順帶搭售的生產技術支援下。新改款小馬車於1987年問世。大量外銷到加拿大，好評如潮。稍後，1。6L的“明星”系列推出，外銷也十分成功。現代車廠同年在加拿大建廠，就近生產新車。1988年，為因應北美地區需求，而研發地卓越小轎車，一上市就被北美地區的消費者接受。1988年以8萬5千輛的空前銷售量，創下加拿大當年進口車地冠軍紀錄，同年在美國則賣出17萬輛的佳績。短短的兩年時間，現代汽車就成為了世界車壇令人感佩讚歎的一匹黑馬。

想到這裡，再想想前世我穿越前，韓國人對於中國人固執的偏見。還有韓國人對於現代汽車那種無比的自豪感——我決定。要把這種崛起扼殺在搖籃裡。

因此，我向巖峙和馬自達正色道：“既然你們堅持，你們的投資我給你們各算上百分之五地股份——相對於我多達數百億美元的投資，你們自然知道這代表著什麼。這樣我們利益一致，才能更好的進行合作。我知道汽車生產，並不僅僅只是簡單地製造一些零件，並組裝起來那麼簡單，技術、生產理念，還有現代化的管理。都是不可或缺的重要因素，這一點我需要你們的幫助。再者，我希望你們回到日本後，能夠幫助我把其他汽車企業淘汰下來的生產線，全部都買下來。就算中國內地消化不了，我還可以在世界其他地區進行投資。”

巖崎彌俊聽了眉開眼笑——在他眼裡，用不上的汽車生產線。無疑破銅爛鐵一堆，現在能賣上一個好價錢，實在太讓人興奮了。馬自達也認為做了筆劃算的買賣。而且他還多想了一步——既然我拜託他和巖崎彌俊收購那些生產線，那麼他完全可以從中套取部分差價，獲得豐厚的利潤。

兩人各有打算，都交口稱讚起我的英明來。

我心裡也是無比地得意——現在國內最便宜的是什麼？人工、能源、交通、運輸可以說，這個時候的中國。百廢待興，因此什麼都便宜。

這批生產線對於日本人來說，由於過多地依賴工人，會使成本劇增，但對於剛剛改革開放的中國來說，卻是再適合不過的東西了。中國有的是人力資源，只要這批裝置正式投入生產。我們的生產成本比起日本。還有後起之秀韓國。肯定要低得多。況且。自動化程度太高的生產線，也未必就適合現在的中國。只有培養出了大量合適的工人，技術改造才有底氣。

未來一到兩年內，我把這批由日本各大汽車集團依次淘汰下來的生產線如數吃下，然後在全國各地，就地利用當地的資源建立廠房。然後以此為依託，慢慢地建立起一家全世界最大的汽車製造集團來。然後，我再利用日本人的先進技術。生產出遠比他們更質優價廉的汽車，全面衝擊國際汽車市場

到時候，就讓某些人後悔去吧。

由於解決了大事，接下來的談話就輕鬆多了。巖峙彌俊承認。三菱集團已經正式入股嘉禾公司，從鄒文淮和何冠蒼獲得了百分之二十五的股份。為此，三菱集團為嘉禾公司注入了兩億美金，用以新片的製作發行。

至於馬自達，雖然他也對進軍電影圈敢興趣，但苦於現在的香港，大的電影公司就那麼三家，而每一家背後都有院線支撐。雖然前幾天他也聯絡了金公主院線的雷覺紳，但顯然沒有任何結果——誰也不願意把會生金蛋的母雞的權力讓出來。

因此，現在的他，感到很不開心。

第四卷　巨龍的騰飛　第266章　名人薈萃

我陪許晴在旺角購物區逛了一下午，買了許多精巧的小玩意，又為她的同學買了許多禮物。吃過晚飯後，許晴才怏怏地告別，回演藝班繼續學習去了。她的年齡，現在正在籌拍或者是已經投入拍攝的電影，確實很難找到適合她的角色。我決定了，還是儘快地把澳門電視臺辦起來，想辦法為她，還有演藝圈那幾個未來香港最出名的大美女，量身打造幾部偶像劇，磨練磨練演技，順帶打響名氣。這才是最現實的。

晚上回到總督府。待我和蓮娜下車後，王胤豪和鄒傑便驅車離開了——他們要到南丫島。看看這裡留守戰友的情況，順帶著還要和內地接觸，以便為我到深圳投資掃清障礙。作為我的秘書，蓮娜顯然是急於處理一天積累的公事，和我打過一聲招呼後。便一路小跑她搶先回房間去了。

我自然不能像他們那麼隨便。在總督府管家託尼…貝爾的引領下，我來到書房。問候了一下查理，拉了一下家常，這才向他道了聲晚安回房休息。讓我措手不及的是——二樓的樓梯口，幾個青春靚麗，渾身散發著逼人英氣的女孩子，早已經等候在了那裡，一看見我冒出身影，就