顯得狀況堪憂。目前公司現代化的車輛和機械裝置，已經有近三分之一報廢封存，或是拆散了配件，保證其他車輛和裝置的正常運轉。

遠東公司各個部門的生產效率也開始大幅度的降低，紛紛向原始的人力和畜力轉變。現在唯一還能找到一些現代社會影子的地方，可能就只剩下海參崴了。

遠東公司控制的地區幅員廣闊，距離遼東最遠的印度和南洋，以及交通最不方便的河套地區和北方草原，除了一些小型的蒸汽裝置，幾乎和這個時代沒什麼區別。

物流運輸的主要方式都是依靠馬匹和馬車，各種工作都是由原始的人力和畜力來承擔。如此巨大的轉變，讓公司的所有內部員工，都有一種有勁兒使不上的感覺。

各地區的一個個規模巨大的基建工程，只能依靠大批的外籍勞工和手推車、馬匹來完成。無數外籍勞工每天在工地上工作十幾個小時，但是即便他們日夜不停的拼命趕工，但在遠東內部員工的眼裡，工程的進展依然像是蝸牛爬行般的緩慢。

現在終於算是熬出頭了，雖然目前公司研發的車輛和機械，都是由龐大笨重，生產力低下的蒸汽動力來驅動，但是總比肩挑馬馱效率高吧。

如果動力機械在遠東大規模普及，首先受益最大的就是農林部。這也是公司的當務之急，無論在什麼時候，農產品都要放在第一位。

手裡有糧心裡不慌，未來幾年，隨著崇禎大旱的不斷持續，公司依然要在大明各地進行大規模的接收流民。現在地盤這麼大，還是缺人啊。

遠東倒是想把大明的所有流民都接過來，可是明顯不現實。其實最大的制約依然是糧食，每年新增三百萬流民，基本就是紅線了，再多遠東也養活不起了。

未來遠東入主中原，那時候遠東公司的糧食壓力將會更大。少說也要幾千萬張嘴啊，這得需要多少糧食才能填飽他們的肚子。

不要以為遠東公司做什麼都是無所不能，一下子面對如此龐大的人口，大明長江以北面積廣闊，人口稠密，想要將各地的農業生產力水平，提高到遠東各地的水平，沒有幾年的時間拼命工作，那根本就是無法實現的。

要知道遠東公司可是用了足足十年的時間，才打下了雄厚的基礎，然後利用崇禎大旱期間，為了安置大明接收數百萬流民，遠東公司幾乎耗盡了所有的資源。

公司農林部之所以制定發展大農場、大牧區計劃，其實也是為了將來入主大明做準備。所以農業工作在今後的很多年，依然是遠東公司的命脈所在，所有的工作都要為糧食等農產品讓路。

除了糧食等各種農產品，遠東其他的物資倒是不缺，可是想要把各地的物資運轉起來，就需要完善通暢的物流系統。以遠東目前的物流水平，雖然可以滿足現在的需要，但也是非常緊張。

現在各種物資都需要從遠東各個控制區，千里迢迢的運到遼東等地。這就在不斷的考驗著遠東的物流系統了。其中海運能力、港口的吞吐能力、鐵路公路運輸能力、物資的二次轉運能力、物資的倉儲能力，目前都存在著各種問題。

主要體現在生產力低下，勞動效率不高等方面。所以公司普及動力機械以後，除了優先滿足公司的農業部門。其次就是大力發展遠東的物流能力，鐵路、港口和海運設施的大規模建設，然後是公路、水路和倉儲系統的不斷完善。只有建立了發達的物流能力，才能讓遠東各地區的物資，能快速有效的運轉起來。

（未完待續。）

第一千零一十五章蒸汽卡車

雖然遠東的動力革命即將來臨，但是想要真正的讓動力機械在公司各地大規模的普及，依然是任重道遠。首先是海參崴汽車製造廠剛剛進行擴建，各種裝置的安裝除錯需要時間，而且還需要大批合格的產業工人。

公司為了支援海參崴汽車製造廠，從公司各個企業抽調了大批的產業工人和基層管理幹部，保證海參崴汽車製造廠的儘快組建完畢。

而且海參崴工業區的幾個大型企業，包括最大的機械廠、軍工廠、北寧市鋼鐵聯合體、北寧市鑄造廠等企業，也會對汽車製造廠進行大力的支援。按照公司的口號，那就是不惜一切代價，保證海參崴汽車製造廠能夠順利開工。

但就算是廠子順利的建立起來了，人員也都配置完畢，也得到了各方的大力支援。可想要在短時間內量產，也需要很長的路要走，也就是說產能、產能，還是特麼的產能。

發展動力機械哪是那麼容易的事情，一個技術密集型、資金密集型產業哪能是一蹴而就