使第2蘇格蘭輕步兵師和第2西約克夏團受到重創。這兩個部隊曾試圖在“釜”地建立支撐點。英軍坦克根本沒有掩護和支援他們的步兵。旅長弗萊舍准將談到，“第22裝甲旅和印度第9旅之間，在彼此的能力和任務方面，似乎是全然不瞭解的。”　＇　注：見阿加…哈米爾頓著：《沙漠地的危機》。　＇

在這同時，第32集團軍屬坦克旅攻擊西德拉嶺的第21裝甲師。由於某些原因，這次攻擊僅由12門火炮支援，不久英軍的進攻受挫，70輛坦克損失了50輛。這次進攻，如使用兵力較強的步兵採取夜間行動，並以第13軍炮兵予以全力支援，本來是可以使我們處於十分不利地位。英國人卻偏偏讓重坦克在光天化日之下大搖大擺地開上來，成了我們反坦克炮的絕好目標。它們在地雷場一停下來，就被我輕而易舉地擊毀了。從戰術觀點來看，這是作戰中最荒謬的一種衝擊方法。

中午，情況已明，英軍進攻受挫，進攻部隊遭受嚴重損失。隆美爾可絕不是那種滿足於消極防禦的人。那天下午，他以全力發動了一次非常漂亮的反擊。在第21裝甲師的東南攻擊塔馬爾井的同時，第15裝甲師透過哈馬特井附近地雷場的通路，攻擊防守阿斯拉格嶺的部隊的側後。隆美爾隨南翼進攻部隊前進，這支部隊殲滅了英軍派出擔任側衛的一個營，並襲擊了米塞維和布里格斯兩將軍的聯合指揮部　＇　注：英軍的左翼由科恩沃爾輕型步兵師的第1“杜克”旅掩護，該旅既無坦克，也無炮兵支援。　＇　。德國空軍猛烈轟炸騎士橋據點以西地域，使敵軍更加混亂。

6月5日夜，我們對阿斯拉格嶺的印度第10旅，北面的第22裝甲旅的支援群，及其後面的4個野戰炮兵團構成了合圍。英軍的唯一希望，就是以第2、第4和第22裝甲旅實施強有力的反衝擊，但他們並沒有這樣作。根據英軍方面的材料證實，他們的坦克在6月6日是按照互相矛盾的命令進退的，但對我軍在阿斯拉格嶺附近的行動並無妨礙。印度第10旅和英軍炮兵進行了頑抗，但在日終時，僅非洲軍俘敵3100人，繳獲火炮96門，反坦克火炮37門。印度第10旅被殲，印度第9旅也基本上垮臺了，敵軍損失坦克100餘輛，4個野戰炮兵團也徹底垮了。

隆美爾儘管已經取得了如此輝煌的勝利，還是決定在由“釜”地突圍以前消滅比爾哈凱姆之敵，以徹底殲滅第8集團軍。第15裝甲師於6月8日派出一支強有力的部隊，向南開進，去支援第90輕裝師和“的裡雅斯特”師，這兩個師因遇法軍猛烈抵抗而進展緩慢。6月9日，重型“斯圖卡”轟炸機為第15裝甲師的步兵的進攻鋪平了道路。步兵們奪佔了控制法軍主陣地的186高地。6月10日夜，法軍被迫撤出陣地。一些英軍軍官硬是說，法軍計程車氣衰落。實際上在沙漠戰的整個過程中，我們還沒有遇到過比這更英勇、更堅決的防禦軍隊。

這時，向騎士橋…阿德姆地域進攻的道路已經打通了。

騎士橋戰鬥

儘管隆美爾在“釜”地給敵以痛擊，但在兵力上看，裡奇仍佔優勢。英國人認為，這場戰鬥他們還遠遠沒有輸掉。有地雷場掩護的防線已經延伸到“釜”地以北。第201警衛旅牢牢地堅守著騎士橋據點，印度第29旅則固守阿德姆陣地。6月11日，裡奇仍然擁有250輛巡洋坦克和80輛步兵坦克；而非洲軍只有160輛坦克，“阿里埃特”師和“的裡雅斯特”師約有70輛坦克。我們的步兵在戰鬥中受到很大損失，第90輕裝師已減員到1000人。英軍仍然有能力阻擋隆美爾，並隨之不斷加強兵力。英軍的輕裝部隊和裝甲車已經在攻擊我賈扎拉地雷場以西的交通線，而且在襲擊我補給品運輸隊方面取得了很大戰果。

隆美爾的計劃是這樣的：當第21裝甲師從北面攻打“釜”地周圍的英軍陣地時，第15裝甲師則轉向東北直取阿德姆。右翼有第90輕裝師，左翼為“的裡雅斯特”師。這個計劃，實際上是5月27日原計劃的翻版。假如英軍指揮不犯嚴重錯誤，這個計劃是不會成功的。

6月11日下午部隊開始行動。天黑時，第15裝甲師到達納杜特…蓋紹斯地域。第90輕裝師和兩個裝甲偵察部隊進至阿德姆據點以南一帶。我們的無線電偵聽隊（這是隆美爾取勝的非常重要的因素）報稱，“第4裝甲旅沒有執行向東南進攻的任務”。　＇　注：事實是，第7裝甲師師長米塞維將軍要將全師（第2和第4裝甲旅）集中於古比井，以便攻擊開進的德軍的翼側。　＇　隆美爾聽到英軍走了這一步，當時很高興，於是便令第15裝甲師在6