抗聯人少，日軍只要圍困住幾處出山的道路，就能很好的將抗聯封鎖在山內。一旦抗聯部隊在冬季無法擁有足夠的補給出山尋找食物，那麼一場小規模的戰鬥，就能讓抗聯損失慘重。

曾一陽不怕在冬季日軍圍剿，因為他佔領的地方實在太大了，大到幾萬日軍圍剿，根本就無法找到1縱的主力。一旦失去對手，在茫茫雪原，只要三天沒有補給，日軍就會因為天氣，出現傷亡。

這和蘇聯在冬季戰爭中，連芬蘭軍隊都沒有看到，就損失了兩萬人的兵力是一個道理。

在經歷了一個漫長的冬季之後，關東軍也增加了三個新的特設師團，兵力上獲得了大量的補充。

尤其是在諾門坎戰役，大量消耗的關東軍彈藥庫存也漸漸的恢復到以前的水平。5月，正是關東軍發動一場大戰，一舉擊潰四野的最佳時間。

在戰爭法則中，防禦方一直被動的原因，不在於兵力上的匱乏，而在於無法組織有效的進攻，打破對手的封鎖或者是進攻。和關東軍一樣，四野在一個冬季的休整和訓練後，也是兵強馬壯的，兵力上雖然無法和關東軍相抗衡，但因為沒有守備任務，自然就能夠全軍動員，這和關東軍不斷從各個守備部隊抽調兵力是不同的。

戰略上，四野更加靈活，這是曾一陽手中最大的底牌。

“夜鶯急電。”

謝維俊停下手中的工作，立刻拿起電文看了起來。乍一看，是好訊息，但隨後又覺得有些不對。四野準備發動夏季攻勢，第一要看的是關東軍，第二關注的就是蘇軍了。

對四野來說，蘇軍是盟友，他們有著共同的敵人。但蘇軍的很多做法，又是曾一陽無法容忍的。見謝維俊站在一邊發愣，曾一陽問：“發生了什麼事？”

“我們在牡丹江的情報站，發現日軍在三天前從朝鮮進入該地區，但隨後又退回朝鮮，肯定是日軍在琿春一帶的演習出事了。”謝維俊不敢肯定，誰也不敢打包票，關東軍會和蘇軍打起來。

“琿春？”曾一陽低頭盯著地圖，這片日軍和蘇軍爭議地區，是日軍最重要的國境防禦線。

這裡平時一直駐紮著4萬左右的日軍，整個防禦線包括琿春、綏芬河、東寧等四個縣的防禦堡壘。其中一半左右都是炮兵，步兵的比例極少，但也都是精銳部隊。

作為遠東關東軍防禦重心，從33年起，關東軍用了整整6年時間，在這一區域建立了數個永久防禦工事。被日軍稱為，東方馬奇諾防線，與其相鄰，就是蘇聯在遠東最大的港口城市——符拉迪沃斯託克，蘇軍遠東方面局司令部所在地，擁有陸軍、海軍、空軍十萬大軍。

在堡壘進攻中，防禦的步兵作用，並不大。

畢竟大炮射程之內才是真理，在無法戰略進攻的時候，步兵還是隻能在戰壕中，聽著隆隆的炮聲，數著蘇軍到底在一天內消耗了多少炮彈。

數百公里的防禦線，在日軍眼中，就是蘇軍的墳墓。

但琿春的地理環境，不適合作為日軍進攻方向。尤其是在蘇軍控制著鐵路網，大量的物資能從其西部源源不斷的運送到前線。相對於，日軍背後都是山地，運送物資的數量上，就會吃很大的虧。

“東出虎林，偷襲寶清，好一招瞞天過海，梅津美治郎真是打著好算盤。”曾一陽笑著用鉛筆在地圖上標了一圈，然後寫上他估算的一個數字。隨即，搖了搖頭，似乎對自己的估算有些不確定，改了幾遍才確定了下來。

“曾總，你這是？”謝維俊不解道。

從野司設立之後，曾一陽成了名副其實的‘老總’。野戰軍司令部，直接指揮的就有兩個軍區，三個縱隊，下面都設立了司令部。

“我在想，南線進入解放區的可能。乍一看，似乎不太現實，畢竟朝鮮總督不但要控制區域內的抗日小武裝，還有防禦蘇軍的重任。在朝鮮抽調兵力是不現實的。但是你看，從遼寧、吉林兩地，從公路上抵達琿春的距離並不遠，現在日軍在北滿的鐵路中轉站，哈爾濱雖然控制在關東軍的手中，但其東部的鐵路樞紐作用已經發揮不出了，關東軍想要迅速進入解放區只有從水路和公路。這條補給線，就顯得非常重要了。”

曾一陽沿著曲折的山路，在地圖上淡淡的畫了一道線之後，指著這道線說道：“要是日軍一開始的進攻目標就是鐵路站點，那麼公路在前期的作戰中，就能發揮作用了。”

東北的公路網路也不是完全沒有用，東北軍執政時代，二號人物楊宇霆在北滿就建立的四通八達的戰備公路，要是發揮其作用一點都不亞於