高建國點了點頭道：“是啊，就算鐵路能跟上我們的速度，總不能把鐵路修到大山裡吧。公司動力研究所和機械廠共同研製的單缸柴油機，三個系列的產品已經批次生產了兩年多，效能和壽命越來越穩定。據說後續的新一代柴油機已經研製的差不多了，目前已經處於測試的最後階段。

但是汽油發動機的研製工作一直不太順利，樣品已經做出了幾臺，可是存在效能不穩定、壽命低等缺點，近期的進展還不清楚。機械廠以單缸柴油機為動力，研製的小型拖拉機也正在進行試車階段，想要大批次生產至少得明年。公司發展了十年，工藝和材料等問題已經逐漸得到解決，未來幾年公司的工業發展將會有一次飛躍。”（未完待續。）

第八百二十八章蒸汽動力和內燃機動力

“老高，公司難道沒有發展蒸汽動力的機械和汽車的發展計劃嗎？公司現在很多裝置都採用蒸汽機做為動力，我們對蒸汽技術的實際應用已經非常成熟。蒸汽車輛的技術門檻比較低，以公司目前的工業基礎，完全可以在極短的時間裡，形成大規模批次生產的能力。

大規模發展蒸汽化機械和汽車，也不會對庫頁島石化基地造成燃料需求的壓力，畢竟石化基地的產能，還無法滿足未來大批汽柴油車輛的需求。而蒸汽發動機所需的燃料煤炭，內外蒙古、東北、外東北和朝鮮都有相當多的儲量。

公司目前大規模開發東北和外東北的資源，發展蒸汽動力的裝置和車輛，應該可以滿足需要。就算未來我們內燃機動力發展起來了，蒸汽動力仍然可以作為內燃機動力的重要補充。公司以後的地盤越來越大，人口越來越多，耕地面積也將逐年成倍增加，光靠內燃機動力，根本無法滿足我們的機械和車輛的需求。”

高建國聽了李明的話，沉聲說道：“嗯，我們還是不要先下定論，畢竟我們不是這方面的專家。回去以後我們和董事局的其他常委先碰一下，然後再召集動力研究所和工業部門的專家和技術人員，坐在一起研究一下，聽聽大家的意見。讓公司的專業人士去搞吧，這關乎公司未來的戰略發展方向，我們一定要慎重。”

兩人雖然意識到了目前公司發展中遇到的問題，但當務之急，還得先想辦法把原木運下山。春耕還有不到一個月的時間，如果不能在春耕前建好流民的木刻楞，那接下來的幾個月，流民就得一直住在野外的窩棚裡。

高建國和李明連夜召集了周圍的十幾個支隊的基層領導幹部，召開了緊急會議。共同商討解決原木運輸的問題。他們和其他地區的幾名常委透過電臺進行了一番交流，發現他們這裡的情況，並不是個例，各地都或多或少的出現了這個問題。

他們把流民安置點遇到的問題傳回公司，並責成民委會各部門，讓他們召集專家和技術人員，研究一個方案，徹底解決流民安置點的原木運輸問題。

高建國和李明，召集大家開會一直開到了半夜，辦法也想了不少，但還是沒有解決原木下山的問題。面對老林子裡泥濘不堪的情況，還真沒有什麼太好的解決辦法。

正在大家一籌莫展的時候，公司發來電報，工業部等幾個部門的專家技術人員，經過研究已經拿出了一個初步的方案。他們將連夜坐火車趕到現場，對這個方案進行驗證。”

第二天中午，公司幾個部門的專家和技術人員，坐火車趕到了現場，檢視了山中林場的情況，然後又坐火車去了其他幾個流民安置點考察情況。

兩天後，從海參崴方向開過來的一列火車，車上載滿了大批的滑輪組和鋼絲繩，以及其他裝置元件。在公司專家技術人員的指揮下，各個安置點組織流民在林場下山的路上，架起了一個個三角支架，採用滑輪組和鋼絲繩，利用原木的重量，依靠慣性把山上的原木滑到山下。

經過公司專家技術人員的不斷摸索和改進，最後終於確定方案並開始實施，結果也是令人非常滿意，林場的原木向山下的運送速度大大的加快了，效率足足提高了至少幾十倍。

另外，公司還從各地調集了大批的農用三輪車、輪式拖拉機和耕牛馬匹，利用火車和內河甲班駁船運到各個流民安置點，幫助流民運輸原木。總算是解決了原木的運輸問題。

解決了原木運輸的問題，各地流民安置點木刻楞的建造速度也迅速加快了。按照這個速度，各地流民安置點的木刻楞都可以春耕前建設完畢。

高建國和李明結束了各個流民安置點的考察，就搭乘火車回到了公司，他們首先來到了王和的辦公室，把李明的想法和王和進行了一番交流。