整個中東的戰略，蘇聯必須扶持伊拉克，這是必須的選擇，要讓伊拉克能夠跟美帝幹仗，只有米格29這樣的先進機型才行。增加航程，那從伊拉克空軍基地出發，直接就能夠覆蓋整個沙特了！

想到這裡，烏斯季諾夫說道：“安德烈說得有道理，給伊拉克出口的戰機，可以進行一些改進，貝利亞科夫，安德烈將軍說的這些改進，困難嗎？”

“不是很困難，如果需要的話，我們可以在一個月的時間內完成測試，主要是吹風侗，確定隆起機背後對我們的戰機效能不會有太大的影響。”貝利亞科夫說道。

一邊討論，一邊從戰機的總裝線走過，米格29戰機的生產，正在有條不紊地進行著，對這種翼身融合的先進戰機，貝利亞科夫還是非常自豪的，向著各位來客不斷地介紹著。

“各位元帥和將軍，我們的下一方面內容，是向各位介紹我們的下一代戰機計劃。”來到了另一個廠房裡，眾人眼前一亮，幾架造型從未有過的飛機，出現在眾人的眼前。

機體並不發亮，這是一架全尺寸的木製樣機模型，但是，這獨特的造型，還是引起了無數人的感慨，米高揚設計局，也絕對不會落後！

而當安德烈一眼看到這架飛機的時候，頓時就在心裡一陣嘀咕，自己的穿越，是讓蘇維埃發生了大幅度的改變，現在，連米格1。42都出來了。

在歷史上，蘇聯新一代戰鬥機的研製可以追溯到70年代，就在能夠跟美國的F15，F16戰機相比的戰機還沒有出現的時候，新的一代戰機，已經開始謀劃了。當時蘇聯的戰鬥機設計局和研究院開始了三個大專案的預研和論證工作，包括I90、Sh90、B90專案，分別代表90年代戰鬥機、攻擊機、轟炸機。其中蘇聯國防部所屬的第30中央科學研究院及第2科學研究院負責制定未來戰鬥機整體效能要求，中央流體力學研究院負責大致確定戰鬥機的外型尺寸和氣動佈局等，中央航空發動機研究院提出先進發動機、進氣道佈局、尾噴管的基本構型，國家航空系統研究院規劃戰鬥機的火控系統、武器、生存能力等指標。各大飛機設計局則在這個框架下設計自己的方案。

這些都是哥哥研究院的工作，之後，在80年代初，米高揚設計局等設計局終於開始著手進行新一代戰鬥機的預研工作，共分成兩個專案：雙發重型多用途戰術戰鬥機MFI，單發輕型戰術戰鬥機LFI。

又折騰了幾年，到了86年的時候，蘇霍伊、米格、雅科夫列夫三大戰鬥機設計局提交自己的方案，蘇霍設計局提交了前掠翼戰鬥機設計，雅科夫列夫設計局則提交了鴨式佈局、機身與F22類似的設計。而米格設計局的產品1。42最終入選，成為了下一代的戰機的設計者，而蘇霍伊的計劃被選為備用方案。

之後，又發展了多年，一直到蘇聯解體，也沒有完成首飛，新一代戰機的研製，進度緩慢，困難重重。

而現在，才剛剛81年，結果，這架跟米格1。42類似的木製樣機，就出現在眾人的眼前，怎麼能不讓安德烈震驚。

“我們設計局在改進米格29的同時，也在積極地探索下一代戰機的佈局，經過多方面的選擇，我們決定採用現在的佈局方式，我們米高揚設計局是蘇維埃戰機研製中最具有經驗的，一定可以製造出最先進的戰機來。”貝利亞科夫說道。

聽到這話，安德烈有些明白了，說到底，還是競爭，在得知了蘇霍伊設計局在秘密進行下一代的戰機的研發，而且還彙報給了這些高層的時候，米高揚設計局當然坐不住了，他們想要更加吸引高層的目光，所以雖然設計圖還不完善，卻已經造出一架木製樣機來，就是希望能夠博得眼球，讓高層支援米高揚設計局的方案。

由於新一代戰機要求大量的先進技術，造成了造價高昂，所以不可能像米格29和蘇27這樣並存，最終只能由一家設計局的方案入選，米高揚設計局當然不會甘心落後！

只是…

烏斯季諾夫等人顯然興趣很大，徑直走了過去，開始仔細打量這架戰機，但是，雖然是外行，在走近之後，烏斯季諾夫還是看清楚了，向著安德烈問道：“安德烈，這就是你說的裝在敵人戰機上的鴨翼吧？”

安德烈感覺，這次真的不該來米高揚設計局，他跟米高揚設計局沒有什麼恩怨，不值得這樣，簡直就是赤果果的拉仇恨啊。

這架跟米格1。42幾乎外表相同的戰機，使用的就是鴨式佈局，在蘇霍伊設計局，安德烈剛剛把鴨翼給批評了一頓。（未完待續。）