10月5日，一個令人震驚的訊息：一架從特拉維夫飛往新西伯利亞的俄羅斯西伯利亞航空公司圖－154機在空中爆炸，墜入俄邊境的黑海，機上有70多名以色列乘客——一些來自新俄西伯利亞的移民，準備回去探望家人的；一個猶太通訊社的老總；還有我們的同事，恰恰就是前去“核實兩三件事情”的幾個人。扎克也在其中。

俄羅斯總統普京立即透過電話，向沙龍表示了他對空難的重視。他允諾將全力以赴調查事件真相。根據他的意見，調查應該從車臣伊斯蘭極端分子這條線索著手。他向幾個正在莫斯科訪問的歐洲司法部長宣佈：“一架民航飛機今天在空中爆炸，可能是恐怖襲擊所致。”

第一個提到導彈攻擊的人，是在現場的一個亞美尼亞飛行員。沒有人出來闢謠，也沒有針鋒相對的駁斥，反而是美國人也證實，飛機是被一枚烏克蘭導彈擊中。他們的衛星測到了發射時的熱能。美國的衛星監視器遍佈全球，其任務就是刺探軍事演習情報，以便隨時瞭解對手的技術發展。所以，是導彈攻擊已經確切無疑。開始人們談論的還只是“小型演習導彈”。然後具體到了“蘇式SA－5”，這是他們武器裡最令人生畏的一種地對空導彈。烏克蘭方面馬上出來闢謠。其國防部長解釋說，演習使用的導彈都裝備了自爆裝置，會在偏離預定軌道的情況下啟動。說得沒錯。雖然這枚導彈碰巧沒有自己引爆。

第十三章　9·11（5）

以色列的救援和調查隊伍到達現場，受到俄方人員的限制、干涉和“幫助”。兩天後，不再有報紙談論這一“空難”。對於西方媒體來說，事情已經了結。以色列媒體也基本同步。可對於我們，這難以接受。

阿莫斯向我通報了這些訊息，怒氣難平：“誰會來關心呢？一架俄羅斯飛機掉到烏克蘭境內，機上坐的是以色列俄國移民，西伯利亞的被放逐者，我們甚至不能肯定他們是猶太人

誰來出頭？當然不是我們，因為飛機是俄羅斯航空的。普京急於和沙龍通話，沙龍也很清楚箇中緣由。”

普京對調查給予了支援。非常支援。有點過於支援了。有了那個多嘴的亞美尼亞飛行員的話，恐怖襲擊這個版本是說不通了。不過，還可以做如下解釋：導彈是從兩百公里以外發射的——這樣一來，美國衛星在確定兩百公里之外的導彈軌跡是存在誤差的——，一枚演習導彈——當然，這就跟空彈一樣，很容易和真的子彈混淆——，所以顯然是一起事故：導航系統出了偏差，自爆裝置失效無疑是鏽壞了。不不，還有更好的說法：電子故障。由於裝備陳舊，在烏克蘭總會有些碰巧出現的故障。如果你從這個國家的上空飛過，一定要留個心眼，司空見慣的故障會讓那些事故導彈射過來的。

我回頭去找多龍，打聽事情的進展：

“怎麼樣？有什麼結果？”

他回答我：“沒人表示異議。傳遞過來的資訊很清楚了，還能怎麼樣？要麼我們像其他人一樣，裝傻，要麼又能怎麼辦？我們總不能向一塊儀盤表宣戰吧。總之，現在不是時候，”他又憤怒地補了一句，“我們唯一能指望的，是能從反恐行動裡有所受益。努力維持平衡假象，贏得時間。這是唯一的出路。”

“只能如此？”

“只能如此。”他重複道，面色嚴峻。

他起身要走，我跟在後面，心情灰敗。見我情緒低落，他手都抓在門把手上了，又停下腳步，看著我，想說句安慰的話。他笑著做了個怪臉，緩緩地說：

“我們總有一天會開口的，開口說出真相不管怎樣，對於我們這些人，這些歷史的‘黑羊’，這是古已有之的角色分配。”他瞥一眼我的反應，走了。

儘管以色列已經從黎巴嫩南部撤軍，真主黨在以色列北部地區的攻擊仍然持續不斷。

2001年10月4日：一名巴勒斯坦恐怖分子偽裝成以色列傘兵，在阿富拉一長途車站向人群開槍。三人身亡，十三人受傷。法塔赫聲稱對攻擊行動負責。

2001年10月17日：以色列旅遊部長雷哈瓦姆·澤維在耶路撒冷一家賓館遇刺，被兩顆子彈射中頭部。“人陣”聲稱對暗殺負責。

2001年10月28日：兩名巴勒斯坦警察從自己的車裡，向哈德拉市一公共汽車站附近的人群開槍。七人身亡，三十多人受傷。伊斯蘭聖戰組織聲稱對此負責。

2001年11月27日：在阿富拉一長途車站，兩名來自傑寧的巴勒斯坦恐怖分子用衝鋒槍向人群掃射。兩人身亡，五十多人受傷。法塔赫和伊斯蘭聖