門的人欺上瞞下，她甚至調動了秘密警察和憲兵監督空軍的換代工作——歷史上，德國軍備部門的人劣跡累累，在裝備更新換代上經常自行其是，漢娜對他們實在不得不防。

HE112從C型以後就全面放棄了生產困難，效能提升不大的橢圓機翼，換回生產相對簡單容易的平直翼，其型號命名在1939年後也隨之改為HE100型以區別於舊有的型號。而後在更換髮動機和飛機升級換代上更是�