在金小強提前把福特的ECOBOOST發動機給搞了出來，那麼所有的難題，都將迎刃而解。

而且金小強還打算儘早的將這個車型輕量化，畢竟這個傢伙的自重實在是太大，這樣就會很費油，就算是美國人在喜歡皮卡，可是每個月也要面對那高價的賬單，所以為了贏得普通百姓的心，金小強還是決定，把後來福特才實施的輕量化，給提前用上，這樣一來也更加的有利於提高整車的技術含量。

其實之所以會選擇這樣做，也是因為這款車後來所要面對的問題，在08年之後，美國的經濟表現一直很低迷。

儘管美國人民依舊是很喜歡皮卡，可是日益高漲的油價，也讓很多人不得不捏緊自己的錢包，精打細算著過日子。

而美國人民改變生活方式的社會問題，也影響到了這款皮卡在美國的銷售，儘管最新款的第十二代福特F…150，一經推出還是受到了市場的歡迎和好評，可是在銷量上比起以前，還是有所下滑。

所以後來在2014年的時候，福特不得不退出了輕量化的新款F…150，其實也就是在車身的一些不關鍵部位，大量的採用了鋁合金來代理鋼鐵，比如翼子板，門板等方面，而這樣做下來使得這款車的自重直降了300多公斤，從而大大的節省了燃油。

當然金小強也沒有笨到，將整個福特F…150的全車身，山寨過來，他只不過是山寨了整車的大概外形，然後在前臉方面，他當然會做更加和觀致相近的家族化設計。

還好本來這福特F…150的前臉本來就很大氣和霸道，金小強要做的只不過是在細微之處做一些調整。

比如把進氣格柵給改成更加和觀致顯得家族化的，瀑布式進氣格柵，還有對車燈也作出了相應的改動，使得整個車型，看著更加的霸道和大氣。

在尼克·雷利他們離開了南陽短短兩個禮拜之後，這款新型的屬於觀致家族的最新款的皮卡車的草圖，就已經誕生在金小強面前的圖稿板上面。

但是這也只不過是草圖而已，想要把整車從草圖，變到現實中來，可能還有有一段的時間，而且這款車因為體型太過霸道，和其他的車型完全不一樣，所以金小強不得不為了這款車重新設計一下底盤。

這也是金小強第一次嘗試著設計一款這麼霸道的車型，說實話他自己的心裡，也感覺是分外的刺激。

還好上輩子的時候，這款車剛剛推出市場的時候，在京城的幾個款哥，二代們，就迫不及待的從美國訂購了幾臺過來。

而這些二代們，也正好是金小強的老客戶，大家的關係相處的還是非常可疑的，所以金小強也有幸被他們邀請，去品鑑這款碩大的公路怪獸。

而作為一名純粹的技術控，見到這樣的車型，金小強當時就被他霸道的外形給迷住了，然後當然就是厚著臉皮，纏著那幾個二代，讓他好好的爽了幾天，還順便把這款車給研究了個透。

也正是這樣的近距離接觸，才讓金小強對這款車有著非同一般的瞭解，尤其是這款車的底盤。

非承載式的車身，鋼板彈簧，和整體橋的懸掛，這就保證了車輛的剛性和良好的透過性，再加上那款來至FOX的昂貴的RACING　SHOX減震器則更是成了整個底盤的點睛之筆，使得這款有著巨大車身和自重的車子，在透過非鋪裝路面的時候，簡直就是如履平地。

而這次金小強在山寨這款巨獸的地盤的時候，當然也不會放過這些賣點！

在烏雲高娃看到了金小強這款最新的設計之後，只能是感覺有些無語，不用說又一款經典，看來馬上就要誕生了。

第二百三十八章　接班人

現在華陽動力針對觀致這款車型將會大面積普及的是ECOBOOST＋PWERSHIFT的動力總成。

這款動力總成可以說是夠高階，可是針對中低端市場這一塊，金小強覺得，自己這邊還是需要更多的技術儲備。

後世經典的車型，還有很多，可是現在金小強也不想直接搞那麼多出來，因為前段時間的瘋狂山寨，而到了這個時候，他們華陽動力的產品，可以說已經是覆蓋了全部的車型和車系，現在已經不再是需要瘋狂擴張產品線的時候，是該細嚼慢嚥，準備消化一番的時候了。

華陽動力的幾款車型推出市場之後，就大受好評，並且在市場上大賣，而且按照目前的市場苗頭，如果要是在年底的時候，在推出一系列的讓利打折促銷活動的話，金小強相信今年華陽動力的銷量，應該能夠達到十五萬輛。