役的戰略家們清楚地知道，雖然敵人看不到在英格蘭發生的事情，但肯定能聽到，因此就開始廣播假無線電通訊，透露或者像是在透露盟軍空軍力量主要集中在東英吉利的平原上，即“水銀”計劃地區，而英國西南部的真正的飛機中隊卻保持沉默或用陸上通訊聯絡。美、英飛機還在進行真的室襲的同時執行欺騙飛行任務，發出假無線電通訊暗示它們的起飛和返回地點是東英吉利。但是，無線電欺騙戰的最重要的策略就是使德國無線電情報系統完全淹沒在大量的假通訊之中。並且為了加重德國情報系統的負擔，盟軍空軍還有計劃有步驟地攻擊位於“尼普頓”計劃和“堅韌”計劃地區的所有無線電臺。最後用一百架“蘭卡斯特”飛機對位於西北歐瑟堡附近菲爾姆德烏爾的德國通訊情報總局進行密集轟炸，這次空襲卓有成效，正如後來的攝影報道的說明所說：“電臺已經完全不能使用。它的地址本身如果不花大力氣平整彈坑的話是不適合重建電臺設施了。”這一次以及其他次對德國無線電臺的空襲還有另外一個目的。這樣就使秘密通訊更加容易遭到“超級機密”的破壞。同時，馬基也在忙於切斷通訊電纜，這又迫使德國人不得不採用無線電通訊。

也許盟軍的最殘忍的空中策略是目標的選擇。在把西部歐洲的鐵路中心炸成廢墟的同時，盟軍空軍還轟炸公路和鐵路橋樑。但是為了暗示大舉進攻的地點是在加來海峽，在大學進攻日開始之前只轟炸塞納河上的橋樑。盧瓦爾河和其它河流的橋樑留待以後轟炸，這樣，1944 年4　月21 日至6　月5　日。

從魯昂至巴黎之間塞納河上的橋樑全部被炸塌墜入河中。隆美爾曾目睹一次這樣的轟炸，當時在維農的塞納河上，美國第九航空隊的八架“霹靂”轟炸機用八噸炸彈炸燬七百二十五英尺長的鋼樑鐵路橋。共有三十六座大橋遭到同樣的命運。海岸炮兵陣地、雷達站、飛機場、坦克停車場、汽油和石油庫、司令部（為執行“超級機密”計劃的目的而建立的司令部除外），特別是飛彈武器發射場也都被炸燬。由於這些目標大部分都在“堅韌”計劃地區，因此，炸燬這些目標極巧妙地達了欺騙的目的。一份題為“歐洲戰場空軍行動的掩護和欺騙”的絕密備志錄總結了這次戰役的基本策略。這份備忘錄說，由於“不讓對方從轟炸強度或方式中看出進攻的預定日期和目標區是絕對重要的，因此，對加來海峽的海防設施（掩護區或虛構進攻區）也同樣地進行轟炸，而且有時對這些地區的轟炸猛烈程度甚至兩倍於對諾曼底的海防設施的轟炸。”如果在突襲地區內投一磅炸彈，那麼在這地區之外就投兩磅炸彈。

由於德國在加來海峽的防空設施比其他地方堅固得多，所以，這種策略會使盟軍飛行員的傷亡人數大為增加。

向比利時和法國北部地區的抵抗運動運送供應物資的空中行動及在敵佔區上空進行偵察飛行也採取一樣的方式。在進攻前的整個時期內，向“堅韌”計劃”地區運送補給品的飛行次數超往諾曼底運送補給品的飛行次數，兩者的比例是二比一或三比一，而在上空的假偵察飛行是一樣的頻繁。當然偵察駕駛員自己也不知道哪個地區是掩護區，哪個地區是真正的目標，雖然“掩護和欺騙”備忘錄指出，上級也許是要使這些駕駛員相信加來海峽是突襲地區，以防他們被擊落而受到訊問時洩露機密。可以認為，這些行動也造成了傷亡的增加。這種傷亡的增加，一部分應當算在“堅韌”計劃的帳上。

盟軍究竟願意花多大的代價以打敗德國空軍、嚴守“尼普頓”計劃的機密呢？在空襲亞琛、哈塞爾特、儒維西、利爾和特拉普斯的鐵路中心的空襲中，盟國的損失特別嚴重。這一次引起了人們的猜測，認為盟國也許是故意事先讓德國得到空襲情報以引誘德國空軍出來作戰，溫蓋特回憶說，皇家空軍準備把最新式的“噴火”戰鬥偵察機送給德國人，以玩弄一場騙人的把戲。

這是梅耐待查根策略和“肉餡”行動的變樣。有一次，一個被俘的德國戰鬥機駕是員被帶到蘇格蘭盧哈勞動保護皇家空軍基地受“審訊”。這個人以“暴君崇拜”和高超飛行技術著稱。負責審訊這個俘虜的皇家空軍情報官在訊問的中途離開了，他說他“去找一個人談狗的事情”。幾分鐘後，皇家空軍地勤人員把“噴火”戰術機開到這個俘虜的視野之內。他們給飛機加了油，盤動一下螺旋槳，然後大喊一聲“小賣部車來了”，就去喝茶了。這架天籃色的飛機線條極其美觀，據說沒有一個真正的駕駛員不想駕駛它的。而這架飛機就是停在那裡要讓這位德國人去駕駛的。空軍制定欺騙計劃的人員在駕駛艙中放了一套假地圖。駕