能幹了，雖然說蓄電池的真正造價也就是萬把塊錢的事一之所以這麼高，還是因為為了防止蓄電池因為碰撞造成損害，引起電解液洩露而自燃的情況發生，特意的使用了等級非常高的特種鈦鋼合金來製造蓄電池的外殼，所以蓄電池的製造成本才這麼高，要是徽用塑膠殼或者普通金屬材料的話，蓄電池的成本還能夠降下來的一大截一但是也不能幾十萬就把蓄電池給賣了。那樣的話，豈不等於把陸空兩棲汽車的高額利潤拱手讓人了。

於是在這個問題上，銀河實業堅持不肯做出絲毫的讓步。不但不讓步，甚至還威脅著要漲價。其實銀河實業所有參與談判的幾個核心成員都知道在這咋。問題上，說什麼也不能讓步，尤其是在蓄電池的出口價格上，更是不能夠做出絲毫的讓步。

這不僅僅是因為蓄電池是陸空兩棲汽車最核心的部件，還因為蓄電池可以應有到其他很多工業領域。甚至是軍工領域，低價出口，對華夏來講，是災難，而不是福。更重要的還是因為降低價格會讓對方摸清楚蓄電池的成本在什麼範圍之內，這對於他們破解蓄電池電解液的配方，可就具有太重要的參考價值了。

在這個問題上，談判各方始終不能夠達成協議。美歐日汽車製造廠商見軟的就行，就威脅要動硬的，也被銀河實業硬邦邦的給頂了回去。最後因為這個最關鍵的問題，始終打不成協議，最後談判不了了之。一連三四個月的辛苦，算是白費了。

“士卿，和美歐日汽車製造廠商談判的破裂，即是好事，也是壞事。好就好在我們依然可以獨享電動力陸空兩棲汽車的市場，這方面的高額利潤直屬於我們，我們不需要和任何人分享。這是好的方面，而壞就壞在美歐日汽車製造廠商十有八九會一計不成，又生一計。我擔心他們在談判桌上得不到的動用，會想辦法在談判桌之外得到。”王澤偉根據自己幾十年的人生閱歷，做出了判斷。

“我在明，敵在暗，目前我們在陸空兩棲汽車領域，就是一個活生生的靶子，我們雖然搶得了先機，佔據著陸空兩棲汽車最高額的利潤，卻也讓我們失去了主動出招的機會，咱們現在只能坐等著美歐日汽車製造廠商他們採取行動了，到時候。咱們見招拆招吧。大不了把關係搞得跟歐盟一樣，誰看誰也不順眼，誓死不相往來劉士卿不是很在乎的道。

陸空兩棲汽車和強體飲料不太一樣，別看銷售到國外的每一輛陸空兩棲汽車都可以賺取非常高額的利潤，但是因為陸空兩棲汽車不是必需品，而且價格極其昂貴，所以總體來講，陸空兩棲汽車的總利潤不是特別高。所以，劉士卿在這個領域並沒有多少患得患失的心態。

“好了，和美歐日汽車製造廠商的談判，咱們就說到這裡。你們不是說一共要向我彙報三件事嗎？其他兩件是什麼？”劉士卿問道。

王澤偉給沙哈里？馬賈德拉使了個眼色，讓他繼續彙報。後者感激的看了王澤偉一眼，他的這位華夏老師這是在矢志不渝的培養他，為他提供更多的在老闆劉士卿面前表現的機會，他又怎麼可能不知道。

“老闆，第二件事是咱們在國外證券市場、期貨市場等金融市場的投資。從去年下半年開始，美歐日等國外主要的證券市場開始回溫，我們掛續的把購買的股票賣了出去，目前剩下的股票累計市值已經不足一百億華夏幣了，其他的全都賣了。我們先後在國外的證券市場上投資超過了六千億華夏幣，刨除掉各種各樣的費用，我們累計盈利為一千億華夏幣左右。

在期貨市場上，我們累計投資為三千億華夏幣，這方面賺的比較少，只有十億華夏幣。咱們公司投資部的員工對期貨市場都不是很瞭解，能夠不虧，還賺了十億，我個人覺得這個成績很不錯了。嗯，這兩份報告是我帶人撰寫的關於在這兩個領域的投資詳細記錄，請你檢視。

。沙哈里？馬賈德拉說著把兩本厚冊子遞給了劉士卿。這兩本冊子每本都有一二百張紙，每張紙都是雙面列印。

劉士卿看都沒看，接過來之後，順手就交給了楊諾婷。“嗯，報告我回頭再看，光從數字上來講，我對投資部的運營還是比較滿意的。兩年多的時間，賺了一千多億華夏幣，還算不錯了。”

股市有風險，投資需謹慎，這句話不管是在國內，還是在國外都是適用的。王澤偉、沙哈里？馬賈德拉能夠不賠，還賺了一年多億華夏幣，劉士卿自然沒有什麼不滿意的。

“這幾年，你們都辛苦了。王叔，回頭你擬定一個獎勵的方案來，我要重重的嘉獎一下投資部的員工，今年公司成立四週年的時候，我要用兩億華夏幣，專門用來獎勵投資部