，後來俄軍似乎支撐不住了，退了下去。實際上，這是欺騙行為。拂曉，俄軍30輛坦克以最高速度衝向謝斯塔科夫，粉碎了工兵營的抵抗。由安東諾夫地域的火力支援的俄軍坦克試圖衝過橋樑，第一輛坦克闖了過去，但在第二輛坦克的重壓下，橋塌了。

顯然，俄軍是不會因奪得德軍的橋頭陣地而滿足的。他們要尋機渡河，並殲滅在連續的戰鬥中顯然已削弱的德軍部隊。然而，就在這個暗淡的聖誕節，俄軍曾多次試圖在阿克塞河南岸奪一個立足點，但都沒有得逞。88毫米炮對付俄軍坦克，證明是很有效的。俄軍步兵在轟炸機和炮兵的有力支援下，向鐵路橋實施了密集的衝擊，但並沒有攻下鐵路橋。

十二月二十五日夜，俄軍步兵在坦克近距離火力掩護下，闖過謝斯塔科夫的斷橋，到達河的南岸，進攻部隊在不斷增援的情況下衝進了羅馬什金。第128裝甲步兵團的餘部，在科盧格利亞科夫爭奪鐵路橋的夜戰中被殲。二十六日早晨，俄軍以50輛坦克發起衝擊，終於奪得了這座橋樑。

早晨，俄軍用兩輛坦克在謝斯塔科夫臨時架起了一座橋。這兩輛坦克都是掉在河裡的，一輛是俄軍的，一輛是德軍的。這兩輛坦克承受住了坦克的壓力，俄軍的坦克源源地過了河。德軍的抵抗終於被粉碎了，第57坦克軍的餘部向南退去。

這場戲劇性的戰鬥的特點，表現在雙方部隊的機動性、靈活反應和堅忍不拔的精神。坦克是交戰的主要兵器，雙方都認為，坦克的主要任務是消滅對方的坦克。

俄軍直到天黑都沒有停止進攻，他們毫不遲疑地迅速擴大每一個戰果。有時，俄軍的坦克以最大的速度前往衝擊。應當承認，高速度和集中兵力是他們取勝的主要原因。根據情況的變化，俄軍坦克不斷改變其突擊方向。我們不敢說，這是否瓦杜丁將軍指揮的結果，但總的看，俄軍的戰術水平還是較高的。

至於第57坦克軍計程車兵為援救被圍在斯大林格勒的戰友，在這場白費力氣的行動中的英勇精神，這裡就不加贅述了。到十二月二十六日，該軍實際上已經不存在了，他們確實都是壯烈犧牲的。

第6集團軍的末日

第6集團軍的命運已經註定了，如今什麼也救不了保盧斯。即使出現什麼奇蹟，希特勒孤注一擲，下一道突圍的命令，就算疲憊不堪、飢寒交迫的部隊能夠突破俄軍的包圍圈，也沒有運輸工具送他們透過冰凍的草原去羅斯托夫。部隊在行軍中就會被拖垮，這與當年拿破崙計程車兵由莫斯科向貝列金納河退卻恰恰相似。

希特勒親自指揮斯大林格勒地區的行動，確定這一地區為“最高統帥部控制下的戰區”。他對涉及斯大林格勒的每樁事，都要親自過問。他不在現場，卻下達大量的具體命令，他遠在1300英里之外的東普魯士總部指揮斯大林格勒守軍。

向頓河進攻的俄軍佔領了莫羅佐夫斯克和塔欽斯卡亞兩地的機場，這是向斯大林格勒運投軍需品的最近的兩個機場。由這兩個機場起飛的飛機，每天可以往返三次，這對第6集團軍來說，還接近於正常的補給。如今戰線拉長了好幾百英里。從我們能使用的最近的機場到斯大林格勒，也要飛行2…3小時，這就是說，每天只能運投一次物資。再加天氣條件的惡化，使軍需品的補給就更沒有指望了。

最困難的問題之一是對傷員的護理，在這方面的各種必需品，守軍都很缺乏。後來想辦法把傷員送到皮託姆尼克機場，從這兒再用飛機把他們運出去。然而，由於缺少汽油，汽車也開不出去了。傷員和凍傷人員的數量增長得非常之快，以致連運最重的傷員也不可能了。越來越少的飛機，多數都只能空投物資，著陸確實是非常困難的。有幾天夜裡，連一架飛機都沒有來過。

丁格拉上校說道：

我必須強調一個事實，飛行員所作的事情可以說是非凡的，至於關係到我們補給工作效率低的問題，確實不必去責難飛行員。

儘管每個人都清楚，我們的處境是多麼困難和嚴重，但一點沒有驚慌的表現。士兵們的精神狀態是值得讚揚的。同胞間的友誼和忠誠以及隨時準備幫助別人，已經不是什麼例外，而是常情。

就在這個時候，我們開始談論，如果發生最壞的事情我們該怎麼辦。我們談到被俘，也談到自殺的問題，我們還談論如何戰鬥到底，併為自己留下一顆子彈。當然，人多議論雜，但必須強調指出，上級對此沒有任何形式的強迫。這些事情留待個人去作出決定。

一月八日，在前哨陣地飄起了白旗，俄軍休戰使者提出了投降條件。由羅科